Был не то 1972, не то 1973, я — молодой капитан поршневого Ил-14, полетавший уже и на севере и в дальнем заполярье. Выполняли обычный рейс из Енисейска в Корягино (или Корякино, может Корчагино), летал я туда до этого раз пять, не меньше, погода миллион на миллион — ничего сложного, обычный рейс. Везли мы туши мяса, насколько я помню.
Добавить в моё избранное
1 мин, 53 сек 5877
Впереди уже виднелся знакомый изгиб Енисея, и очертания знакомого аэродрома, поэтому по поводу отказа радиокомпаса, по которому мы выдерживали направление (верней неисправности с маяком скорей всего на их стороне, в те годы это бывало частенько, особенно когда света не было, или какой-нибудь ремонт шел), обычный магнитный компас вел себя необычно — произвольно вращался, радиосвязи с аэродромом тоже не было. Вот тут-то и начинаются приключения — хотел необычного полета — получи сполна! Пролетая над деревушкой — уже с воздуха заметил, что дома выглядят заброшено и огороды заросли травой. Может мы ошиблись? Нет, шли строго по трассе, пока не вошли в зону ответственности аэродрома. Выходит — ошибки нет, да и очертания знакомые, правда выглядят так, как будто здесь давно никто не живет. Время было где-то конец апреля, когда снег уже растаял, а новая трава еще не пробилась сквозь землю, взлетная полоса выглядела заросшей прошлогодним бурьяном, но мы все же решили сесть, а когда срулили в сторону, где раньше была стоянка, проезжая, я обратил внимание на покореженные скелеты самолетов Ан-2 и вертолетов Ми-2. Здание деревянного аэровокзала было совершенно заброшенным, как будто люди оставили эти места не меньше чем 20 лет назад, ведь мы же были тут неделю назад! Я уже хотел дойти порыться, может чего интересного найти, но под моросящим дождем было не очень-то и приятно (когда мы подлетали была солнечная погода, ни единого облачка). Еще я обратил внимание на абсолютную тишину, и чувство одиночества, сходного с депрессией, поэтому мы запрыгнули в самолет и как можно скорей улетели. В Енисейск мы вернулись поздно вечером. До официальных лиц решили не доводить, сказав, что совершили вынужденную посадку, после чего выполнив ремонт своими силами, благополучно взлетели и вернулись на базу. После этого я летал туда раза три и было все привычно — в деревне кипела жизнь и ничего не предвещало запустения.
Все бы ничего, можно было бы действительно на ошибку штурмана или на групповой мираж, но глубокой осенью, будучи на пенсии, в 2014 году поехали с мужиками на Буханке на охоту. И что думаете — когда проезжали как раз то место, где в эпоху моей молодости был аэродром — пред нами предстала та самая картина, которую я видел в почти 40 лет назад, все в точности, в этих же деталях — покореженный метал, заросшая полоса, заброшенное полуразвалившиеся здание аэропорта, скелеты Ан-2 и Ми-2.
Все бы ничего, можно было бы действительно на ошибку штурмана или на групповой мираж, но глубокой осенью, будучи на пенсии, в 2014 году поехали с мужиками на Буханке на охоту. И что думаете — когда проезжали как раз то место, где в эпоху моей молодости был аэродром — пред нами предстала та самая картина, которую я видел в почти 40 лет назад, все в точности, в этих же деталях — покореженный метал, заросшая полоса, заброшенное полуразвалившиеся здание аэропорта, скелеты Ан-2 и Ми-2.
