Дневник выжившего

Вокруг была темнота и по вспышкам мы точно вычислили здание, и этаж, откуда ведется эта беспорядочная стрельба. Противнику было на самом деле похрен на наши движения и вычисления. Казалось там развлекается малолетняя местная шпана, которая совсем не думает получить какую либо прикалюху в ответ.

Иногда пули били по машине. Мы стояли передом к врагу — Артем так специально поставил машину, чтоб враг мог бить только по корпусу, но не по колесам. Встали — а проехать дальше не получается — как поедем велик риск, что будут пробиты колеса и тогда все, финал. Два колеса запасных у нас есть, но это всего лишь два колеса, а кстати, каждое колесо весит килограмм по двести. Менять колесо на таком морозе занятие не из легких. Одна пуля попала в смотровую щель переднего листа и ударила в пуленепробиваемое стекло. При этом мы потеряли одно пассажирское переднее окно — оно посередине покрылось трещинами, а место, куда попала пуля, выкрошилось снаружи. Всего их спереди было четыре. Это было бы не проблемой, если не щётки стеклоочистителя, которые чистят окно от снега, при попадании на эту стеклянную язву — щетке быстро наступит конец.

Артем направил меня и Вику. Мы засели за машиной и стреляли на свет очередями. Я пытался выбить врагов. Даже снял противогаз и старался выцеливать их как можно тщательнее. У нас ничего не получилось. Вялое пуляние в нашу сторону не прекратилось. Мы ещё обдумывали вариант с гранатами, но пробраться к ним совсем близко не получилось бы — вокруг глубокий снег и маловероятно, что я заброшу гранату на четвертый этаж.

Артем достал шайтан трубу «Шмель». Он провел с ней какието манипуляции и мне передал в готовом виде. Мне нужно было только навести определенную риску прицела на окно и нажать на спуск. Я так и сделал.

В итоге я упал носом в снег и изрядно его наелся. Об эффекте шайтан трубы я даже и не мог себе представить, не там, куда я попал, не там где я стрелял.

Что запомнилось — ощущение, что я с этой трубой вместе улечу в окно. Я даже сильно перепугался, когда выстрелил — обычно отдача идет назад, а тут вперед. Да ещё я не видел никакой ракеты, которая вылетела бы из трубы по направлению к окну. Первые мысли — застряла ракета в трубе, теперь бабахнет и мне конец. Но нет, бабахнуло как раз в окне. Причем так бабахнуло, что на всем этаже произошла яркая вспышка, мусор полетел в окна и здание мгновенно загорелось. Красиво. Круче чем когда мы кидали гранаты в окно отморозкам.

Артем пояснил, что там не должно быть никакого горящего следа как от простой ракеты. Есть, какойто патрон, который стреляет и толкает сам заряд. Ну, а что случаи были с заклиниванием ракеты в гранатомете — так это не редкость. Бывает.

После возгорания и обстрела — всяческая стрельба в наш адрес полностью прекратилась, и мы двинулись из этого проклятого города с названием «ЗАРАЗА», теперь я понимаю, это новые хозяева так город переименовали.

66 день выживания. 28 октября.

Выдвигаемся к Красноярску. Мы не спали и давно уже не останавливались. Артем взял управление машиной в свои руки. Сейчас на улице сильно похолодало. Мы отмечаем минус сорок. Очень опасно. Рассматриваем вариант с боксом — куда можно будет загнать машину для ночевки, но пока ничего хорошего не по картам не по справочнику не нашли. Красноярск мы планируем объехать поверху, по трассе.

Немного проехали, всегото пятьдесят километров от Ачинска и встали — дорогу, какаято сволочь перекапала экскаватором. Вот и сгоревший экскаватор тут же стоит в яме. Яма глубокая, переехать не получиться, в объезд тоже негде.

Поработали с картами — есть вариант свернуть на железную дорогу и проехать сколькото по ней. Так и сделали, с большим трудом добрались до полотна — машина вязла в снегу, и поехали по железке. Через час вышли на станцию — небольшой кирпичное строение в один этаж — признаки запустения, следов нигде нет, никого нигде нет.

Сильно устали, чтоб продолжать путь, решили заночевать. Станция называется «Веселая», это так нам подсказывает карта в навигаторе. Хотя я сомневаюсь, что мы находимся именно там где, определили свое место на карте. Артем постоянно забивает орентиры и местные деревни с сохранившимися названиями, поэтому мы в принципе понимаем, где находимся. Эх… поймал бы сейчас навигатор спутники и указал путь. А раньше было ведь так просто.

Станция встретила нас запустением — одноэтажное здание, засыпанное снегом, окна часть закрыты картоном и досками, часть со стеклом. Само помещение состояло из двух комнат и двух дверей — в первом помещении был различный хлам, куски старых шлангов, части от вагонов и электропоездов. Короче говоря, те вещи, которые нам совсем бы не потребовались даже при наступлении апокалипсиса. Это помещение мы толком не обследовали.

Вторая комната была, наверное, предназначена для обходчиков или ещё какогонибудь персонала железнодорожников.