Добавить в моё избранное
5 мин, 54 сек 16911
Очевидно, как и другие моряки Британского флота, он стремился забыть о позоре, настигшем их 31 мая 1916 года у берегов Ютландии.
Как-то Баркер спросил Джемисона, что означают его татуировки.
— Сэр, скрещенные британский и американский флаги символизируют нашу военную дружбу. Этот знак имели все моряки на корабле «Катти Сарк»! Это был знаменитый парусный трехмачтовый клипер.
Разбирательство Баркера позволило навести самые тщательные справки о «Катти Сарк». Судно было спущено на воду в 1869 году в Шотландии и вместе с другими парусниками занималось перевозкой чая. Потом открылся Суэцкий канал, и уже даже самый быстрый клипер не мог соперничать с пароходами. Поэтому в 1872 году «Катти Сарк» был перенацелен на перевозки английской шерсти. Затем судно купила одна фирма в Лиссабоне.
Заметка в газете о таинственном моряке из Бостонского госпиталя привлекла внимание одного морского офицера, который ранее служил на транспорте «Леджен».
— Проверьте судовые документы этого транспорта! — сказал он Баркеру по телефону. — Мне кажется, я помню моряка с фамилией Джемисон.
Эксперты из американской Службы иммиграции обнаружили в документах странную запись. В ней говорилось, что Чарльза Вильямса Джемисона подобрали… в море! В список лиц, находившихся на борту транспорта, его внесли в Саутгемптоне 24 января 1945 года. «Леджен» прибыл в Бостон 9 февраля 1945 года.
Удивило экспертов то, что все записи в документе были отпечатаны на машинке, а данные, касающиеся Джемисона, написаны от руки чернилами. Когда разыскали бывшего капитана «Леджена», он тоже удивился, но ничего не смог пояснить. Это было против всех правил — писать от руки. Капитан был убежден, что запись сделали позже.
Официальная запись гласила, что Джемисон был военнопленным, подобранным в открытом море. Автор записи, однако, никак не пояснял, как Джемисон попал в море и как долго он пробыл в воде, пока его не подняли на корабль.
Доктор Уильяме показал Джемисону снимки «Леджена», но тот только равнодушно скользил по ним взглядом, ничего не говоря.
Пришедшая затем информация еще больше запутала дело. Доктор Уильяме запросил историю «Катти Сарк» в регистре Ллойда. Среди документов оказался рапорт о том, что 10 июля 1941 года немецкая подводная лодка «U-24» заметила трехмачтовое судно с надписью «Катти Сарк» и приказала ему лечь в дрейф. Вместо ответа клипер дал по лодке залп из восьми бортовых орудий. Через минуту торпеда, выпущенная фашистской субмариной, отправила парусник на дно. Экипаж подлодки вытащил одного матроса, барахтавшегося среди обломков, на борт. Им оказался моряк Чарльз Джемисон, которого привезли в порт и отправили в лагерь военнопленных в Бельгии.
Прошло еще несколько месяцев. Как-то доктор Уильяме говорил со своим пациентом. Вдруг Чарльз схватил блокнот и быстро написал слова «Хинемоа».
— Это еще одно судно, на котором ты служил?
Джемисон закивал головой:
— «Хинемоа» была грузовым судном, возившим нитраты из Чили в британские порты. Я был на борту, когда его потопила немецкая подлодка…
Файлы регистра Ллойда действительно хранили информацию о маленьком сухогрузе «Хинемоа», Судно пережило вторую мировую войну, но в 1945 году из-за сильного износа было отбуксировано в море и взорвано.
Чарльз Джемисон умер в 1975 году. Никто так и не смог понять, были ли его откровения плодом воспаленного воображения или же являлись реальным жизненным опытом человека, неведомым образом остановившего время…
Как-то Баркер спросил Джемисона, что означают его татуировки.
— Сэр, скрещенные британский и американский флаги символизируют нашу военную дружбу. Этот знак имели все моряки на корабле «Катти Сарк»! Это был знаменитый парусный трехмачтовый клипер.
Разбирательство Баркера позволило навести самые тщательные справки о «Катти Сарк». Судно было спущено на воду в 1869 году в Шотландии и вместе с другими парусниками занималось перевозкой чая. Потом открылся Суэцкий канал, и уже даже самый быстрый клипер не мог соперничать с пароходами. Поэтому в 1872 году «Катти Сарк» был перенацелен на перевозки английской шерсти. Затем судно купила одна фирма в Лиссабоне.
Заметка в газете о таинственном моряке из Бостонского госпиталя привлекла внимание одного морского офицера, который ранее служил на транспорте «Леджен».
— Проверьте судовые документы этого транспорта! — сказал он Баркеру по телефону. — Мне кажется, я помню моряка с фамилией Джемисон.
Эксперты из американской Службы иммиграции обнаружили в документах странную запись. В ней говорилось, что Чарльза Вильямса Джемисона подобрали… в море! В список лиц, находившихся на борту транспорта, его внесли в Саутгемптоне 24 января 1945 года. «Леджен» прибыл в Бостон 9 февраля 1945 года.
Удивило экспертов то, что все записи в документе были отпечатаны на машинке, а данные, касающиеся Джемисона, написаны от руки чернилами. Когда разыскали бывшего капитана «Леджена», он тоже удивился, но ничего не смог пояснить. Это было против всех правил — писать от руки. Капитан был убежден, что запись сделали позже.
Официальная запись гласила, что Джемисон был военнопленным, подобранным в открытом море. Автор записи, однако, никак не пояснял, как Джемисон попал в море и как долго он пробыл в воде, пока его не подняли на корабль.
Доктор Уильяме показал Джемисону снимки «Леджена», но тот только равнодушно скользил по ним взглядом, ничего не говоря.
Пришедшая затем информация еще больше запутала дело. Доктор Уильяме запросил историю «Катти Сарк» в регистре Ллойда. Среди документов оказался рапорт о том, что 10 июля 1941 года немецкая подводная лодка «U-24» заметила трехмачтовое судно с надписью «Катти Сарк» и приказала ему лечь в дрейф. Вместо ответа клипер дал по лодке залп из восьми бортовых орудий. Через минуту торпеда, выпущенная фашистской субмариной, отправила парусник на дно. Экипаж подлодки вытащил одного матроса, барахтавшегося среди обломков, на борт. Им оказался моряк Чарльз Джемисон, которого привезли в порт и отправили в лагерь военнопленных в Бельгии.
Прошло еще несколько месяцев. Как-то доктор Уильяме говорил со своим пациентом. Вдруг Чарльз схватил блокнот и быстро написал слова «Хинемоа».
— Это еще одно судно, на котором ты служил?
Джемисон закивал головой:
— «Хинемоа» была грузовым судном, возившим нитраты из Чили в британские порты. Я был на борту, когда его потопила немецкая подлодка…
Файлы регистра Ллойда действительно хранили информацию о маленьком сухогрузе «Хинемоа», Судно пережило вторую мировую войну, но в 1945 году из-за сильного износа было отбуксировано в море и взорвано.
Чарльз Джемисон умер в 1975 году. Никто так и не смог понять, были ли его откровения плодом воспаленного воображения или же являлись реальным жизненным опытом человека, неведомым образом остановившего время…
Страница
2 из 2
2 из 2
