Между Бермудскими островами, Пуэрто-Рико и южной оконечностью Флориды располагается загадочная географическая зона, именуемая Бермудским треугольником. В этом месте происходят события, объяснить которые иногда просто не представляется возможным. С завидной регулярностью приходят сообщения о происходящих там загадочных явлениях и происшествиях.
Добавить в моё избранное
4 мин, 4 сек 19023
Писатель В. Гаддис, исследуя обстоятельства гибели самолётов с база Форт Лодердейл, одним из первых обратил внимание на тот факт, что данный район уже не одно десятилетие пользуется дурной славой у лётчиков и моряков. Кроме того, автора поразил тот факт, что практически все, побывавшие в Бермудском треугольнике в необычных ситуациях с крайней неохотой описывали ситуации, в которых они оказались. Создавалось такое впечатление, что какая-то причина не даёт людям поделиться этой информацией.
Тем более странным показался писателю официальный ответ на его запрос о статистике катастроф в этом месте из службы береговой охраны. Вместо ожидаемого официального ответа от рядового чиновника с перечнем затонувших судов, ему пришло гневное послание от заместителя начальника службы береговой охраны. Суть послания сводилась к тому, что статистика, такая же, как и в любом другом прибрежном районе. Кроме того, настоятельно не рекомендовалось в открытых источниках публиковать все «слухи и домыслы» распространяемые местными жителями и капитанами судов восточного побережья, поскольку это может иметь негативные последствия как для судоходства в регионе, так и для будущей карьеры автора.
Получив подобный ответ, Гаддис с ещё большим упорством углубился в решение этой непростой загадки… Практически сразу же выяснилось, что официальная статистика происшествий значительно отличается от реальной и число аварий, чрезвычайных ситуаций и крушений в водах Треугольника сознательно занижается. Только в тех случаях, когда дело не удаётся «замять» ему дают официальный ход и информация о нём становится открытой широкой публике.
Первой официальной жертвой Треугольника в 1918 году стало огромное, около 200 метров в длину, судно «Циклоп» перевозившее уголь для армии США. Это был новейший сухогруз, имеющий прекрасный послужной список и благодарность Госдепа США. В свой последний рейс корабль вышел с 306 пассажирами и десятком тысяч тонн руды на борту. Через несколько часов, после того, как он вошел в аномальную зону, связь с ним прервалась. Поиски, которые велись почти всеми свободными на тот момент средствами, ничего не дали.
Гибель трёх с половиной сотен людей и потеря одного из крупнейших на тот момент сухогрузов были серьёзным ударом по имиджу США, однако, не было высказано никаких объективных причин подобной катастрофы.
Последующие официальные катастрофы происходили с завидной периодичностью и, также как и в случае с «Циклопом» были характерны своей внезапностью и необъяснимостью. Исчезновение пяти самолётов-торпедоносцев и спасательного самолёта-амфибии в 1945 году, исчезновение в 1965 году танкера«Морская королева» катастрофа сухогрузов«Нереиды» и«Протея» в начале 40-х годов — вот далеко не полный список только официальных жертв Треугольника.
Самой жуткой же историей является происшествие со шхуной «Кэррол Диринг» произошедшее в 1921 году. Последний раз судно видели 29 января 1921 года, оно шло под всеми парусами возле мыса Лукаут. На судне даже были замечена команда и фотограф, находящийся на маяке мыса, сделал фотографию красивого парусника. Через два дня шхуна была замечена севшей на мель примерно в ста милях от места её последнего обнаружения. К ней была выслана команда спасателей, однако, на корабле она никого не нашла. Складывалось впечатление, что весь экипаж и пассажиры, бросив свои дела, внезапно покинули судно, не взяв с собой ни ценных вещей, ни продуктов, ни даже судовой журнал!
Согласно данных береговой охраны Флориды, у которых «статистика, как в любом другом регионе» в Бермудском треугольнике за последние сто лет исчезли 6 судов и 10 самолётов. Однако, некоторые исследователи не разделяют подобного оптимизма. Энтузиасты, занимающиеся загадками Треугольника в частном порядке, приводят совсем другие цифры жертв«дьявольского места»: около 80 судов и 20 самолётов.
Чарльз Берлиц, более 30 лет занимавшийся изучением этого феномена, издал книгу о Бермудском треугольнике, в которой приводит свидетельства примерно трёх сотен очевидцев странных происшествий в водах Треугольника. Его книга об этих событиях выдержала с 1974 года несколько переизданий и скептики пока не могут опровергнуть большую часть изложенных в ней свидетельств.
Какие же есть источники официального объяснения подобных загадочных исчезновений морских и воздушных судов? Как ни странно, но даже научный мир признаёт факты «аномальности» этого региона. Фиксирующиеся в нём регулярно перебои со связью и необъяснимые, внезапно возникающие в нём, шторма до сих пор не имеют никакого научного толкования. Есть идеи о выбросах метана с морского дна, а также об инфразвуке, источником которого являются движения тектонических плит. Однако, как их последствия могут приводить к гибели судов или исчезновению экипажей, пока не может рассказать никто.
Тем более странным показался писателю официальный ответ на его запрос о статистике катастроф в этом месте из службы береговой охраны. Вместо ожидаемого официального ответа от рядового чиновника с перечнем затонувших судов, ему пришло гневное послание от заместителя начальника службы береговой охраны. Суть послания сводилась к тому, что статистика, такая же, как и в любом другом прибрежном районе. Кроме того, настоятельно не рекомендовалось в открытых источниках публиковать все «слухи и домыслы» распространяемые местными жителями и капитанами судов восточного побережья, поскольку это может иметь негативные последствия как для судоходства в регионе, так и для будущей карьеры автора.
Получив подобный ответ, Гаддис с ещё большим упорством углубился в решение этой непростой загадки… Практически сразу же выяснилось, что официальная статистика происшествий значительно отличается от реальной и число аварий, чрезвычайных ситуаций и крушений в водах Треугольника сознательно занижается. Только в тех случаях, когда дело не удаётся «замять» ему дают официальный ход и информация о нём становится открытой широкой публике.
Первой официальной жертвой Треугольника в 1918 году стало огромное, около 200 метров в длину, судно «Циклоп» перевозившее уголь для армии США. Это был новейший сухогруз, имеющий прекрасный послужной список и благодарность Госдепа США. В свой последний рейс корабль вышел с 306 пассажирами и десятком тысяч тонн руды на борту. Через несколько часов, после того, как он вошел в аномальную зону, связь с ним прервалась. Поиски, которые велись почти всеми свободными на тот момент средствами, ничего не дали.
Гибель трёх с половиной сотен людей и потеря одного из крупнейших на тот момент сухогрузов были серьёзным ударом по имиджу США, однако, не было высказано никаких объективных причин подобной катастрофы.
Последующие официальные катастрофы происходили с завидной периодичностью и, также как и в случае с «Циклопом» были характерны своей внезапностью и необъяснимостью. Исчезновение пяти самолётов-торпедоносцев и спасательного самолёта-амфибии в 1945 году, исчезновение в 1965 году танкера«Морская королева» катастрофа сухогрузов«Нереиды» и«Протея» в начале 40-х годов — вот далеко не полный список только официальных жертв Треугольника.
Самой жуткой же историей является происшествие со шхуной «Кэррол Диринг» произошедшее в 1921 году. Последний раз судно видели 29 января 1921 года, оно шло под всеми парусами возле мыса Лукаут. На судне даже были замечена команда и фотограф, находящийся на маяке мыса, сделал фотографию красивого парусника. Через два дня шхуна была замечена севшей на мель примерно в ста милях от места её последнего обнаружения. К ней была выслана команда спасателей, однако, на корабле она никого не нашла. Складывалось впечатление, что весь экипаж и пассажиры, бросив свои дела, внезапно покинули судно, не взяв с собой ни ценных вещей, ни продуктов, ни даже судовой журнал!
Согласно данных береговой охраны Флориды, у которых «статистика, как в любом другом регионе» в Бермудском треугольнике за последние сто лет исчезли 6 судов и 10 самолётов. Однако, некоторые исследователи не разделяют подобного оптимизма. Энтузиасты, занимающиеся загадками Треугольника в частном порядке, приводят совсем другие цифры жертв«дьявольского места»: около 80 судов и 20 самолётов.
Чарльз Берлиц, более 30 лет занимавшийся изучением этого феномена, издал книгу о Бермудском треугольнике, в которой приводит свидетельства примерно трёх сотен очевидцев странных происшествий в водах Треугольника. Его книга об этих событиях выдержала с 1974 года несколько переизданий и скептики пока не могут опровергнуть большую часть изложенных в ней свидетельств.
Какие же есть источники официального объяснения подобных загадочных исчезновений морских и воздушных судов? Как ни странно, но даже научный мир признаёт факты «аномальности» этого региона. Фиксирующиеся в нём регулярно перебои со связью и необъяснимые, внезапно возникающие в нём, шторма до сих пор не имеют никакого научного толкования. Есть идеи о выбросах метана с морского дна, а также об инфразвуке, источником которого являются движения тектонических плит. Однако, как их последствия могут приводить к гибели судов или исчезновению экипажей, пока не может рассказать никто.
Страница 1 из 2
