В 1928 году сошел со стапелей океанский лайнер пароходной компании «Гамбург-Юг» под названием«Монте-Сервантес». Это было очень большое по тем временам судно: водоизмещение 14 тысяч тонн, длина 160 и ширина 21 метр. Комфортабельные каюты и салоны пассажирского парохода поражали роскошью и изяществом отделки.
Добавить в моё избранное
4 мин, 45 сек 9831
Неповоротливый «Монте-Сервантес» погружался в воду, а привязанный к нему обреченный буксир болтался на тросах, как бумажный кораблик на веревочке… Когда нос лайнера ударился о дно, буксир все-таки удержался на поверхности — длины тросов хватило! Будь глубина пролива на несколько метров больше, команда буксира погибла бы. После второй катастрофы казалось, что«аргентинский» Титаник«потерян навсегда. недавно Государственный музей на Огненной Земле … заключил контракт с исследователем морских глубин из Гамбурга Маттиасом Копф-мюллером: немец подрядился отыскать и поднять покалеченный корпус печально знаменитого лайнера. Копфмюллер собрал команду опытных профессионалов и заручился поддержкой Гектора Монсальве, лучшего знатока» корабельного кладбища«в районе Огненной Земли.»
С помощью глубоководных роботов-манипуляторов экспедиции сразужеудалосьдостать со дна обломок палубного ограждения и покореженный кусок металлической конструкции — остатки огромной пароходной трубы.
Команда Копфмюллера планомерно обыскивала дно морского канала Бигл, буквально усеянное мелкими предметами — обломками мебели, битой и целой посудой, кухонной утварью…
Неподалеку от маяка «Лез Эклерер» гидролокатор наконец«нащупал» на глубине около 140 метров громадный продолговатый объект. Для продолжения обследования с морского буксира«Фуэджина» спустили глубоководный робот с видеокамерами. На экране постепенно появилось изображение лопасти гребного винта. Никаких сомнений больше не осталось — это был«Монте-Сервантес». Маттиас Копфмюллер выполнил свою задачу: он нашел злополучный лайнер. О сейфах с золотом и брильянтами он так ничего и не узнал, но, возможно, людская молва сильно преувеличила количество находившихся там ценностей. Однако загадка «аргентинского» Титаника«по-прежнему не разгадана. Почему капитан вдруг изменил курс? Почему лоцман не предупредил об опасности? В последнем сообщении с тонущего судна капитан Драйер не объяснил причину своего рокового решения. Галина СИДНЕВА.»
С помощью глубоководных роботов-манипуляторов экспедиции сразужеудалосьдостать со дна обломок палубного ограждения и покореженный кусок металлической конструкции — остатки огромной пароходной трубы.
Команда Копфмюллера планомерно обыскивала дно морского канала Бигл, буквально усеянное мелкими предметами — обломками мебели, битой и целой посудой, кухонной утварью…
Неподалеку от маяка «Лез Эклерер» гидролокатор наконец«нащупал» на глубине около 140 метров громадный продолговатый объект. Для продолжения обследования с морского буксира«Фуэджина» спустили глубоководный робот с видеокамерами. На экране постепенно появилось изображение лопасти гребного винта. Никаких сомнений больше не осталось — это был«Монте-Сервантес». Маттиас Копфмюллер выполнил свою задачу: он нашел злополучный лайнер. О сейфах с золотом и брильянтами он так ничего и не узнал, но, возможно, людская молва сильно преувеличила количество находившихся там ценностей. Однако загадка «аргентинского» Титаника«по-прежнему не разгадана. Почему капитан вдруг изменил курс? Почему лоцман не предупредил об опасности? В последнем сообщении с тонущего судна капитан Драйер не объяснил причину своего рокового решения. Галина СИДНЕВА.»
Страница 2 из 2
