В 1993 году 100-тысячным тиражом вышла книга Владимира Гоника «Преисподняя». Среди представителей спецслужб она произвела панику. Автор в форме приключенческой повести подробно, с указанием точных адресов, рассказал о тайных бункерах столицы, о засекреченном «Метро-2» о военных подземных заводах.
Добавить в моё избранное
3 мин, 36 сек 1257
На презентации своей книги Владимир Гоник поведал ошарашенным журналистам о том, что свою информацию о подземной столице он почерпнул от возвращающихся из-за рубежа советских разведчиков, в медицинской реабилитации которых он принимал участие, а также собрал сам в результате почти двадцатилетнего личного изучения подземной Москвы. Спецслужбы, как это и следовало ожидать, отрицали существование «Метро-2». Начальник пресс-службы Московского метрополитена Константин Черкасский официально заявил журналистам, что существует только одно метро, схемы которого вывешены во всех вагонах поездов.
И все же существует на самом деле «Метро-2» или нет?
В 1985 году президент Ассоциации инженерной биолокации Владимир Хлопков продемонстрировал карту столицы и ее окрестностей с несколькими красными линиями разной толщины, которые, по его словам, отражали расположение секретного московского метро. Наиболее широкая из них шла от Кремля через Ленинские горы и Раменки к аэропорту Внуково-2. Хотя операторы обнаружили их с помощью такого несерьезного инструмента, как изогнутая буквой «г» проволока, к их выводам можно отнестись с доверием. Дело в том, что в эти годы специалисты Ассоциации успешно выявили для геологов несколько месторождений подземных вод, для одного из волжских нефтеперегонных заводов — оборудование, находившееся в аварийном состоянии, а для энергетиков то и дело обнаруживали под землей участки теплотрассы, нуждающиеся в немедленной замене.
С «Метро-2» столкнулись археологи, проводившие обследования двора, расположенного позади музея им. А. Щусева. Когда они вырыли в земле шурф, то на глубине 2-2,5 метра они наткнулись на бетонную плиту. Они взялись за отбойные молотки, но проломать успели только полметра. Около них неожиданно появилось двое крепких молодых парней. Они показали ученым издали красные книжечки и потребовали предъявить разрешение на проведение земляных работ. Археологи достали бумагу с многочисленными подписями и разнообразными печатями.
«Да что они там, все с ума посходили! — возмутился один из парней.»
— Вы же в тоннель второго метро сейчас свалитесь! Немедленно засыпайте свою яму и забудьте о том, что вели здесь работы!«.»
Итак, кончик линии «Метро-2» удалось«подцепить». Куда же он ведет?
Журналистка Алла Щугайкина рассказала в своей статье, что когда началось строительство торгового комплекса под Манежной площадью, ей довелось присутствовать при яростном споре специалистов. Речь шла о неизвестной линии метро, на которую они неожиданно наткнулись. Исчезла она в районе Арсенальной башни Кремля. Именно из-за этой линии «Подманежье» оказалось в 3 раза«мельче» чем следовало по проекту.
Теперь проследим за линией в другом направлении. Журналистам «Комсомольской правды» удалось выяснить у метростроевцев, что при закладке станции«Боровицкая» они наткнулись на железобетонную арматуру тоннеля, не нанесенного ни на один план. Работы были сначала приостановлены, а потом — отдан приказ: бурить в другом месте.
Пойдем дальше по направлению возможной линии «Метро-2». Послушаем руководителя диггеров Владимира Михайлова. При строительстве храма Христа Спасителя для обследования вскрытых подземных ходов привлекли его парней. Они наткнулись здесь на большой бункер и трехпутевую ветку подземнного тоннеля, ведущего до большого здания на набережной. По мнению Михайлова, из здания в бункер проводили политических заключенных, которых потом увозили на «Метро-2».
Можно «подцепить» еще одну линию и мысленно проследовать по ней. В начале 60-х годов прошлого века между улицами Малые и Большие Каменщики началось строительство одного из первых в столице престижных домов для«тружеников» Совета Министров СССР. Дом построили, но неожиданно передали его работникам Министерства иностранных дел. Из разговора с новыми жильцами дома выяснилось, что одной из причин неожиданной передачи дома в другое ведомство была ветка спецметро, пролегающая слишком близко к поверхности земли. Ответ на вопрос: куда она ведет? — можно получить, прочитав статью журналистки«Московского комсомольца» Юлии Калининой. Оказывается, под Таганской площадью, расположенной недалеко от престижного дома, находится огромный подземный командный пункт. Его размеры оцениваются в десять тысяч квадратных метров.
Если внимательно полистать подшивки газет, есть вероятность достаточно точно вычислить и остальные линии «Метро-2». Но можно сделать это значительно проще. Карта с тремя основными линиями этого секретного метро, начинающегося в центре столицы под Кремлем и заканчивающегося далеко за пределами столицы, была опубликована в еженедельнике Министерства обороны США «Советские вооруженные силы». Самая протяженная ветка, длиной 60 километров, соединяла Кремль с подземной ставкой Министерства обороны, находящейся в районе Домодедова. Еще одна линия поменьше тянулась до аэропорта Внуково-2. И, наконец, самая короткая — «всего» в 25 километров — вела в район Реутова.
И все же существует на самом деле «Метро-2» или нет?
В 1985 году президент Ассоциации инженерной биолокации Владимир Хлопков продемонстрировал карту столицы и ее окрестностей с несколькими красными линиями разной толщины, которые, по его словам, отражали расположение секретного московского метро. Наиболее широкая из них шла от Кремля через Ленинские горы и Раменки к аэропорту Внуково-2. Хотя операторы обнаружили их с помощью такого несерьезного инструмента, как изогнутая буквой «г» проволока, к их выводам можно отнестись с доверием. Дело в том, что в эти годы специалисты Ассоциации успешно выявили для геологов несколько месторождений подземных вод, для одного из волжских нефтеперегонных заводов — оборудование, находившееся в аварийном состоянии, а для энергетиков то и дело обнаруживали под землей участки теплотрассы, нуждающиеся в немедленной замене.
С «Метро-2» столкнулись археологи, проводившие обследования двора, расположенного позади музея им. А. Щусева. Когда они вырыли в земле шурф, то на глубине 2-2,5 метра они наткнулись на бетонную плиту. Они взялись за отбойные молотки, но проломать успели только полметра. Около них неожиданно появилось двое крепких молодых парней. Они показали ученым издали красные книжечки и потребовали предъявить разрешение на проведение земляных работ. Археологи достали бумагу с многочисленными подписями и разнообразными печатями.
«Да что они там, все с ума посходили! — возмутился один из парней.»
— Вы же в тоннель второго метро сейчас свалитесь! Немедленно засыпайте свою яму и забудьте о том, что вели здесь работы!«.»
Итак, кончик линии «Метро-2» удалось«подцепить». Куда же он ведет?
Журналистка Алла Щугайкина рассказала в своей статье, что когда началось строительство торгового комплекса под Манежной площадью, ей довелось присутствовать при яростном споре специалистов. Речь шла о неизвестной линии метро, на которую они неожиданно наткнулись. Исчезла она в районе Арсенальной башни Кремля. Именно из-за этой линии «Подманежье» оказалось в 3 раза«мельче» чем следовало по проекту.
Теперь проследим за линией в другом направлении. Журналистам «Комсомольской правды» удалось выяснить у метростроевцев, что при закладке станции«Боровицкая» они наткнулись на железобетонную арматуру тоннеля, не нанесенного ни на один план. Работы были сначала приостановлены, а потом — отдан приказ: бурить в другом месте.
Пойдем дальше по направлению возможной линии «Метро-2». Послушаем руководителя диггеров Владимира Михайлова. При строительстве храма Христа Спасителя для обследования вскрытых подземных ходов привлекли его парней. Они наткнулись здесь на большой бункер и трехпутевую ветку подземнного тоннеля, ведущего до большого здания на набережной. По мнению Михайлова, из здания в бункер проводили политических заключенных, которых потом увозили на «Метро-2».
Можно «подцепить» еще одну линию и мысленно проследовать по ней. В начале 60-х годов прошлого века между улицами Малые и Большие Каменщики началось строительство одного из первых в столице престижных домов для«тружеников» Совета Министров СССР. Дом построили, но неожиданно передали его работникам Министерства иностранных дел. Из разговора с новыми жильцами дома выяснилось, что одной из причин неожиданной передачи дома в другое ведомство была ветка спецметро, пролегающая слишком близко к поверхности земли. Ответ на вопрос: куда она ведет? — можно получить, прочитав статью журналистки«Московского комсомольца» Юлии Калининой. Оказывается, под Таганской площадью, расположенной недалеко от престижного дома, находится огромный подземный командный пункт. Его размеры оцениваются в десять тысяч квадратных метров.
Если внимательно полистать подшивки газет, есть вероятность достаточно точно вычислить и остальные линии «Метро-2». Но можно сделать это значительно проще. Карта с тремя основными линиями этого секретного метро, начинающегося в центре столицы под Кремлем и заканчивающегося далеко за пределами столицы, была опубликована в еженедельнике Министерства обороны США «Советские вооруженные силы». Самая протяженная ветка, длиной 60 километров, соединяла Кремль с подземной ставкой Министерства обороны, находящейся в районе Домодедова. Еще одна линия поменьше тянулась до аэропорта Внуково-2. И, наконец, самая короткая — «всего» в 25 километров — вела в район Реутова.
Страница 1 из 2
