Аномальные зоны

«Жилетный карман смерти»

Тут действуют таинственные силы, забирая и корабли, и самолеты, на свое усмотрение, а порой довольствуясь одними экипажами. В общем, сценарий трагедий тут тот же, что и в Бермудском треугольнике. Не говоря уж о том, что, может быть, как раз «Жилетному карману смерти» принадлежит пальма первенства по случаям исчезновений, впоследствии ставших жуткими легендами.

В конце концов, история самого известного корабля-призрака, зловещего Летучего голландца появилась как раз в этих водах, — на древнем пути, проложенном португальскими мореплавателями в Индию. Соответственно, и первые истории, относительно необъяснимых явлений природы, тут относятся к Эпохе Великих Географических открытий. Хотя, конечно, все началось намного раньше.

В этом районе, как и у Бермуд, временами наблюдаются и неопознанные летающие объекты. Одно из первых подобных сообщений оставил капитан британского парового пакетбота «Корнелиус» доложившего в 1893 году об«очень странных летающих источниках света» которые появились во время бури, едва не потопив его корабль. Пакетботу удалось перебороть штормовые волны, британским морякам повезло.

Если в Бермудском треугольнике экипажи подчас выбрасываются за борт, то в западной части Индийского океана происходят еще более невероятные вещи. Так, во времена Второй Мировой войны у острова Мадагаскар пошла ко дну японская субмарина. В последствии ее подняли союзники, и, на удивление подлодка… оказалась пустой, японские подводники исчезли. Не менее жуткая участь выпала пассажирам и экипажу самолета компании «Эр Франс» разбившегося тут в 1961 году. Когда к месту авиакатастрофы прибыли спасатели, они не нашли ни одного тела, трупы самым таинственным образом исчезли.

Подобных случаев насчитываются десятки, все они официально запротоколированы. 1974 год, декабрь — жертвами «Индийского треугольника» стали моряки французского судна«Тарбон». Оно также превратилось в Летучий голландец. Дрейфующий безлюдный корабль обнаружили у острова Маврикия. Полиция расследовавшая происшествие поделилась впечатлениями с прессой: «Повсюду был полный порядок. Одежда висела в шкафах. Кофейник со свежим кофе был еще теплый. Спасательные жилеты были на своих местах нетронутые». В общем, все было бы просто замечательно, вот только команда исчезла. Через несколько лет подобным образом исчез экипаж нефтяного танкера «Хьюстон маркер».

1970 год, 1 июня — неожиданно налетевший ураганный ветер отправил на дно английский танкер «Эннердейл» водоизмещением в 40 000 тонн. К счастью, моряки спастись. Позднее они рассказали, что перед катастрофой увидели нечто, не поддающееся объяснениям:«небо сделалось темным и, казалось, его заполнило некое плотное вещество, заслонившее солнце. Море то поднималось, то опускалось. Нас колотили силы очень мощные, чтобы их можно было назвать погодой». Спустя три года, в июне 1973 года потерпел крушение индийский сухогруз, угробленный сейсмической волной, незарегистрированной ни одной сейсмостанцией. Моряки, которым посчастливилось спастись, сообщали примерно то же, что и члены команды английского танкера: «Море наклонилось, что-то заполнило воздух»…

Безусловно, в Индийском океане, как и в Атлантике, зарождаются гигантские волны. Об этом сообщают и космонавты. К примеру, Валерий Рюмин и Владимир Ляхов видели с борта орбитальной станции на поверхности Индийского океана титаническую волну продолжительностью в несколько сот километров. Конечно, подобная волна в состоянии с легкостью потопить любой корабль. Но, как быть с необъяснимыми атмосферными явлениями, которые описывали выжившие после катастроф моряки. Их рассказы очень напоминают истории, рассказанные теми, кто уцелел в других аномальных зонах.

Еще более странную историю рассказали американские военные моряки с эсминца «Ло» (ДД763), которые стали в 1967 году свидетелями устрашающего и необъяснимого явления. Эсминец оказался в центре гигантской воронки диаметром с милю. Лишь благодаря мощным моторам он выскользнул из ловушки. Разумеется, обычной рыболовецкой шхуне такое бы оказалось не по силам. Но это еще не все. По свидетельству моряков, они слышали крики о помощи и голоса, перекликавшиеся на незнакомом языке. Откуда доносились эти звуки, непонятно. В то же самое время на самом эсминце начали происходить полтергейстные явления.

Экипажу и пассажирам самолета «ДС-3» который совершал рейс остров Маврикия — Мадагаскар в декабре 1969 года, также крупно повезло. Потому-то и стала известной история, как самолет с 16-ю пассажирами на борту преодолел аномальную зону. По словам командира экипажа Р. Айнтрайба, вначале путь самолету преградил фронт исключительно плотных облаков, напоминавших крем. Как только«ДС-3» влетел в облака, пилоты потеряли ориентировку, навигационное оборудование и радиостанция вышли из строя.

Появилась сильнейшая турбулентность. Самолет все время подбрасывало, как телегу на ухабах, раздался такой вой, какого летчики никогда ранее не слыхали.