Стояла дождливая ноябрьская ночь 1959 года. Через несколько часов грузопассажирское судно «Бородино» собиралось покинуть английский порт Гуль и взять курс на Копенгаген.
Добавить в моё избранное
7 мин, 57 сек 12024
В это время на палубе находились только матрос, ночной вахтенный, механик и молодой стюард. Остальные члены экипажа еще оставались в городе, наслаждаясь последними часами сухопутной жизни.
Неожиданно где-то около полуночи лампочки стали попеременно то гаснуть, то снова вспыхивать. А затем прозвучал дикий крик, эхом прокатившийся по всему кораблю.
Выбежавший в коридор матрос увидел дрожащего, словно в лихорадке, стюарда, который безумным голосом кричал:
— Это был он. Перси. Он пришел. Я видел его. Это был Перси. Он перемещался в воздухе.
Матрос ударил стюарда по щеке. И только после этого тот стал приходить в себя. Вместо коротких истеричных реплик он, наконец, стал произносить более осмысленные фразы.
— Вместо ног у него были окровавленные обрубки, — уже намного спокойнее проговорил стюард.
— Он появился внезапно… Он не шел, а плыл по воздуху… Его мертвые глаза смотрели мимо меня… Потом он прошел через переборку и растворился…
Это было привидение механика Перси Макдональда, который умер от того, что в машинном отделении ему случайно отрезало обе ноги. Но молодой стюард, у которого это был первый рейс, об этой истории ничего не знал. И он был настолько потрясен случившимся, что в ближайшем порту покинул судно.
Но случай с Перси не единичный из того собрания мистических происшествий, которые хранятся в анналах истории мореплавания…
«Ужасной силы ураган. Все паруса сорваны. Крен — 45 градусов. Возможно затопление!» — таков был текст радиограммы, которую 21 декабря 1957 года около трех часов ночи приняли суда, находившиеся в акватории Атлантического океана.
Этот крик о помощи был передан с немецкого учебного парусника «Памир». Больше никаких сигналов с корабля не поступило. Все посчитали, что судно, не выдержав натиска стихии, затонуло.
Прошло четыре года. Чилийское учебное судно «Эсмеральда» в проливе Ла-Манш боролось с сильным штормовым ветром. И вдруг прямо на глазах у изумленных матросов возник корабль, который, несмотря на бушующее море, уверенно держался на воде. Это, как выяснилось позже, был«Памир». После этого ветер утих, и «Эсмеральда» без происшествий добралась до пункта назначения.
«Памир» спас жизнь и яхтсмену Риду Биерсу, которого настиг шторм у Виргинских островов. По словам Рида, в сопровождении«Памира» он доплыл до ближайшего порта. А когда на горизонте показались береговые огни, судно внезапно пропало, словно испарилось.
О своих встречах с этим парусником рассказывали экипажи и ряда других судов, например немецкого парусника «Горх Фох» и норвежского корабля«Кристиан Рэдич».
При этом всякий раз, когда «Памир» появлялся рядом с оказавшимся в беде судном, все его матросы в это время находились на палубе.
Но со временем очевидцы заметили одну любопытную деталь: если в первое время на палубе парусника видели всех 70 погибших членов команды, то через какое-то время их число стало уменьшаться. Так, моряки немецкого парусника насчитали уже только 20 человек…
В 1948 году на следовавшем в Австралию пассажирском судне «Пирей» взорвался паровой котел. В ходе проведенного расследования выяснилось, что в котле на тот момент отсутствовала вода. Эта неожиданная авария унесла жизнь дежурного машиниста.
Прошел год. Как-то, когда «Пирей» находился в порту Сиднея, механик Питер Джоунс решил произвести внеплановый осмотр машинного отделения судна.
Неожиданно Джоунс услышал странные звуки, доносившиеся из насоса, подающего воду в котел. Датчики контроля показывали, что котел заполнен до оптимального уровня, и Джоунс насос выключил. Исчезли и таинственные звуки. Но ненадолго. Спустя всего несколько минут они возобновились вновь. Причем приборы показывали, что воды в котле не убавилось.
Обеспокоенный Джоунс решил более тщательно исследовать индикатор. И к своему ужасу, сразу увидел, что он испорчен. Оказалось, котел был практически пуст и с минуты на минуту мог взорваться. Таким образом, выходит, что, издавая странные звуки, насос предупреждал Джоунса об опасности.
Однако молодой механик никакой связи между сигналами, предупредившими его о возможной беде, и трагедией, которая случилась год назад, не увидел, посчитав, что звуки в насосе имели естественное происхождение.
А вот кочегары, которым была известна причина гибели машиниста, считали иначе. Они помнили, как год назад находившийся при смерти механик поклялся, что больше никто из-за неполадок в машинном отделении не погибнет.
И действительно, в течение более двух десятков лет, когда «Пирей» бороздил моря и океаны, за состоянием его двигателя следил призрак погибшего механика. И все эти годы он постоянно предупреждал машинистов о тех неполадках, которые могли стать причиной трагедии…
Так называемые Большие Банки возле Ньюфаундленда издавна пользуются недоброй славой среди моряков.
Неожиданно где-то около полуночи лампочки стали попеременно то гаснуть, то снова вспыхивать. А затем прозвучал дикий крик, эхом прокатившийся по всему кораблю.
Выбежавший в коридор матрос увидел дрожащего, словно в лихорадке, стюарда, который безумным голосом кричал:
— Это был он. Перси. Он пришел. Я видел его. Это был Перси. Он перемещался в воздухе.
Матрос ударил стюарда по щеке. И только после этого тот стал приходить в себя. Вместо коротких истеричных реплик он, наконец, стал произносить более осмысленные фразы.
— Вместо ног у него были окровавленные обрубки, — уже намного спокойнее проговорил стюард.
— Он появился внезапно… Он не шел, а плыл по воздуху… Его мертвые глаза смотрели мимо меня… Потом он прошел через переборку и растворился…
Это было привидение механика Перси Макдональда, который умер от того, что в машинном отделении ему случайно отрезало обе ноги. Но молодой стюард, у которого это был первый рейс, об этой истории ничего не знал. И он был настолько потрясен случившимся, что в ближайшем порту покинул судно.
Но случай с Перси не единичный из того собрания мистических происшествий, которые хранятся в анналах истории мореплавания…
«Ужасной силы ураган. Все паруса сорваны. Крен — 45 градусов. Возможно затопление!» — таков был текст радиограммы, которую 21 декабря 1957 года около трех часов ночи приняли суда, находившиеся в акватории Атлантического океана.
Этот крик о помощи был передан с немецкого учебного парусника «Памир». Больше никаких сигналов с корабля не поступило. Все посчитали, что судно, не выдержав натиска стихии, затонуло.
Прошло четыре года. Чилийское учебное судно «Эсмеральда» в проливе Ла-Манш боролось с сильным штормовым ветром. И вдруг прямо на глазах у изумленных матросов возник корабль, который, несмотря на бушующее море, уверенно держался на воде. Это, как выяснилось позже, был«Памир». После этого ветер утих, и «Эсмеральда» без происшествий добралась до пункта назначения.
«Памир» спас жизнь и яхтсмену Риду Биерсу, которого настиг шторм у Виргинских островов. По словам Рида, в сопровождении«Памира» он доплыл до ближайшего порта. А когда на горизонте показались береговые огни, судно внезапно пропало, словно испарилось.
О своих встречах с этим парусником рассказывали экипажи и ряда других судов, например немецкого парусника «Горх Фох» и норвежского корабля«Кристиан Рэдич».
При этом всякий раз, когда «Памир» появлялся рядом с оказавшимся в беде судном, все его матросы в это время находились на палубе.
Но со временем очевидцы заметили одну любопытную деталь: если в первое время на палубе парусника видели всех 70 погибших членов команды, то через какое-то время их число стало уменьшаться. Так, моряки немецкого парусника насчитали уже только 20 человек…
В 1948 году на следовавшем в Австралию пассажирском судне «Пирей» взорвался паровой котел. В ходе проведенного расследования выяснилось, что в котле на тот момент отсутствовала вода. Эта неожиданная авария унесла жизнь дежурного машиниста.
Прошел год. Как-то, когда «Пирей» находился в порту Сиднея, механик Питер Джоунс решил произвести внеплановый осмотр машинного отделения судна.
Неожиданно Джоунс услышал странные звуки, доносившиеся из насоса, подающего воду в котел. Датчики контроля показывали, что котел заполнен до оптимального уровня, и Джоунс насос выключил. Исчезли и таинственные звуки. Но ненадолго. Спустя всего несколько минут они возобновились вновь. Причем приборы показывали, что воды в котле не убавилось.
Обеспокоенный Джоунс решил более тщательно исследовать индикатор. И к своему ужасу, сразу увидел, что он испорчен. Оказалось, котел был практически пуст и с минуты на минуту мог взорваться. Таким образом, выходит, что, издавая странные звуки, насос предупреждал Джоунса об опасности.
Однако молодой механик никакой связи между сигналами, предупредившими его о возможной беде, и трагедией, которая случилась год назад, не увидел, посчитав, что звуки в насосе имели естественное происхождение.
А вот кочегары, которым была известна причина гибели машиниста, считали иначе. Они помнили, как год назад находившийся при смерти механик поклялся, что больше никто из-за неполадок в машинном отделении не погибнет.
И действительно, в течение более двух десятков лет, когда «Пирей» бороздил моря и океаны, за состоянием его двигателя следил призрак погибшего механика. И все эти годы он постоянно предупреждал машинистов о тех неполадках, которые могли стать причиной трагедии…
Так называемые Большие Банки возле Ньюфаундленда издавна пользуются недоброй славой среди моряков.
Страница 1 из 3
