Джозеф Альберт Гэй (23 сентября 1918 года — 21 января 1951 года) — канадский массовый убийца. С целью убийства своей жены взорвал самолет, на котором она летела, в результате чего она и 22 пассажира, летевшие с ней, были убиты.
Добавить в моё избранное
5 мин, 18 сек 10870
Имя при рождении: Joseph Albert Guay.
Дата рождения: 23 сентября 1918.
Место рождения: Квебек.
Гражданство: Канада.
Дата смерти: 21 января 1951 (32 года).
Место смерти: Канада.
Причина смерти: Повешение.
Наказание: Смертная казнь.
Количество жертв: 23.
Период убийств: 9 сентября 1949 года.
Способ убийств: Взрыв.
Оружие: Бомба.
Мотив: Убийство жены.
Биография.
Родился 23 сентября 1918 года в Квебеке. Работал, по собственному признанию, ювелиром и часовщиком (хотя на суде утверждалось, что он лишь продавал ювелирные изделия и часы). Был женат на Рите Морель. Позже завёл роман с 19-летней официанткой Мари-Анже Робитейл, с которой вступил в сексуальные отношения. Квебек в тот момент был очень религиозной автономией и получить развод было практически невозможно. Альберт задумал отравить свою жену, но позже решил совершить убийство по-другому. Незадолго до осуществления своего плана Гэй застраховал жизнь жены на крупную сумму.
Катастрофа DC-3 в Сот-о-Кошоне — авиационная катастрофа, происшедшая в пятницу 9 сентября 1949 года в округе Кот-де-Бопре (англ.) русск. провинции Квебек (Канада). Авиалайнер Douglas DC-3A-360 авиакомпании Canadian Pacific Airlines (англ.) русск. выполнял пассажирский рейс из Квебека в Бе-Комо (англ.) русск, но вскоре после взлёта неожиданно взорвался, после чего рухнул у поселения Сот-о-Кошон (англ.) русск, при этом погибли 23 человека. Причиной катастрофы был назван взрыв бомбы на борту, что делает данное происшествие первым подтверждённым подобным случаем в истории Америки.
Самолёт.
Разбившийся самолёт был выпущен в 1942 году изначально как модель Douglas C-47-DL Skytrain (заводской номер — 4518), а 13 июля поступил в военно-воздушные силы США, где получил бортовой номер 41-18456. В октябре того же года его передали 4-й транспортной эскадрилье (англ.) русск. 62-й объединённой транспортной группы (англ.) русск, которая на тот момент базировалась в Кэвиле (англ.) русск. (графство Уилтшир, Юго-Западная Англия).
Катастрофа.
Утром 9 сентября 1949 года авиалайнер выполнял внутренний пассажирский рейс 108 из Монреаля в Бе-Комо (англ.) русск. с промежуточной посадкой в Квебеке, а на его борту находились 19 пассажиров, включая трёх руководителей американской добывающей компании Kennecott Copper Corporation, и 4 члена экипажа. В 10:25, задержавшись на 5 минут от расписания, рейс 108 вылетел из Квебека. Спустя 20 минут рыбаки в регионе Шарлевуа. неожиданно услышали в небе взрыв, после чего увидели самолёт, который вращаясь мчался к земле, а затем разбился на северном берегу реки Святого Лаврентия. Рыбаки сразу направились к берегу и сообщили об увиденном. Катастрофа произошла у деревни Сот-о-Кошон, в трёх километрах к юго-западу от железной дороги и в 65 километрах восточнее Квебека. Все 23 человека на борту погибли.
Расследование.
Вскоре к месту происшествия из Квебека прибыли врач Джеймс Хэлпин (англ. James Halpin) и фотограф Эдвардс (англ. Edwards) из газеты Торонто Стар, который сделал несколько снимков. Следом на место прибыли полицейские, которые конфисковали фотокамеру. Однако стражи порядка не стали досматривать врача, не подозревая, что фотограф успел передать тому негативы, благодаря чему снимки разбившегося самолёта были опубликованы в газете, после чего событие получило широкий резонанс.
Следователи сразу обратили внимание на наличие запаха, характерного после детонации взрывчатых веществ. Группа из трёх химиков и нескольких техников после изучения обломков также пришла к выводу, что на борту произошёл взрыв в левой части переднего багажного отделения. Как определили доктор Жан-Мари Руссель (фр. Jean-Marie Roussel) и ассистент Робер Пекле (фр. Robert Péclet), взрывчатым веществом оказался динамит. 13 сентября свидетели в аэропорту рассказали про таинственную женщину в чёрном, которая перед вылетом передала на борт таинственный пакет. 14 сентября в прессе была опубликована информация, что полиция ищет странную незнакомку в чёрном. Через несколько дней эта женщина была опознана — Маргарита Рюэ-Питр (фр. Marguerite Ruest-Pitre), которая после допроса призналась, что в пакете находилась хрупкая статуэтка, которую её попросил пронести на борт продавец часов и ювелирных изделий Альбер Гэй, пообещав за это списать долг в 600 долларов. Женщина заявила, что не знает, какие были мотивы у мистера Гэя, и что это на самом деле была за статуэтка.
Через десять дней после допроса Маргарита попыталась совершить самоубийство, приняв большую дозу снотворного, но её успели спасти. Как она пояснила, к ней вскоре пришёл Гэ и сообщил, что в той статуэтке действительно была бомба. Помимо этого было установлено, что в утро катастрофы жизнь одной из пассажирок была застрахована на 10 000 долларов на случай смерти от несчастного случая. Этой пассажиркой была 28-летняя Рита Морель (фр.
Дата рождения: 23 сентября 1918.
Место рождения: Квебек.
Гражданство: Канада.
Дата смерти: 21 января 1951 (32 года).
Место смерти: Канада.
Причина смерти: Повешение.
Наказание: Смертная казнь.
Количество жертв: 23.
Период убийств: 9 сентября 1949 года.
Способ убийств: Взрыв.
Оружие: Бомба.
Мотив: Убийство жены.
Биография.
Родился 23 сентября 1918 года в Квебеке. Работал, по собственному признанию, ювелиром и часовщиком (хотя на суде утверждалось, что он лишь продавал ювелирные изделия и часы). Был женат на Рите Морель. Позже завёл роман с 19-летней официанткой Мари-Анже Робитейл, с которой вступил в сексуальные отношения. Квебек в тот момент был очень религиозной автономией и получить развод было практически невозможно. Альберт задумал отравить свою жену, но позже решил совершить убийство по-другому. Незадолго до осуществления своего плана Гэй застраховал жизнь жены на крупную сумму.
Катастрофа DC-3 в Сот-о-Кошоне — авиационная катастрофа, происшедшая в пятницу 9 сентября 1949 года в округе Кот-де-Бопре (англ.) русск. провинции Квебек (Канада). Авиалайнер Douglas DC-3A-360 авиакомпании Canadian Pacific Airlines (англ.) русск. выполнял пассажирский рейс из Квебека в Бе-Комо (англ.) русск, но вскоре после взлёта неожиданно взорвался, после чего рухнул у поселения Сот-о-Кошон (англ.) русск, при этом погибли 23 человека. Причиной катастрофы был назван взрыв бомбы на борту, что делает данное происшествие первым подтверждённым подобным случаем в истории Америки.
Самолёт.
Разбившийся самолёт был выпущен в 1942 году изначально как модель Douglas C-47-DL Skytrain (заводской номер — 4518), а 13 июля поступил в военно-воздушные силы США, где получил бортовой номер 41-18456. В октябре того же года его передали 4-й транспортной эскадрилье (англ.) русск. 62-й объединённой транспортной группы (англ.) русск, которая на тот момент базировалась в Кэвиле (англ.) русск. (графство Уилтшир, Юго-Западная Англия).
Катастрофа.
Утром 9 сентября 1949 года авиалайнер выполнял внутренний пассажирский рейс 108 из Монреаля в Бе-Комо (англ.) русск. с промежуточной посадкой в Квебеке, а на его борту находились 19 пассажиров, включая трёх руководителей американской добывающей компании Kennecott Copper Corporation, и 4 члена экипажа. В 10:25, задержавшись на 5 минут от расписания, рейс 108 вылетел из Квебека. Спустя 20 минут рыбаки в регионе Шарлевуа. неожиданно услышали в небе взрыв, после чего увидели самолёт, который вращаясь мчался к земле, а затем разбился на северном берегу реки Святого Лаврентия. Рыбаки сразу направились к берегу и сообщили об увиденном. Катастрофа произошла у деревни Сот-о-Кошон, в трёх километрах к юго-западу от железной дороги и в 65 километрах восточнее Квебека. Все 23 человека на борту погибли.
Расследование.
Вскоре к месту происшествия из Квебека прибыли врач Джеймс Хэлпин (англ. James Halpin) и фотограф Эдвардс (англ. Edwards) из газеты Торонто Стар, который сделал несколько снимков. Следом на место прибыли полицейские, которые конфисковали фотокамеру. Однако стражи порядка не стали досматривать врача, не подозревая, что фотограф успел передать тому негативы, благодаря чему снимки разбившегося самолёта были опубликованы в газете, после чего событие получило широкий резонанс.
Следователи сразу обратили внимание на наличие запаха, характерного после детонации взрывчатых веществ. Группа из трёх химиков и нескольких техников после изучения обломков также пришла к выводу, что на борту произошёл взрыв в левой части переднего багажного отделения. Как определили доктор Жан-Мари Руссель (фр. Jean-Marie Roussel) и ассистент Робер Пекле (фр. Robert Péclet), взрывчатым веществом оказался динамит. 13 сентября свидетели в аэропорту рассказали про таинственную женщину в чёрном, которая перед вылетом передала на борт таинственный пакет. 14 сентября в прессе была опубликована информация, что полиция ищет странную незнакомку в чёрном. Через несколько дней эта женщина была опознана — Маргарита Рюэ-Питр (фр. Marguerite Ruest-Pitre), которая после допроса призналась, что в пакете находилась хрупкая статуэтка, которую её попросил пронести на борт продавец часов и ювелирных изделий Альбер Гэй, пообещав за это списать долг в 600 долларов. Женщина заявила, что не знает, какие были мотивы у мистера Гэя, и что это на самом деле была за статуэтка.
Через десять дней после допроса Маргарита попыталась совершить самоубийство, приняв большую дозу снотворного, но её успели спасти. Как она пояснила, к ней вскоре пришёл Гэ и сообщил, что в той статуэтке действительно была бомба. Помимо этого было установлено, что в утро катастрофы жизнь одной из пассажирок была застрахована на 10 000 долларов на случай смерти от несчастного случая. Этой пассажиркой была 28-летняя Рита Морель (фр.
Страница 1 из 2
