5 декабря 1945 года Звено 19, состоящее из пяти бомбардировщиков-торпедоносцев получило учебное задание вылететь с авиабазы военно-морских сил в Форт-Лодердейле, штат Флорида на восток, произвести сброс бомб недалеко от острова Бимини, затем пролететь какое-то расстояние на север и вернуться обратно. Расчетное время выполнения задания составляло около двух часов. В 14 часов 10 минут звено поднялось в воздух.
Добавить в моё избранное
6 мин, 42 сек 16224
Район бомбометания находился в 90 километрах восточней авиабазы, самолеты успешно его достигли и произвели сброс бомб. Затем командование немного изменило задание. Звену приказали пролететь еще около 100 километров на восток, потом повернуть на север и пролететь 120 километров, затем развернуться и возвращаться на базу — это еще около 220 километров. Всего в этом учебном полете, учитывая поправки к первоначальному заданию, летчикам нужно было пройти чуть более 500 километров. На базе уже ожидали возвращения самолетов, когда в 16 часов 00 минут был перехвачен разговор командира Звена 19 с пилотом другого самолета. Из их переговоров было понятно, что самолеты потеряли ориентировку. Позже командир звена связался с базой и сообщил, что положение «Эвенджеров» аварийное. На всех бомбардировщиках вышли из строя оба компаса и часы, в результате чего пилоты потеряли ориентацию и, соответственно, не могут найти направление к базе.
Нужно сказать, что «Эвенджеры» были неплохо оборудованы для своего времени. Для ориентировки в пространстве они имели«на борту» два компаса. Один — известный всем магнитный, а второй — радиокомпас, постоянно указывающий местоположение базы. Заблудиться с таким оборудованием, находясь недалеко от континента, было очень сложно. С авиабазы дали команду держаться на запад, что было совсем не трудно сделать, ориентируясь по Солнцу. Ответ пилотов привел командование в замешательство — мы не в состоянии определить, где находится запад«более того, командиру звена приписывают также сообщение о том, что» океан выглядит необычно«. Дальнейшие попытки давать указания звену с базы не увенчались успехом из-за помех от радиостанций Кубы и атмосферных явлений. Оставалось надеяться, что пилоты все-таки найдут дорогу домой самостоятельно. В 16 часов 45 минут командиру звена удалось вновь связаться с базой.»
Он сообщил, что они находятся над Мексиканским заливом. Это было невозможно, ведь указанное место находилось в совершенно противоположной стороне горизонта. База приказала командиру звена передать управление другому пилоту, но тот отказался это сделать. В 17 часов 00 минут стало окончательно ясно, что звено не сможет самостоятельно найти дорогу обратно. Пилоты были на грани нервного срыва, кто-то из них прокричал: «Черт побери, если бы мы летели на запад, то попали бы домой!». В 17 часов 22 минуты командир звена объявил: «Когда у кого-нибудь останется 10 галлонов горючего, мы приводнимся!». В 17 часов 50 минут на берегу засекли слабый сигнал самолетов звена. Они находились к востоку от Нью-Смирна-Бич, штат Флорида и продолжали лететь в северо-восточном направлении, то есть все больше удалялись от материка. Но передать эту информацию самолетам не смогли из-за сильных помех в радиосвязи. Между тем, уже сильно стемнело.
В 18 часов 02 минуты на земле услышали фразу: «… В любую минуту может утонуть…» это могло означать, что самолеты совершили посадку на воду. Командование авиабазы приступило к поисково-спасательной операции. В воздух поднялись два поисковых самолета«Мартин Маринер». Самолеты этого типа могли совершать посадку на воду, летать в любую погоду и находиться в воздухе целые сутки. К поиску были также привлечены все находившиеся в районе предполагаемого приводнения Звена 19 суда. Здесь произошла еще одна пропажа. На этот раз с одним из поисковых самолетов «Мартин Маринер» который так и не вернулся на базу, правда на одном из судов видели взрыв в воздухе, возможно на самолете произошла утечка топлива, что привело к катастрофе, не даром пилоты называли«Мартин Маринер», «летающим бензобаком». Никаких следов «Эвенджеров» поисковая экспедиция не нашла. Спустя пять суток, 10 декабря поиски были прекращены.
Однако ВМС США не находят в случившемся со Звеном 19 ничего мистического. Во-первых, только командир звена лейтенант Тейлор мог считаться опытным пилотом, остальные были просто курсантами, налетавшими к тому времени не более 400 часов, из них на «Эвенджерах» всего 55 часов, для сравнения — их командир налетал около 2500 часов. Правда, сам Тейлор совсем недавно был прикомандирован к авиабазе в Форт-Лодердейле, то есть район учений был для него довольно новым, кстати, перед самым вылетом он просил его заменить, так как неважно себя чувствовал, но командование отказало. Примечательно, что Тейлор был не единственным, кто не хотел лететь на это задание. Стрелок одного из«Эвенджеров» тоже почувствовал что-то неладное и самовольно устранился от полета. Во-вторых, погодные условия для выполнения задания оцениваются как средние — низкая облачность, видимость около десяти миль, а в местах ливневых дождей всего шесть миль.
Отмечается, что море в тот день было неспокойным. Еще одно важное обстоятельство. Район «Бермудского треугольника» является одним из двух мест на Земле, где стрелка магнитного компаса указывает не на магнитный Северный Полюс, а на географический. Это называется склонение магнитного компаса. Второе такое место находится недалеко от побережья Японии.
Нужно сказать, что «Эвенджеры» были неплохо оборудованы для своего времени. Для ориентировки в пространстве они имели«на борту» два компаса. Один — известный всем магнитный, а второй — радиокомпас, постоянно указывающий местоположение базы. Заблудиться с таким оборудованием, находясь недалеко от континента, было очень сложно. С авиабазы дали команду держаться на запад, что было совсем не трудно сделать, ориентируясь по Солнцу. Ответ пилотов привел командование в замешательство — мы не в состоянии определить, где находится запад«более того, командиру звена приписывают также сообщение о том, что» океан выглядит необычно«. Дальнейшие попытки давать указания звену с базы не увенчались успехом из-за помех от радиостанций Кубы и атмосферных явлений. Оставалось надеяться, что пилоты все-таки найдут дорогу домой самостоятельно. В 16 часов 45 минут командиру звена удалось вновь связаться с базой.»
Он сообщил, что они находятся над Мексиканским заливом. Это было невозможно, ведь указанное место находилось в совершенно противоположной стороне горизонта. База приказала командиру звена передать управление другому пилоту, но тот отказался это сделать. В 17 часов 00 минут стало окончательно ясно, что звено не сможет самостоятельно найти дорогу обратно. Пилоты были на грани нервного срыва, кто-то из них прокричал: «Черт побери, если бы мы летели на запад, то попали бы домой!». В 17 часов 22 минуты командир звена объявил: «Когда у кого-нибудь останется 10 галлонов горючего, мы приводнимся!». В 17 часов 50 минут на берегу засекли слабый сигнал самолетов звена. Они находились к востоку от Нью-Смирна-Бич, штат Флорида и продолжали лететь в северо-восточном направлении, то есть все больше удалялись от материка. Но передать эту информацию самолетам не смогли из-за сильных помех в радиосвязи. Между тем, уже сильно стемнело.
В 18 часов 02 минуты на земле услышали фразу: «… В любую минуту может утонуть…» это могло означать, что самолеты совершили посадку на воду. Командование авиабазы приступило к поисково-спасательной операции. В воздух поднялись два поисковых самолета«Мартин Маринер». Самолеты этого типа могли совершать посадку на воду, летать в любую погоду и находиться в воздухе целые сутки. К поиску были также привлечены все находившиеся в районе предполагаемого приводнения Звена 19 суда. Здесь произошла еще одна пропажа. На этот раз с одним из поисковых самолетов «Мартин Маринер» который так и не вернулся на базу, правда на одном из судов видели взрыв в воздухе, возможно на самолете произошла утечка топлива, что привело к катастрофе, не даром пилоты называли«Мартин Маринер», «летающим бензобаком». Никаких следов «Эвенджеров» поисковая экспедиция не нашла. Спустя пять суток, 10 декабря поиски были прекращены.
Однако ВМС США не находят в случившемся со Звеном 19 ничего мистического. Во-первых, только командир звена лейтенант Тейлор мог считаться опытным пилотом, остальные были просто курсантами, налетавшими к тому времени не более 400 часов, из них на «Эвенджерах» всего 55 часов, для сравнения — их командир налетал около 2500 часов. Правда, сам Тейлор совсем недавно был прикомандирован к авиабазе в Форт-Лодердейле, то есть район учений был для него довольно новым, кстати, перед самым вылетом он просил его заменить, так как неважно себя чувствовал, но командование отказало. Примечательно, что Тейлор был не единственным, кто не хотел лететь на это задание. Стрелок одного из«Эвенджеров» тоже почувствовал что-то неладное и самовольно устранился от полета. Во-вторых, погодные условия для выполнения задания оцениваются как средние — низкая облачность, видимость около десяти миль, а в местах ливневых дождей всего шесть миль.
Отмечается, что море в тот день было неспокойным. Еще одно важное обстоятельство. Район «Бермудского треугольника» является одним из двух мест на Земле, где стрелка магнитного компаса указывает не на магнитный Северный Полюс, а на географический. Это называется склонение магнитного компаса. Второе такое место находится недалеко от побережья Японии.
Страница 1 из 2
