Зафиксированы самые разнообразные виды воздействия НЛО на различные виды техники: от безобидного вращения стрелок компасов до гибели самолетов.
Добавить в моё избранное
21 мин, 36 сек 377
Испуганный машинист передал по радио на станцию, что не может затормозить, поскольку НЛО тянет за собой поезд.
Выскочившая посмотреть на это зрелище дежурная по станции Новые Пески Паншукова увидела несущийся навстречу поезд, перед которым находилась светящаяся сфера, а в ее центре — красный двояко выпуклый диск, совершавший колебательные движения. С приближением поезда к станции Новые Пески этот светящийся шар отлетел в сторону, а после прохождения станции снова приблизился спереди к поезду, движение которого сразу резко затормозилось, так что Орлов и его помощник чуть не врезались в лобовое стекло, хотя на этом участке был спуск и машинист не дотрагивался до тормозов. С прибытием состава на станцию Застава этот шар вначале завис за деревьями недалеко от поезда, а потом исчез. Орлов решил проверить, что сделалось с колесами после такого сильного и длительного торможения, но оказалось, что они нисколько не стерлись. После 25 минут стоянки поезда шар снова занял место перед тепловозом, в результате чего, как только машинист отпустил тормоза, тяжелый состав в 280 осей самопроизвольно тронулся с места и потащился за шаром с возраставшей скоростью, хотя машинист не давал газу и на этом участке не было никакого уклона. Потом шар на большой скорости скрылся в направлении Финляндии. Общая продолжительность сопровождения поезда шаром составила 1 час 15 минут. В перечисленных ниже случаях НЛО оказывали прямое физическое воздействие на автомобили. В 1952 г. в Эниде (штат Оклахома) и в 1961-м в городе Эль-Вигия (Венесуэла) неизвестные дискообразные объекты спикировали на грузовые автомобили, перевернули их и сбросили с дороги. В августе 1979 г. в долине Красной реки (штат Миннесота) неизвестный светящийся объект ударился о полицейскую машину, разбив вдребезги ветровое стекло и фары, покорежив две антенны и оставив вмятину на капоте, а находившегося в ней помощника шерифа привел в бессознательное состояние. В мае 1973 г. в районе города Веракрус (Мексика) лучом из НЛО грузовой автомобиль был превращен в груду расплавленного металла.
Зафиксированы также случаи повреждения самолетов при встрече с НЛО.
В июле 1956 г. самолет «Конвер», летевший в районе Пиксли (штат Калифорния), вдруг затрясло, и что-то с силой ударилось о его правый борт, в результате чего самолет стал падать, и только на высоте 300 м летчику удалось овладеть управлением. Хвостовая часть самолета оказалась сильно поврежденной. В июне 1975 г. НЛО быстро приблизился к мексиканскому пассажирскому самолету, совершил ряд маневров и пристроился к нему в хвост, после чего у самолета началась сильная вибрация, и он начал терять высоту. Испуганный летчик срочно запросил разрешения на посадку. Только у самой посадочной полосы объект резко взмыл вверх и исчез. При осмотре самолета были обнаружены многочисленные повреждения плоскостей и днища фюзеляжа, как будто кто-то пытался разрезать машину консервным ножом. Два случая встреч наших самолетов с НЛО приводились и в нашей печати. В журнале «Авиация и космонавтика»(1979. 3) описывается факт столкновения нашего пассажирского самолета ТУ-134 с каким-то светящимся объектом, в результате которого произошел взрыв и пожар, нанесший значительный ущерб самолету. В«Красной Звезде»(1981. 4 ноября) и в центральной«Правде»(1981.8 ноября) описан случай, произошедший в одной из авиационных частей Балтийского флота: 16 октября 1981 г. в районе Калининграда лейтенант Коротков — летчик самолета-ракетоносца, летевшего на высоте 1300 м со скоростью 520 км/ч, при заходе на посадку увидел в пяти метрах перед собой огненный шар диаметром около 5 м. Шар был светло-красного цвета с сердцевиной в виде коричневого кольца диаметром 1 м. Какое-то мгновение шар летел впереди самолета, а потом исчез. И тут же в районе хвостовой части самолета раздался взрыв. Двигатель самолета сразу остановился, а приборы перестали работать. Скорость самолета сразу упала, и самолет пошел вниз. И только когда до земли уже оставалось 300 м, Короткову удалось запустить двигатель и благополучно приземлиться. При осмотре самолета оказались разрушенными силовые элементы обшивки и обтекателя верхней задней части киля. Подробное исследование этого случая было произведено А. И. Мордвиным-Щодро и изложено в журнале«Техника — Молодежи» (1982. 4).
Известны также случаи гибели самолетов при столкновении с НЛО.
В апреле 1959 г. экипаж военно-транспортного самолета С-118 перед посадкой на авиабазу Мак-Корд вблизи Такомы (штат Вашингтон) неожиданно передал: «Мы ударились в воздухе обо что-то», потом последовал сигнал л808«и последние слова» Вот оно… «, после чего самолет упал и разбился около Салнера (штат Вашингтон), и все четыре члена экипажа погибли. При этом два свидетеля и начальник полиции города Ортинга Элмвуд сообщили, что видели два парашютообразных объекта, находившихся рядом с самолетом в момент его падения. В России имели место две катастрофы самолетов МИГ-21 в районе Борисоглебска, когда вблизи от них радиолокаторы фиксировали какие-то неизвестные объекты.
Выскочившая посмотреть на это зрелище дежурная по станции Новые Пески Паншукова увидела несущийся навстречу поезд, перед которым находилась светящаяся сфера, а в ее центре — красный двояко выпуклый диск, совершавший колебательные движения. С приближением поезда к станции Новые Пески этот светящийся шар отлетел в сторону, а после прохождения станции снова приблизился спереди к поезду, движение которого сразу резко затормозилось, так что Орлов и его помощник чуть не врезались в лобовое стекло, хотя на этом участке был спуск и машинист не дотрагивался до тормозов. С прибытием состава на станцию Застава этот шар вначале завис за деревьями недалеко от поезда, а потом исчез. Орлов решил проверить, что сделалось с колесами после такого сильного и длительного торможения, но оказалось, что они нисколько не стерлись. После 25 минут стоянки поезда шар снова занял место перед тепловозом, в результате чего, как только машинист отпустил тормоза, тяжелый состав в 280 осей самопроизвольно тронулся с места и потащился за шаром с возраставшей скоростью, хотя машинист не давал газу и на этом участке не было никакого уклона. Потом шар на большой скорости скрылся в направлении Финляндии. Общая продолжительность сопровождения поезда шаром составила 1 час 15 минут. В перечисленных ниже случаях НЛО оказывали прямое физическое воздействие на автомобили. В 1952 г. в Эниде (штат Оклахома) и в 1961-м в городе Эль-Вигия (Венесуэла) неизвестные дискообразные объекты спикировали на грузовые автомобили, перевернули их и сбросили с дороги. В августе 1979 г. в долине Красной реки (штат Миннесота) неизвестный светящийся объект ударился о полицейскую машину, разбив вдребезги ветровое стекло и фары, покорежив две антенны и оставив вмятину на капоте, а находившегося в ней помощника шерифа привел в бессознательное состояние. В мае 1973 г. в районе города Веракрус (Мексика) лучом из НЛО грузовой автомобиль был превращен в груду расплавленного металла.
Зафиксированы также случаи повреждения самолетов при встрече с НЛО.
В июле 1956 г. самолет «Конвер», летевший в районе Пиксли (штат Калифорния), вдруг затрясло, и что-то с силой ударилось о его правый борт, в результате чего самолет стал падать, и только на высоте 300 м летчику удалось овладеть управлением. Хвостовая часть самолета оказалась сильно поврежденной. В июне 1975 г. НЛО быстро приблизился к мексиканскому пассажирскому самолету, совершил ряд маневров и пристроился к нему в хвост, после чего у самолета началась сильная вибрация, и он начал терять высоту. Испуганный летчик срочно запросил разрешения на посадку. Только у самой посадочной полосы объект резко взмыл вверх и исчез. При осмотре самолета были обнаружены многочисленные повреждения плоскостей и днища фюзеляжа, как будто кто-то пытался разрезать машину консервным ножом. Два случая встреч наших самолетов с НЛО приводились и в нашей печати. В журнале «Авиация и космонавтика»(1979. 3) описывается факт столкновения нашего пассажирского самолета ТУ-134 с каким-то светящимся объектом, в результате которого произошел взрыв и пожар, нанесший значительный ущерб самолету. В«Красной Звезде»(1981. 4 ноября) и в центральной«Правде»(1981.8 ноября) описан случай, произошедший в одной из авиационных частей Балтийского флота: 16 октября 1981 г. в районе Калининграда лейтенант Коротков — летчик самолета-ракетоносца, летевшего на высоте 1300 м со скоростью 520 км/ч, при заходе на посадку увидел в пяти метрах перед собой огненный шар диаметром около 5 м. Шар был светло-красного цвета с сердцевиной в виде коричневого кольца диаметром 1 м. Какое-то мгновение шар летел впереди самолета, а потом исчез. И тут же в районе хвостовой части самолета раздался взрыв. Двигатель самолета сразу остановился, а приборы перестали работать. Скорость самолета сразу упала, и самолет пошел вниз. И только когда до земли уже оставалось 300 м, Короткову удалось запустить двигатель и благополучно приземлиться. При осмотре самолета оказались разрушенными силовые элементы обшивки и обтекателя верхней задней части киля. Подробное исследование этого случая было произведено А. И. Мордвиным-Щодро и изложено в журнале«Техника — Молодежи» (1982. 4).
Известны также случаи гибели самолетов при столкновении с НЛО.
В апреле 1959 г. экипаж военно-транспортного самолета С-118 перед посадкой на авиабазу Мак-Корд вблизи Такомы (штат Вашингтон) неожиданно передал: «Мы ударились в воздухе обо что-то», потом последовал сигнал л808«и последние слова» Вот оно… «, после чего самолет упал и разбился около Салнера (штат Вашингтон), и все четыре члена экипажа погибли. При этом два свидетеля и начальник полиции города Ортинга Элмвуд сообщили, что видели два парашютообразных объекта, находившихся рядом с самолетом в момент его падения. В России имели место две катастрофы самолетов МИГ-21 в районе Борисоглебска, когда вблизи от них радиолокаторы фиксировали какие-то неизвестные объекты.
Страница 5 из 7
