Задумаемся на минуту, какое из рукотворных сооружений на планете может считаться самым глобальным? Египетские пирамиды? Американские небоскребы? Великая китайская стена?
Добавить в моё избранное
14 мин, 37 сек 14093
Тогда почему же пирамиды не«бьют» посетителей своим энергоинформационным«током»?
Сергей Целовальник: Может быть, потому, что они — пирамиды, то есть с их вершин в космос «стекает» информационное поле, как стекают с острых проводников электрические заряды. Это, конечно, очень грубая аналогия, но все же…
Иван Пацей: Если время в нашем трехмерном пространстве — это вектор, необратимо направленный из прошлого в будущее, то в двухмерном пространстве время имеет точечную характеристику: застывшее мгновение. А в четырехмерном? В нем время приобретает свойства плоскости. То есть оно имеет не только первое измерение — длительность, но и второе — ширину или, точнее сказать, глубину. Это не просто лента, а объемный поток… Николай Черкашин: Но кто убедил нас раз и навсегда, что время течет только по прямой? Не логичнее ли предположить, что время, говоря очень упрощенно, накручивается витками, как кабель на катушке, как слои конденсаторной фольги, так что прошлое существует параллельно будущему. Время слоисто и концентрично, как годичные кольца дерева. Но иногда меж «витков» случаются«пробои» («межвитковые замыкания»), и тогда возникают «черные дыры» в хрональном поле. Они, словно воронки смерчей, образующие между небом и землей воздушный туннель, блуждают, перемещаясь по каким-то своим законам, втягивая в себя людей, бесследно исчезающих из нашей жизни, предметы, животных. С помощью«блуждающих черных дыр» времени можно объяснить появление и снежных людей, и лохнесских чудовищ, втянутых смерчем времени и выброшенных из своих доисторических эпох в наши дни. В«черные дыры» «межвитковых пробоев» проваливаются иногда и наши современники, которые не всегда гибнут в чужих веках, а, приспособившись к тамошней жизни, становятся оракулами и предсказателями. Не из них ли Нострадамус? И появление НЛО и НЛО-навтов укладывается в рамки этой теории: это наши дальние потомки и их вполне рукотворные«летающие тарелки» заглядывают к нам сквозь«черные дыры» времени…
Карло Визинтини: Но отчего же возникают эти «черные дыры», что вызывает «межвитковые замыкания»?
Николай Черкашин: Надо полагать, их вызывают мощные выбросы сверхконцентрированных энергий — вулканы, удары крупных метеоритов, ядерные взрывы, землетрясения…
Карло Визинтини: Кстати говоря, незадолго до исчезновения римского поезда в Италии произошло мощное землетрясение с эпицентром в районе Мессины. Чудовищные трещины и провалы возникли не только в каменистой почве, но и в хрональном поле. Если предположить, что «мессинская блуждающая хрональная дыра» сконцентрировалась над гигантским горным туннелем, то именно она, эта хрональная аномалия, и могла перевести поезд из нашего обычного трехмерного пространства в четырехмерное.
Николай Черкашин: Вы затронули важный вопрос. Всякое значительное преобразование пространства влечет за собой и временные аномалии. Сверхдлинные туннели, сверхглубокие шахты, сверхвысокие башни — все эти пространственные новообразования меняют, пусть и не очень ощутимо, движение времени, подобно тому, как плотины, водосборы, каналы меняют течение реки. А какое же воздействие на время должно оказать самое масштабное творение человечества — общемировая сеть железных дорог? Сооружение воистину планетарного размаха, покрывающее металлической сетью с той или иной плотностью наши континенты, бесспорно, влияет на естественное геофизическое поле Земли, а следовательно, и на ее хрональные процессы, то есть на ход времени. Эта сеть не плоскостная, а сферическая; она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, там двухмерное пространство переходит в трехмерное и наоборот, то есть железнодорожная сеть — это граница-сопряжение нескольких пространств.
Являя собой своеобразные циклотроны, где вместо атомных частиц ускоряются тела людей, поезда ускоряют наше биологическое время, что — я уверен — приводит к изменениям нашего внутреннего душевно-биологического строя. Наконец, рельсы, пути, ветки долговременно привязаны к определенному пространству, формируя его координатный скелет. Наложите все эти влияния одно на другое — и вы поймете: железная дорога опасна не только колесами своих локомотивов, но и свойственными ей пространственно-временными аномалиями.
Иван Пацей: Выходит, дурную шутку с римским поездом сыграла разноплотность времени? Старые участки полотна — насыпи, выемки, туннели — обладают неизмеримо большей плотностью накопленного времени, и когда они соединяются с новыми ветками с ничтожно малой концентрацией времени, то в этих зонах и могут возникать геохрональные аномалии. Наверное, их даже можно предсказывать?
Сергей Целовальник: Не берусь предсказать, где и когда может объявиться поезд-призрак, но кое-что прогнозировать можно. Уверен, что причуды с игрой времени в самом скором времени начнутся в Москве на Манежной площади, превращенной ныне в гигантский котлован под строительство подземного торгового центра.
Сергей Целовальник: Может быть, потому, что они — пирамиды, то есть с их вершин в космос «стекает» информационное поле, как стекают с острых проводников электрические заряды. Это, конечно, очень грубая аналогия, но все же…
Иван Пацей: Если время в нашем трехмерном пространстве — это вектор, необратимо направленный из прошлого в будущее, то в двухмерном пространстве время имеет точечную характеристику: застывшее мгновение. А в четырехмерном? В нем время приобретает свойства плоскости. То есть оно имеет не только первое измерение — длительность, но и второе — ширину или, точнее сказать, глубину. Это не просто лента, а объемный поток… Николай Черкашин: Но кто убедил нас раз и навсегда, что время течет только по прямой? Не логичнее ли предположить, что время, говоря очень упрощенно, накручивается витками, как кабель на катушке, как слои конденсаторной фольги, так что прошлое существует параллельно будущему. Время слоисто и концентрично, как годичные кольца дерева. Но иногда меж «витков» случаются«пробои» («межвитковые замыкания»), и тогда возникают «черные дыры» в хрональном поле. Они, словно воронки смерчей, образующие между небом и землей воздушный туннель, блуждают, перемещаясь по каким-то своим законам, втягивая в себя людей, бесследно исчезающих из нашей жизни, предметы, животных. С помощью«блуждающих черных дыр» времени можно объяснить появление и снежных людей, и лохнесских чудовищ, втянутых смерчем времени и выброшенных из своих доисторических эпох в наши дни. В«черные дыры» «межвитковых пробоев» проваливаются иногда и наши современники, которые не всегда гибнут в чужих веках, а, приспособившись к тамошней жизни, становятся оракулами и предсказателями. Не из них ли Нострадамус? И появление НЛО и НЛО-навтов укладывается в рамки этой теории: это наши дальние потомки и их вполне рукотворные«летающие тарелки» заглядывают к нам сквозь«черные дыры» времени…
Карло Визинтини: Но отчего же возникают эти «черные дыры», что вызывает «межвитковые замыкания»?
Николай Черкашин: Надо полагать, их вызывают мощные выбросы сверхконцентрированных энергий — вулканы, удары крупных метеоритов, ядерные взрывы, землетрясения…
Карло Визинтини: Кстати говоря, незадолго до исчезновения римского поезда в Италии произошло мощное землетрясение с эпицентром в районе Мессины. Чудовищные трещины и провалы возникли не только в каменистой почве, но и в хрональном поле. Если предположить, что «мессинская блуждающая хрональная дыра» сконцентрировалась над гигантским горным туннелем, то именно она, эта хрональная аномалия, и могла перевести поезд из нашего обычного трехмерного пространства в четырехмерное.
Николай Черкашин: Вы затронули важный вопрос. Всякое значительное преобразование пространства влечет за собой и временные аномалии. Сверхдлинные туннели, сверхглубокие шахты, сверхвысокие башни — все эти пространственные новообразования меняют, пусть и не очень ощутимо, движение времени, подобно тому, как плотины, водосборы, каналы меняют течение реки. А какое же воздействие на время должно оказать самое масштабное творение человечества — общемировая сеть железных дорог? Сооружение воистину планетарного размаха, покрывающее металлической сетью с той или иной плотностью наши континенты, бесспорно, влияет на естественное геофизическое поле Земли, а следовательно, и на ее хрональные процессы, то есть на ход времени. Эта сеть не плоскостная, а сферическая; она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, там двухмерное пространство переходит в трехмерное и наоборот, то есть железнодорожная сеть — это граница-сопряжение нескольких пространств.
Являя собой своеобразные циклотроны, где вместо атомных частиц ускоряются тела людей, поезда ускоряют наше биологическое время, что — я уверен — приводит к изменениям нашего внутреннего душевно-биологического строя. Наконец, рельсы, пути, ветки долговременно привязаны к определенному пространству, формируя его координатный скелет. Наложите все эти влияния одно на другое — и вы поймете: железная дорога опасна не только колесами своих локомотивов, но и свойственными ей пространственно-временными аномалиями.
Иван Пацей: Выходит, дурную шутку с римским поездом сыграла разноплотность времени? Старые участки полотна — насыпи, выемки, туннели — обладают неизмеримо большей плотностью накопленного времени, и когда они соединяются с новыми ветками с ничтожно малой концентрацией времени, то в этих зонах и могут возникать геохрональные аномалии. Наверное, их даже можно предсказывать?
Сергей Целовальник: Не берусь предсказать, где и когда может объявиться поезд-призрак, но кое-что прогнозировать можно. Уверен, что причуды с игрой времени в самом скором времени начнутся в Москве на Манежной площади, превращенной ныне в гигантский котлован под строительство подземного торгового центра.
Страница 4 из 5
