Добавить в моё избранное
280 мин, 6 сек 5342
Насколько я понимаю, там есть дверь. Нужно зайти туда и все выяснить. Машинист наверняка должен что-то знать. В конце концов, есть железнодорожная милиция. Они тоже где-то там должны быть. Или нет? По-моему, это…
— А что, если там никого нет? — предположила Аня.
— Н-да. Что, может быть, и верно. В мире время от времени происходят непонятные вещи, — сказал Саша.
— Может быть, все проще, — проговорил Костя.
— Ладно тебе, — Аня его остановила.
— Да, — ответил он, — но я бы сходил на разведку. Мы даже не знаем, есть ли в поезде живые люди? За час мимо нашего купе не прошел ни один человек. Мы даже не знаем, есть ли кто-нибудь живой в нашем вагоне. Не говоря уже об остальном поезде.
— Да. Но с той стороны… — начал Саша Петькин.
— Да, там все ясно. Нет, они могли также забаррикадироваться, и кондуктор туда не прошел. Надо узнать.
— У меня с собой есть вино, — сказал Саша.
— Вино?
— Знаете, а вдруг — это последний час нашей жизни? Вам это в голову не приходило? Меня, знаете, всякие мысли посещают. Нет, меня одна вещь успокаивает — это то, что это мне одному кажется. Это уже хорошо.
— Замолчи! — воскликнула Аня.
— А что, — вдруг согласился с Петькиным Костя, — все может быть!
— Есть такая история, — произнес Петькин, — вот, сейчас.
Он вынул из сумки три бутылки вина. Он работал, точно автомат. Раскупорил бутылки. Ловко вынул ноутбук. Включил, и, пока шла загрузка, разлил вино по кружкам. Затем — поводил пальцем по тач-пэду, пощелкал.
— Вот, — сказал он, — надо выпить вина. Судя по всему, мы попали в весьма фиговую историю. У меня тут целый набор материалов. Спросите, откуда: Не важно. Они у меня есть. Так вот. Нет, не подумайте, что я в это все верю. Но… Но ведь все может случится. Когда-то в первый раз… У меня тут много всего. Я эту статейку как-то читал, но не важно. А вот теперь оказалось… Н-да. Сами посудите… Нет, это ерунда. Это кино. Это голливуд. Но… Но что тут сказать. Аня вот ничего не видела. Может, они и к лучшему, что не видела… Кость…
— Чего?
— Да нет.
— Да ты не волнуйся.
— Да я спокоен вообще.
И он стал читать статью.
Различные варианты легенды о «поезде-призраке» присутствуют в современной мифологии многих стран. Кое — где эти легенды наполнены откровенно мистическим содержанием, подобно общеизвестным рассказам о Летучем Голландце. Однако, по мнению ряда учёных, явление «поезд-призрак» относится, скорее, к разряду топологических аномалий, нежели к банальной мистике.
Прослеживается довольно любопытная закономерность: интерес к истории с таинственным поездом возникает в мировой прессе с периодичностью около четырёх-пяти лет. В России нет, пожалуй, ни одного масштабного издания, тем или иным образом не обмолвившегося о железнодорожном фантоме. В частности, предыдущая «крупная» Российская публикация относится к 19В качестве примера хотелось бы привести следующие статьи: «Поезд призрак» в 6-м номере журнала «Техника — молодёжи», а также статьи «Поезд-призрак» и «Череп Гоголя под Ла-Маншем» в газете с неоднозначной репутацией, «Совершенно секретно»: No8 за 1994 г. и No9 за 1995 г. Одни считают, что всплеск такого внимания напрямую связан с очередным появлением пропавшего состава в какой-нибудь точке света, другие — с «дозреванием» до этого интереса очередного поколения «любителей всего таинственного».
94-1995 годам.
«Железнодорожная сеть — сеть не плоскостная, а сферическая; она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, там трёхмерное пространство переходит в двухмерное и наоборот (вспомним ленту Мёбиуса), то есть железнодорожная сеть есть граница-сопряжение по меньшей мере двух, а по большей — нескольких пространств»….
(математик И. П. Цацей)
Я думаю пропавший поезд призрак это абсолютная правда ведь многие люди люди слышат его шум, причем одновременно в самых разных местах; на линиях переключаются светофоры; приборы показывают расход электроэнергии… Специалисты не могут предсказать, когда и где поезд «вернется из непространственной части системы!
— А вот еще, — продолжил он.
Случилось это в феврале 1985 года. Грузовой состав N 1702, состоящий из 70 порожних вагонов и двухсекционного тепловоза, следовал привычным маршрутом на Костомукшу через Петрозаводск и Суоярви. Машинист С. Орлов и его помощник В. Миронов переговаривались о том о сем, внимательно наблюдая за дорогой. Проследовали станцию Эссойла. Часы показывали 20 часов 35 минут. Шли по расписанию.
И вдруг Сергей Орлов заметил за деревьями странный предмет, напоминающий шар, который двигался параллельно поезду. Железнодорожники стали присматриваться к объекту и гадать, что бы это могло быть.
— Смотри, — обратился машинист к напарнику, — он выпустил луч света к земле, а потом втянул его обратно…
Миронов будто потерял дар речи.
— А что, если там никого нет? — предположила Аня.
— Н-да. Что, может быть, и верно. В мире время от времени происходят непонятные вещи, — сказал Саша.
— Может быть, все проще, — проговорил Костя.
— Ладно тебе, — Аня его остановила.
— Да, — ответил он, — но я бы сходил на разведку. Мы даже не знаем, есть ли в поезде живые люди? За час мимо нашего купе не прошел ни один человек. Мы даже не знаем, есть ли кто-нибудь живой в нашем вагоне. Не говоря уже об остальном поезде.
— Да. Но с той стороны… — начал Саша Петькин.
— Да, там все ясно. Нет, они могли также забаррикадироваться, и кондуктор туда не прошел. Надо узнать.
— У меня с собой есть вино, — сказал Саша.
— Вино?
— Знаете, а вдруг — это последний час нашей жизни? Вам это в голову не приходило? Меня, знаете, всякие мысли посещают. Нет, меня одна вещь успокаивает — это то, что это мне одному кажется. Это уже хорошо.
— Замолчи! — воскликнула Аня.
— А что, — вдруг согласился с Петькиным Костя, — все может быть!
— Есть такая история, — произнес Петькин, — вот, сейчас.
Он вынул из сумки три бутылки вина. Он работал, точно автомат. Раскупорил бутылки. Ловко вынул ноутбук. Включил, и, пока шла загрузка, разлил вино по кружкам. Затем — поводил пальцем по тач-пэду, пощелкал.
— Вот, — сказал он, — надо выпить вина. Судя по всему, мы попали в весьма фиговую историю. У меня тут целый набор материалов. Спросите, откуда: Не важно. Они у меня есть. Так вот. Нет, не подумайте, что я в это все верю. Но… Но ведь все может случится. Когда-то в первый раз… У меня тут много всего. Я эту статейку как-то читал, но не важно. А вот теперь оказалось… Н-да. Сами посудите… Нет, это ерунда. Это кино. Это голливуд. Но… Но что тут сказать. Аня вот ничего не видела. Может, они и к лучшему, что не видела… Кость…
— Чего?
— Да нет.
— Да ты не волнуйся.
— Да я спокоен вообще.
И он стал читать статью.
Различные варианты легенды о «поезде-призраке» присутствуют в современной мифологии многих стран. Кое — где эти легенды наполнены откровенно мистическим содержанием, подобно общеизвестным рассказам о Летучем Голландце. Однако, по мнению ряда учёных, явление «поезд-призрак» относится, скорее, к разряду топологических аномалий, нежели к банальной мистике.
Прослеживается довольно любопытная закономерность: интерес к истории с таинственным поездом возникает в мировой прессе с периодичностью около четырёх-пяти лет. В России нет, пожалуй, ни одного масштабного издания, тем или иным образом не обмолвившегося о железнодорожном фантоме. В частности, предыдущая «крупная» Российская публикация относится к 19В качестве примера хотелось бы привести следующие статьи: «Поезд призрак» в 6-м номере журнала «Техника — молодёжи», а также статьи «Поезд-призрак» и «Череп Гоголя под Ла-Маншем» в газете с неоднозначной репутацией, «Совершенно секретно»: No8 за 1994 г. и No9 за 1995 г. Одни считают, что всплеск такого внимания напрямую связан с очередным появлением пропавшего состава в какой-нибудь точке света, другие — с «дозреванием» до этого интереса очередного поколения «любителей всего таинственного».
94-1995 годам.
«Железнодорожная сеть — сеть не плоскостная, а сферическая; она повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в сферу, там трёхмерное пространство переходит в двухмерное и наоборот (вспомним ленту Мёбиуса), то есть железнодорожная сеть есть граница-сопряжение по меньшей мере двух, а по большей — нескольких пространств»….
(математик И. П. Цацей)
Я думаю пропавший поезд призрак это абсолютная правда ведь многие люди люди слышат его шум, причем одновременно в самых разных местах; на линиях переключаются светофоры; приборы показывают расход электроэнергии… Специалисты не могут предсказать, когда и где поезд «вернется из непространственной части системы!
— А вот еще, — продолжил он.
Случилось это в феврале 1985 года. Грузовой состав N 1702, состоящий из 70 порожних вагонов и двухсекционного тепловоза, следовал привычным маршрутом на Костомукшу через Петрозаводск и Суоярви. Машинист С. Орлов и его помощник В. Миронов переговаривались о том о сем, внимательно наблюдая за дорогой. Проследовали станцию Эссойла. Часы показывали 20 часов 35 минут. Шли по расписанию.
И вдруг Сергей Орлов заметил за деревьями странный предмет, напоминающий шар, который двигался параллельно поезду. Железнодорожники стали присматриваться к объекту и гадать, что бы это могло быть.
— Смотри, — обратился машинист к напарнику, — он выпустил луч света к земле, а потом втянул его обратно…
Миронов будто потерял дар речи.
Страница
25 из 86
25 из 86
