Какие НЛО видят пилоты?

НЛО ушел от столкновения…

Военный летчик первого класса Виктор Куликов встретился под Оренбургом со странным шаром.

Схема полета НЛО под Оренбургом:

+ Самолет Л-29, в котором сидел В. Куликов.

1. Шар стал подниматься с земли.

2. Достиг высоты самолета и пошел на него…

3… . но за 1 км от «цели» сменил траекторию и ушел влево под.

углом 90 градусов.

4. После чего скрылся из вида.

— Это было осенью 1988 года, — рассказывает он. — Три экипажа на самолетах Л-29 отрабатывали ночной полет. Где-то километрах в сорока от моей машины с земли очень быстро поднялся светящийся шар ярко-желтого цвета, диаметром метров десять. Достигнув приблизительно моей высоты, он устремился прямо на меня с огромной скоростью (см. схему!). И, честно скажу, первое мое желание было… катапультироваться. Но где-то за километр шар резко изменил траекторию и с очень большой скоростью ушел влево. Что важно — мы видели его все втроем! Но на землю докладывать не стали. А какой смысл? Между собой обсудили, пришли к выводу, что это был НЛО.

— Может, это была ракета? — Нет, ракеты так не летают. Слишком траектория необычная была — он свернул под углом 90 градусов.

— А если бы не сверял? — Скорее всего, я бы катапультировался…

Другой военный пилот мне рассказал, что в середине 80-х годов курсант Чурбанов Харьковского военного авиационного училища в учебном полете на Л-29 доложил об отказе двигателя и катапультировался. Есть данные, что так парень хотел отличиться перед девушкой. Приехала высокая комиссия. Глубоко не вникла в ситуацию — жив летчик, и слава Богу… А через 10 дней этот же курсант во время очередного полета доложил на землю: «Меня атакует НЛО!» И… снова катапультировался. После чего парня отчислили из училища. Но кто знает, что померещилось ему?

Военные испытания или «шутки» внеземного разума?

Штурман Ту-134 «Калининградавиа» Ильдар Хамитов наблюдал непонятные объекты два раза: — Первый раз это случилось году в 67 — 68-м. В 23 часа над Стерлитамаком появилось шарообразное пятно, которое переливалось всеми цветами радуги и двигалось по кругу. А потом оно замерло, и вниз на землю направило луч сине-зеленого цвета. Говорили, что это были тайные испытания военных. Но я уверен, что ни один самолет, ни один вертолет такого делать не может. А второй случай произошел лет десять назад, в августе, когда я летел на высоте где-то 5400 м из Стерлитамака в Самару в кабине Ан-24. При подлете к Самаре на юге, в направлении Оренбурга, значительно выше нас, появилось ярко-красное пятно. Сначала оно висело неподвижно, потом начало движение по нисходящей, затем — по восходящей. После чего исчезло. Мы решили, что это был НЛО. Самолеты на такой высоте не летают, к тому же проблесковые фонари лайнеров мигают… На землю мы об увиденном докладывать не стали. Не принято тогда это было. Даже не знаю, почему.

— Как летчики вообще относятся к НЛО? — Когда что-то кто-то наблюдает, это обсуждается. А так никто внимания этому не придает.

«Что… что это за шар такой?»

Диспетчер Петербургского аэроузлового центра Эльмар Александров предоставил нам запись радиообмена между наземными службами Питера и экипажами авиакомпаний «Европа» и«Эр Франс» Послушать ее знатоки английского могут на нашем сайте www.kp. ru А вот перевод распечатки:

Пилот «Европы»: Контроль, Европа 7534, в данный момент у нас справа под углом 60 градусов… э… это шар. Что… что… что это за шар такой?

Диспетчер: Европа 7534, я имею информацию об этом шаре. Э… это шар неизвестного происхождения.

Пилот «Европы»: Кажется, этот шар — плывущий по небу шар, большой шар. И необычайно большой, большой!

Пилот «Эр Франс»: Петербург, Эрфранс 128.

Диспетчер: Продолжайте.

Пилот «Эр Франс»: Да, мы сейчас в расположении большого шара, который прямо справа от самолета, и он около эшелона 400 примерно.

Запись была сделана осенью 2001 года. Шар огромных размеров наблюдался в 100 км северо-восточнее Санкт-Петербурга на высоте около 12, 5 км в течение нескольких часов, о чем пилоты пролетающих мимо самолетов эмоционально докладывали на землю.

— Мой коллега, — говорит Эльмар, — передал эту информацию в ВВС и ПВО. Но никаких разъяснений, указаний или запретов на полеты от военных получено не было. Т. к. на экране радиолокатора шар не отслеживался, диспетчер лишь информировал экипажи о наличии рядом с воздушной трассой неизвестного объекта, чтобы пилоты контролировали его пролет на безопасном расстоянии.

НЛО-призраки?

А вот рассказ Константина Тетерина, пилота-инструктора «Боинга-767» «Аэрофлота»: — Я НЛО ни разу не видел. Но было знаете что? Есть такой прибор — ТКАС, служащий для предотвращения столкновений судов в воздухе. И вот он, бывает, показывает, что рядом с тобой якобы находится самолет. А на самом деле визуально ничего нет!