По мнению директора Дальневосточного центра по исследованию НЛО Валерия Двужильного, в Приморском крае ежемесячно фиксируется в среднем 5-6 пролетов неопознанных летающих объектов. Число жителей Приморья, наблюдавших НЛО, сегодня приближается к восьми процентам от всего населения края. Ученые предполагают, что НЛО не просто регулярно посещают район города Дальнегорска, но и добывают здесь редкоземельные металлы, производят подзарядку своих аппаратов на местах тектонических разломов с изменяющейся энергетической напряженностью.
Добавить в моё избранное
5 мин, 29 сек 13501
29 января 1986 года в 19 часов 55 минут в районе Дальнегорска, у подножия высоты 611, при скорости примерно 15 метров в секунду разбился неопознанный летающий объект размером около полутора метров в диаметре. Объект имел твердую шарообразную оболочку цвета нержавеющей стали.
Исследование останков НЛО показало, что в нем присутствуют многие элементы таблицы Менделеева, такие как Ni, Mn, Fe, Mo, W, SiO2, Co, Cr и другие. Образцы металлических конструкций имели очень высокую степень твердости. Их резка была возможна только алмазными инструментами.
Изотопный анализ свинца, находившегося в элементах разбившегося НЛО, показал его полную идентичность минеральным отложениям Северного Прибайкалья. Химический состав стальных сплавов соответствует тому, что был обнаружен в торфе на месте падения так называемого Тунгусского метеорита.
Спустя без малого два года, 28 ноября 1987 года, на низкой высоте над территорией Приморского края в пределах с 21 часа до полуночи пролетело 33 неопознанных объекта. Они наблюдались большим количеством населения в пяти административных районах и двенадцати населенных пунктах Приморья.
Справки, полученные позже исследователями, показали, что в то время над указанными районами не пролетали ни военные, ни гражданские самолеты, а с советских космодромов не запускались никакие ракетоносители.
Из общего числа НЛО тринадцать пролетели над Дальнегорском и четыре — над Рудной пристанью. Сопричастным к тайнам дальневосточного феномена, связанного с НЛО, оказался наш земляк, проживающий ныне в Людинове, Виктор Тимофеевич Шерстнев. В середине 80-х годов прошлого века он был вторым пилотом самолета АН-24, который совершал регулярные полеты на Дальнем Востоке. Он рассказывает: — Зона полетов над районом Дальнегорска уже в то время считалась аномальной. Авиаторы не без некоторой опаски совершали полеты над этим районом, особенно после того, как в январе 1986 года здесь потерпел катастрофу неопознанный летающий объект. Дело в том, что именно там проходит Дальнегорский тектонический разлом с изменяющейся энергетической напряженностью.
Вероятно, именно с этим явлением и было как-то связано неадекватное поведение приборов самолетов при прохождении над районом Дальнегорска.
Примечательно, что факт аварии НЛО в то время не отрицали даже командиры частей ПВО, дислоцировавшихся на территории Приморского края.
Летчики — народ суеверный. Поэтому в НЛО мы верили лишь отчасти. Не зря говорится, что лучше один раз увидеть, чем десять раз услышать.
В тот рейс 20 октября 1987 года с грузом и практически без пассажиров мы летели из Владивостока через Южно-Сахалинск на Петропавловск-Камчатский.
Командиром нашего АН-24 был Николай Федорович Ледунов. Я был вторым пилотом.
Помню, как перед самым вылетом командир как бы в шутку спросил: «Ну что, полетим ловить НЛО?» Наверное, та шутка зависла в воздухе, так как о ней я не раз вспоминал позже.
В 12 часов 46 минут в условиях идеальной видимости при подходе к району Рудный-Кавалерово у меня появилось чувство некоего постороннего присутствия. Впечатление было такое, как будто кто-то наблюдает за тобой со стороны. Мы шли на высоте в пределах 4700-4800 метров, поэтому можно себе представить, что значит для пилота такое предчувствие.
— Что-то на душе у меня как-то муторно, — словно вторил мне командир корабля.
Я невольно перевел взгляд направо и увидел примерно в полутора километрах от нашего самолета гигантский летящий сигарообразный объект темно-серебристого цвета. Он двигался на высоте около двух километров от поверхности земли почти параллельно нашему курсу.
— Командир, слева внизу параллельно нам летит темно-серебристый объект, — сообщил я Ледунову.
По тому, как принял мое сообщение командир, я понял, что он его до конца так и не осознал.
Спустя несколько секунд темно-серебристая сигара под углом около 35 градусов по восходящей на расстоянии около двух километров пересекла курс нашего самолета и зависла.
Ее размеры были в пределах 250-300 метров. Из нижней части корпуса исходило зеленоватое свечение. Честно скажу, что ни на один из летающих аппаратов, которые мне приходилось видеть, сигара не была похожа.
Продолжая двигаться в отдалении от нашего самолета, она как бы контролировала наш полет.
Мы попытались по радиосвязи связаться с землей, но на наши запросы никто не отвечал. Складывалось впечатление, что мы находимся в некоем замкнутом пространстве.
Примерно через полторы-две минуты «сигара» исчезла, словно испарилась. Но чувство ее присутствия не покидало нас ни на секунду.
Уже при подходе к Дальнегорску НЛО вновь появился по курсу следования нашего самолета. На высоте примерно 3000-3500 метров от поверхности земли он совершал облет северо-восточнее города.
Внезапно, с резким набором высоты, сигара ушла в сторону Рудной пристани и Японского моря и почти мгновенно исчезла из вида.
Исследование останков НЛО показало, что в нем присутствуют многие элементы таблицы Менделеева, такие как Ni, Mn, Fe, Mo, W, SiO2, Co, Cr и другие. Образцы металлических конструкций имели очень высокую степень твердости. Их резка была возможна только алмазными инструментами.
Изотопный анализ свинца, находившегося в элементах разбившегося НЛО, показал его полную идентичность минеральным отложениям Северного Прибайкалья. Химический состав стальных сплавов соответствует тому, что был обнаружен в торфе на месте падения так называемого Тунгусского метеорита.
Спустя без малого два года, 28 ноября 1987 года, на низкой высоте над территорией Приморского края в пределах с 21 часа до полуночи пролетело 33 неопознанных объекта. Они наблюдались большим количеством населения в пяти административных районах и двенадцати населенных пунктах Приморья.
Справки, полученные позже исследователями, показали, что в то время над указанными районами не пролетали ни военные, ни гражданские самолеты, а с советских космодромов не запускались никакие ракетоносители.
Из общего числа НЛО тринадцать пролетели над Дальнегорском и четыре — над Рудной пристанью. Сопричастным к тайнам дальневосточного феномена, связанного с НЛО, оказался наш земляк, проживающий ныне в Людинове, Виктор Тимофеевич Шерстнев. В середине 80-х годов прошлого века он был вторым пилотом самолета АН-24, который совершал регулярные полеты на Дальнем Востоке. Он рассказывает: — Зона полетов над районом Дальнегорска уже в то время считалась аномальной. Авиаторы не без некоторой опаски совершали полеты над этим районом, особенно после того, как в январе 1986 года здесь потерпел катастрофу неопознанный летающий объект. Дело в том, что именно там проходит Дальнегорский тектонический разлом с изменяющейся энергетической напряженностью.
Вероятно, именно с этим явлением и было как-то связано неадекватное поведение приборов самолетов при прохождении над районом Дальнегорска.
Примечательно, что факт аварии НЛО в то время не отрицали даже командиры частей ПВО, дислоцировавшихся на территории Приморского края.
Летчики — народ суеверный. Поэтому в НЛО мы верили лишь отчасти. Не зря говорится, что лучше один раз увидеть, чем десять раз услышать.
В тот рейс 20 октября 1987 года с грузом и практически без пассажиров мы летели из Владивостока через Южно-Сахалинск на Петропавловск-Камчатский.
Командиром нашего АН-24 был Николай Федорович Ледунов. Я был вторым пилотом.
Помню, как перед самым вылетом командир как бы в шутку спросил: «Ну что, полетим ловить НЛО?» Наверное, та шутка зависла в воздухе, так как о ней я не раз вспоминал позже.
В 12 часов 46 минут в условиях идеальной видимости при подходе к району Рудный-Кавалерово у меня появилось чувство некоего постороннего присутствия. Впечатление было такое, как будто кто-то наблюдает за тобой со стороны. Мы шли на высоте в пределах 4700-4800 метров, поэтому можно себе представить, что значит для пилота такое предчувствие.
— Что-то на душе у меня как-то муторно, — словно вторил мне командир корабля.
Я невольно перевел взгляд направо и увидел примерно в полутора километрах от нашего самолета гигантский летящий сигарообразный объект темно-серебристого цвета. Он двигался на высоте около двух километров от поверхности земли почти параллельно нашему курсу.
— Командир, слева внизу параллельно нам летит темно-серебристый объект, — сообщил я Ледунову.
По тому, как принял мое сообщение командир, я понял, что он его до конца так и не осознал.
Спустя несколько секунд темно-серебристая сигара под углом около 35 градусов по восходящей на расстоянии около двух километров пересекла курс нашего самолета и зависла.
Ее размеры были в пределах 250-300 метров. Из нижней части корпуса исходило зеленоватое свечение. Честно скажу, что ни на один из летающих аппаратов, которые мне приходилось видеть, сигара не была похожа.
Продолжая двигаться в отдалении от нашего самолета, она как бы контролировала наш полет.
Мы попытались по радиосвязи связаться с землей, но на наши запросы никто не отвечал. Складывалось впечатление, что мы находимся в некоем замкнутом пространстве.
Примерно через полторы-две минуты «сигара» исчезла, словно испарилась. Но чувство ее присутствия не покидало нас ни на секунду.
Уже при подходе к Дальнегорску НЛО вновь появился по курсу следования нашего самолета. На высоте примерно 3000-3500 метров от поверхности земли он совершал облет северо-восточнее города.
Внезапно, с резким набором высоты, сигара ушла в сторону Рудной пристани и Японского моря и почти мгновенно исчезла из вида.
Страница 1 из 2
