Идем по шпалам XIX века

Свет в конце тоннеля

Сначала мы решили посетить пляжи бухты Песчаной. Современный теплоход доставил нас туда поздно ночью. Случайный попутчик — местный житель — провел от причала по тропам через скальные мысы. Тропы ночью опасны. Склоны круты, часто обрывисты. Многометровые гранитные стены уходят отвесно в воду. Приятно было, что впереди нас шли туристы, это как-то подбадривало. Часа через полтора добрались до удобного места: сосновый лес, поляны, невысокий берег. А утром с вершины одного из скальных мысов мы увидели дугообразные бухты — Бабушки, Дедушки, Песчаной. Подковы бухт завершают высокие башни-изваяния. На некоторые из них можно подняться без особого риска, и тогда увидишь Байкал во всей красе. Безграничная голубая гладь, чайки, скалистые острова…

Три дня мы отдыхали в бухте. Купались в идеально чистой воде, собирали плоские разноцветные гальки-«монеты» в бухте Бабушки, фотографировались под«шагающими» деревьями. Одну бессонную ночь провели у костра и утром были вознаграждены великолепным зрелищем восхода.

Вторая часть нашего маршрута пролегала по железнодорожной линии. (Поезд здесь проходит всего два раза в сутки!). Нитка дороги тянется большей частью вдоль скалистых берегов, то ныряя в тоннель, то выбегая в распадках на живописные зеленые луга. Берег извилист, а пологие скальные гряды уходят в озеро. Километр за километром шпальной лестницы оставляем позади. Вот очередной тоннель. Над аркой — метровые цифры из гранита «1902 г.» Дневной свет тускнеет, только рельсы своим блеском указывают направление. Вскоре и этот ориентир потерян. Тьма. Достаем фонарики. Длина тоннеля 2 км. Тридцатиградусная жара сменилась прохладой, а через несколько минут и вовсе становится зябко. Тоннель извилист, как и берег. Но вот на повороте, далеко в глубине, сверкнуло крохотное оконце, заблестели рельсы. Выходим в другую бухту. По берегам ее светится на солнце мрамор. В Прибайкалье его предостаточно.

Рубины на память

Дело к вечеру, еще два — три перехода и ночлег. Ставим палатки вблизи железнодорожного полотна, так как другого места больше нет. За железнодорожной веткой — крутая насыпь и бескрайнее озеро-море. Слегка накрапывает дождь. Небо над Байкалом украшено сложными узорами кучевых облаков. Вдруг полог нашей палатки осветился чрезвычайно ярким розовым светом, над головой одновременно со вспышкой раздался грохот и тут же — истошный женский вопль! Не успев испугаться, вылетаю из палатки…

Оказывается, пока я сортировал фотопленки, девять моих попутчиков видели, как молния ударила совсем близко от моей палатки в крутую насыпь. Пошли посмотреть. В месте удара молнии остались раздробленные и оплавленные камни.

Ночью мирно накрапывал дождь. Вдруг среди ночной тишины мы услышали нарастающий гул. Дрожала земля, «стонали» рельсы — шел поезд. Так как палатка всего лишь в 5 метрах от рельсов, ощущение было такое, будто поезд накатывается прямо на нас. Утром мы продолжили свой путь. В полдень решили отдохнуть. Рюкзаки оставили возле дороги и пошли к скалам поесть спелой малины. Неожиданно из-за поворота выехала дрезина и сбила мой белый рюкзак под названием«пушок» К счастью,«пострадавший» отделался легким испугом, лишь помяло походный котелок…

Каждый новый день принося открытия. На станциях видишь старинные постройки из гранита своеобразной архитектуры. Ходьба по шпалам утомляет: проложены они неравномерно, и шаги получаются разной длины. На одном из поворотов увидели скальное обнажение белого цвета. Начинаем осмотр и, ко всеобщей радости, находим мелкие кристаллы рубина и лазурита. Каждый добывает по нескольку кристалликов на память. И снова вперед, по шпалам.

Поезд вышел из горы

Каждая тоннельная арка имеет свою неповторимую архитектуру. Защищающие от камнепада стены перед тоннелями также удивляют разнообразием стилей. Запомнилось нам одно красивейшее место. Дорога проходит по старому мосту, который установлен на нескольких мощных гранитных колоннах. Далее путь уходит в тоннель. Перед ним — длинная каменная стена — защита от осыпей, а в ней несколько арок. Своды их на высоте трех метров — арки словно специально сделаны для установки в них скульптур.

Находившись по шпалам, до Слюдянки мы решили доехать поездом. Лагерем расположились на пригорке у озера. Варим уху из омуля, гуляем по берегу, ночью по очереди дежурим, чтобы не проспать — поезд приходит в четыре утра и стоит всего две минуты. Перед станцией очень длинный тоннель, и звук подходящего состава неслышен. Поезд неожиданно выкатывается из горы, но мы готовы, Пассажирских вагонов всего два, остальные — грузовые. Народ в вагоне дремлет: кто едет за покупками, кто — на работу. В Слюдянке мы сразу идем в гости. Впервые за несколько дней обедаем со свежим вкусным хлебом, а не с сухарями. После трапезы идем в великолепный музей минералов. В резном расписном деревянном доме собраны образцы со всего света.