Случилось это в 1973 году в дружественной СССР Польской Народной Республике. Я тогда был еще молодым, как говорится, зеленым лейтенантом. Мы возвращались с учений из Пшемысля во Вроцлав…
Добавить в моё избранное
3 мин, 26 сек 16090
Путь лежал через Краков и Ополе. Мой ЗИЛ-157 с радиорелейной станцией ехал в колонне из четырех машин предпоследним. За мной шли на газике зампотех нашего батальона и ротный. Время было уже позднее, мы торопились поскорее добраться до части. И вот, подъезжая к городу Ополе, мы заметили дорожный знак, указывающий, что впереди есть дорога, позволяющая нам срезать километров 150. Но, к нашему удивлению, на наших армейских картах этой дороги не оказалось. Наш комбат остановил колонну у патрульного поста и спросил у постовых, почему этот путь не обозначен на картах. Те сначала засмеялись, а потом все-таки разговорились:
— Вы нам все равно не поверите… Но эта дорога заколодована! Машина в любой момент может в кювет съехать или лечь на бок прямо посреди трассы. А ночью — вообще ужас!… Мы зовем эту дорогу «бисов шлях». Так что ехать по ней не советуем.
Больше ничего вразумительного от перепуганный блюстителей порядка мы не добились.
— Надо же такое удумать, — смеялись мы.
— Черти по дороге бегают!
До Вроцлава нам оставалось часов пять ходу, времени было уже около десяти, а потому командир принял решение — срезаем. Мы тронулись и часа через полтора свернули на этот самый «бисов шлях». Сначала под колесами был асфальт, затем начался булыжник. Машины шли быстро, встречных авто не было. Стемнело. Из-за туч показалась полная луна и осветила округу каким-то призрачным светом. Стало жутковато.
Только-только стрелки часов перевали за полночь, как вдруг мы с водителем, ефрейтором Алимовым, заметили впереди встречную машину — польский грузовик «Стар»(наподобие нашего КамАЗа, но этот оказался почему-то раза в полтора больше). Откуда он взялся, непонятно: просто возник, словно из воздуха, метрах в 25 перед нашей машиной.«Стар» ехал с выключенными фарами, стекла кабины казались непроницаемо-черными, и мне даже показалось, что машина отсвечивает каким-то бледно-зеленоватым светом. Вдруг странная машина резко взяла влево, словно собираясь нас протаранить. Алимов резко дернул руль вправо, затем резко влево, при этом что-то забормотал на своем родном, узбекском. У меня же невольно всплыла в памяти молитва«Отче наш» (Алимов потом признался, что он тоже читал молитву, только свою). Нашу машину развернуло, столкновения удалось избежать. Но«Стар», сбросив скорость, уперся нам в бок и начал газовать, пытаясь столкнуть наш ЗИЛ в кювет. А это высота примерно в два с половиной метра!Наша машина, натужно ревя, начала медленно сползать с края дороги. Казалось, что падение неизбежно… Но в этот момент «Стар» сделал правый поворот, со скрежетом оставляя на нашем кунге (закрытом кузове) глубокую царапину и… исчез! Мы облегченно вздохнули. Алимов заглушил двигатель.
К нам уже бежали ротный и зампотех.
— Что случилось? Почему ваша машина отстала от колонны и стоит чуть ли не поперек дороги? — закричал ротный.
— Нас пытались таранить, — ответил я.
— Что за бред? Кто?
— Машина «Стар», очень большая, с выключенными фарами.
— Какая еще машина?— удивился зампотех.
— Мы ехали за вами и никакого «Стара» не видели. Только вы почему-то начали газовать поперек шоссе.
Тогда я достал фонарик и осветил дорогу. На ней четко были видны следы от шин — наши и еще одной машины. Ротный и зампотех растерянно замолчали. Потом я подошел к кузову: на нем виднелась почти в сантиметр глубиной царапина, отливающая бледно-зеленым светом.
— А может ты свой кунг о ветку поцарапал и не заметил? — подал голос зампотех.
— Ага, все ветки на деревьях обмазаны фосфорной краской, — усмехнулся я.
— Чертовщина какая-то, — согласился ротный.
Какое-то время постояли молча, покурили.
— В общем так, ребята, — наконец сказал зампотех.
— Ничего не было. Если начнем болтать об этом, нас в лучшем случае засмеют, в худшем — запрут в психушку. Вопросы есть? Тогда по машинам и вперед, догонять колонну!
Спустя пару месяцев я рассказал об этом приключении знакомым польским офицерам. Они посмотрели на меня словно на выходца с того света.
— Так еще легко отделался, могло кончиться все гораздо хуже, — объяснили они.
— Эта дорога неспроста зовется «бисовым шляхом». Уже лет 300-400 там нечисть шалит. Рассказывали даже, что когда в 1940 немеций танковый батальон менял позиции, им по этой дороге нужно было пройти километров 10-15. Танки исчезли без следа! Так что этим путем люди даже днем ездить опасаются, а вы ночью удумали. Считай, что вам повезло.
Кстати, вернувшись в часть, мы сразу же замазали грунтовкой и закрасили оставленную машиной-призраком на кунге царапину. Но еще долго прямо сквозь грунт во время полнолуния или грозы пробивался бледно-зеленый фосфорный свет.
— Вы нам все равно не поверите… Но эта дорога заколодована! Машина в любой момент может в кювет съехать или лечь на бок прямо посреди трассы. А ночью — вообще ужас!… Мы зовем эту дорогу «бисов шлях». Так что ехать по ней не советуем.
Больше ничего вразумительного от перепуганный блюстителей порядка мы не добились.
— Надо же такое удумать, — смеялись мы.
— Черти по дороге бегают!
До Вроцлава нам оставалось часов пять ходу, времени было уже около десяти, а потому командир принял решение — срезаем. Мы тронулись и часа через полтора свернули на этот самый «бисов шлях». Сначала под колесами был асфальт, затем начался булыжник. Машины шли быстро, встречных авто не было. Стемнело. Из-за туч показалась полная луна и осветила округу каким-то призрачным светом. Стало жутковато.
Только-только стрелки часов перевали за полночь, как вдруг мы с водителем, ефрейтором Алимовым, заметили впереди встречную машину — польский грузовик «Стар»(наподобие нашего КамАЗа, но этот оказался почему-то раза в полтора больше). Откуда он взялся, непонятно: просто возник, словно из воздуха, метрах в 25 перед нашей машиной.«Стар» ехал с выключенными фарами, стекла кабины казались непроницаемо-черными, и мне даже показалось, что машина отсвечивает каким-то бледно-зеленоватым светом. Вдруг странная машина резко взяла влево, словно собираясь нас протаранить. Алимов резко дернул руль вправо, затем резко влево, при этом что-то забормотал на своем родном, узбекском. У меня же невольно всплыла в памяти молитва«Отче наш» (Алимов потом признался, что он тоже читал молитву, только свою). Нашу машину развернуло, столкновения удалось избежать. Но«Стар», сбросив скорость, уперся нам в бок и начал газовать, пытаясь столкнуть наш ЗИЛ в кювет. А это высота примерно в два с половиной метра!Наша машина, натужно ревя, начала медленно сползать с края дороги. Казалось, что падение неизбежно… Но в этот момент «Стар» сделал правый поворот, со скрежетом оставляя на нашем кунге (закрытом кузове) глубокую царапину и… исчез! Мы облегченно вздохнули. Алимов заглушил двигатель.
К нам уже бежали ротный и зампотех.
— Что случилось? Почему ваша машина отстала от колонны и стоит чуть ли не поперек дороги? — закричал ротный.
— Нас пытались таранить, — ответил я.
— Что за бред? Кто?
— Машина «Стар», очень большая, с выключенными фарами.
— Какая еще машина?— удивился зампотех.
— Мы ехали за вами и никакого «Стара» не видели. Только вы почему-то начали газовать поперек шоссе.
Тогда я достал фонарик и осветил дорогу. На ней четко были видны следы от шин — наши и еще одной машины. Ротный и зампотех растерянно замолчали. Потом я подошел к кузову: на нем виднелась почти в сантиметр глубиной царапина, отливающая бледно-зеленым светом.
— А может ты свой кунг о ветку поцарапал и не заметил? — подал голос зампотех.
— Ага, все ветки на деревьях обмазаны фосфорной краской, — усмехнулся я.
— Чертовщина какая-то, — согласился ротный.
Какое-то время постояли молча, покурили.
— В общем так, ребята, — наконец сказал зампотех.
— Ничего не было. Если начнем болтать об этом, нас в лучшем случае засмеют, в худшем — запрут в психушку. Вопросы есть? Тогда по машинам и вперед, догонять колонну!
Спустя пару месяцев я рассказал об этом приключении знакомым польским офицерам. Они посмотрели на меня словно на выходца с того света.
— Так еще легко отделался, могло кончиться все гораздо хуже, — объяснили они.
— Эта дорога неспроста зовется «бисовым шляхом». Уже лет 300-400 там нечисть шалит. Рассказывали даже, что когда в 1940 немеций танковый батальон менял позиции, им по этой дороге нужно было пройти километров 10-15. Танки исчезли без следа! Так что этим путем люди даже днем ездить опасаются, а вы ночью удумали. Считай, что вам повезло.
Кстати, вернувшись в часть, мы сразу же замазали грунтовкой и закрасили оставленную машиной-призраком на кунге царапину. Но еще долго прямо сквозь грунт во время полнолуния или грозы пробивался бледно-зеленый фосфорный свет.
