В небольшом кабинете сидели двое мужчин и обсуждали детали предстоящего задания…
195 мин, 42 сек 18384
Когда не существовало проспекта Вернадского, на месте большого гостиничного комплекса «Салют» была грандиозно пересеченная местность: овраги, каскад прудов, речка. В семидесятых, это все аккуратно засыпали большим количеством грунта, взятым, вероятно, со строительства первой линии и подземного города в Раменках. Если провести линию от«Юго-Западной» в Очаково и отложить метров пятьсот, то мы бы попали на место, где было нечто похожее на бетонный заводик с подъемником и колесом наверху. Каждое утро вниз спускалась жуткая уймища народу. Все продолжалось до семьдесят девятого года. Основная строительная база первой линии — тот самый пресловутый бетонный заводик южнее МГУ. Именно там ввозились материалы, и вывозилась земля.
На очередном повороте серпантина состав сильно тряхнуло в сторону, заскрипели тормозные колотки, все похватались за поручни, однако старик даже не шелохнулся. Так и сидел, будто его приклеили к креслу.
— Есть сведения, что первую линию в восемьдесят седьмом удлинили. А вот, к примеру, есть в Подмосковье два интересных места. Это военный городок Власиха, он же Одинцово-10. Там с пятьдесят восьмого года, в течение четырех лет строили командный комплекс РВСН с четырехъярусным бункером и резиденцией их командующего. В восемьдесят седьмом построили новый двенадцати ярусный бункер в двух километрах от старого. Рельсы внизу там видели точно. Есть еще местечко Голицино-2. Центр Управления Полетами военно-космических сил. Довольно интересное. Входы в бункера были в небольших домах, вроде жилых. Была там, в городке одна площадь, на которой стоял памятник — древняя РЛС, там-то все и есть. Людям, работавшим, было достоверно известно, что именно там проходила ветка до правительственного аэропорта Внуково-2. Непосредственно в самом Одинцово, в восемьдесят седьмом году начали строить жилой район «Новые дома» для строителей Метро-2. И станция там тоже есть.
Свет в вагоне моргнул, а в окно подул влажный ветерок. Александр поежился. Тоннель, по которому они ехали, то и дело менялся. Участок освещенного пути, сменял участок полностью темный. Рельсовый путь здесь был утоплен в железобетонные плиты для обеспечения возможности проезда автомобилей, в основном использовались микроавтобусы «Toyota Hiace», пару раз ему встречался совсем уж доисторический микроавтобус РАФ. Обездвиженный, он стоял на платформе и, по всей видимости, в скором времени его пустили на металлолом. Изредка они проезжали на большой скорости короткие и пустые станции. Однако машинист подавал сигнал. «Интересно зачем?» — Подумал Александр. Старичок тем временем продолжал свой рассказ. Казалось, что эта тема была ему по душе.
— «Линия два» была сдана в начале того же года. Длина ее около шестидесяти километров.
— Ого! — удивленно посмотрел на него Павел.
— Да, получается, что мировой рекорд по метротоннелям. Начинается она от Кремля, а затем на юг параллельно Варшавскому шоссе через Видное в правительственный пансионат «Бор», там был запасной командный пункт Генштаба. На линии находилась законсервированная станция, на которую вел тот самый загадочный переход со станции «Третьяковской», Калининской линии. Вероятно, что линию должны были продлить в новый бункер Вороново, где-то на семьдесят четвертом километре к югу от Кремля. Есть еще неточные сведения, что линия идет куда-то за Чехов. Дачники из Алачково рассказывали, что в местном военном городке, было у них подземное сооружение, которое на тридцать этажей под землю уходило. Мужики, с которыми мне довелось одно время работать, говорили, что были на таком учении. Стоит в огромном зале состав, размеров зала очевидицы сказать не могли, но говорили: «Просто огромный». Из метро его поджигают, а потом тушат. Жители Крюково, что у Чехова, иногда ночью просыпались оттого, что под ними поезд проезжал. Дачники в Видном рассказывали, что в начале восьмидесятых, там у них что-то копали и очень глубоко. Помнили только, в нескольких местах ямы большие и глубокие, но стенки досками или чем-то там еще были укреплены, и ямы были одна за другой, ну то есть на одной линии. Строительная база второй линии находилась где-то в Царицино.
Александр слушал и представлял себе грандиозные масштабы строительства по всему городу в течение многих десятков лет и не понимал, как даже при таких планах метро все равно было практически полностью уничтожено. Кто во всем этом виноват? И чья вообще вина в том, что случилось с миром?
На очередном повороте серпантина состав сильно тряхнуло в сторону, заскрипели тормозные колотки, все похватались за поручни, однако старик даже не шелохнулся. Так и сидел, будто его приклеили к креслу.
— Есть сведения, что первую линию в восемьдесят седьмом удлинили. А вот, к примеру, есть в Подмосковье два интересных места. Это военный городок Власиха, он же Одинцово-10. Там с пятьдесят восьмого года, в течение четырех лет строили командный комплекс РВСН с четырехъярусным бункером и резиденцией их командующего. В восемьдесят седьмом построили новый двенадцати ярусный бункер в двух километрах от старого. Рельсы внизу там видели точно. Есть еще местечко Голицино-2. Центр Управления Полетами военно-космических сил. Довольно интересное. Входы в бункера были в небольших домах, вроде жилых. Была там, в городке одна площадь, на которой стоял памятник — древняя РЛС, там-то все и есть. Людям, работавшим, было достоверно известно, что именно там проходила ветка до правительственного аэропорта Внуково-2. Непосредственно в самом Одинцово, в восемьдесят седьмом году начали строить жилой район «Новые дома» для строителей Метро-2. И станция там тоже есть.
Свет в вагоне моргнул, а в окно подул влажный ветерок. Александр поежился. Тоннель, по которому они ехали, то и дело менялся. Участок освещенного пути, сменял участок полностью темный. Рельсовый путь здесь был утоплен в железобетонные плиты для обеспечения возможности проезда автомобилей, в основном использовались микроавтобусы «Toyota Hiace», пару раз ему встречался совсем уж доисторический микроавтобус РАФ. Обездвиженный, он стоял на платформе и, по всей видимости, в скором времени его пустили на металлолом. Изредка они проезжали на большой скорости короткие и пустые станции. Однако машинист подавал сигнал. «Интересно зачем?» — Подумал Александр. Старичок тем временем продолжал свой рассказ. Казалось, что эта тема была ему по душе.
— «Линия два» была сдана в начале того же года. Длина ее около шестидесяти километров.
— Ого! — удивленно посмотрел на него Павел.
— Да, получается, что мировой рекорд по метротоннелям. Начинается она от Кремля, а затем на юг параллельно Варшавскому шоссе через Видное в правительственный пансионат «Бор», там был запасной командный пункт Генштаба. На линии находилась законсервированная станция, на которую вел тот самый загадочный переход со станции «Третьяковской», Калининской линии. Вероятно, что линию должны были продлить в новый бункер Вороново, где-то на семьдесят четвертом километре к югу от Кремля. Есть еще неточные сведения, что линия идет куда-то за Чехов. Дачники из Алачково рассказывали, что в местном военном городке, было у них подземное сооружение, которое на тридцать этажей под землю уходило. Мужики, с которыми мне довелось одно время работать, говорили, что были на таком учении. Стоит в огромном зале состав, размеров зала очевидицы сказать не могли, но говорили: «Просто огромный». Из метро его поджигают, а потом тушат. Жители Крюково, что у Чехова, иногда ночью просыпались оттого, что под ними поезд проезжал. Дачники в Видном рассказывали, что в начале восьмидесятых, там у них что-то копали и очень глубоко. Помнили только, в нескольких местах ямы большие и глубокие, но стенки досками или чем-то там еще были укреплены, и ямы были одна за другой, ну то есть на одной линии. Строительная база второй линии находилась где-то в Царицино.
Александр слушал и представлял себе грандиозные масштабы строительства по всему городу в течение многих десятков лет и не понимал, как даже при таких планах метро все равно было практически полностью уничтожено. Кто во всем этом виноват? И чья вообще вина в том, что случилось с миром?
История ждёт вашей реакции
Дочитайте историю до конца, чтобы оставить реакцию
Страница 28 из 58
