В Чикаго, немного к западу от реки и самых оживленных центральных улиц, стоит большое здание, принадлежащее студии «Харпо».
Добавить в моё избранное
14 мин, 9 сек 7788
Борнхильда Аанстад держалась на воде, дожидаясь спасения, и с благодарностью вспоминала своего друга детства Эрни, научившего девочку плавать. Много лет спустя уже успевшая стать женой и матерью и овдоветь Борнхильда вновь встретит Эрни — и станет его женой.
Услышав о происшествии, Фрэнсис Криванек в ужасе бросается домой и с облегчением обнаруживает семью и детей дома, в безопасности.
Старший механик Эриксон еще успел охладить котлы, чтобы не допустить взрыва из-за резкого соприкосновения холодной воды с горячей сталью. Ему удалось выбраться наружу через воздуховод.
Из команды «Истлэнда» погибло всего два человека.
Из двух с половиной тысяч пассажиров погибло около трети.
Пассажиры, как правило, куда хуже моряков представляют, что делать и как себя вести, когда переворачивается корабль.
Когда стало ясно, что все, кого можно было спасти, уже находятся в безопасности, снабженные одеялами, чтобы не замерзнуть, пришел черед водолазов — работа столь же мрачная, сколь необходимая. В течении следующих суток из реки, перегороженой ниже по течению сетью, вылавливали тела.Водолазы пробирались внутрь корабля, в залитые водой отсеки. Многих приходилось сменять через несколько часов работы — человеческая психика не выдерживала такого количества трупов. Видавший многое капитан Дон Донован, однако, проводил в воде целые дни — кто-то же должен был вытащить тела даже из самых отдаленных отсеков.
Семнадцатилетний волонтер Хенри Баулс забирался в самые опасные места затонувшего корабля, куда не рисковали соваться опытные профессиональные водолазы.
Такой безрассудной смелостью, пожалуй, обладают лишь подростки.
В качестве временного морга пришлось использовать пустующий на тот момент оружейный склад примерно в полумиле к западу от места происшествия.
Опознание заняло несколько дней, поскольку погибло 22 целых семьи, и потребовалось время, чтобы найти ближайших родственников.
Общее число жертв составило более восьмиста человек (в различных источниках мне попадались разные цифры в диапазоне от 820 до 860).
Трагедия «Истлэнда» потрясла Чикаго. В городе был объявлен траур.
С тех пор оружейный склад неоднократно менял владельцев, пока не был куплен Опрой Винфри.
Здание изменилось, и в современном сооружении, покрытом стеклом и аллюминием, лишь смутно проступают черты старого кирпичного оружейного склада на окраине города. Случалось ли новой владелице лично встречаться с призраками давно минувшей катастрофы, нам не известно.
Впрочем, призраки бродят не только по этажам студии, но и возле моста по улице Уэллс, место под которым также использовалось в качестве временного «плавучего» морга.
Говорят, что и воды реки в этом месте неспокойны — порой проходящий по мосту Кларк человек слышит крики и шум, словно множество людей бьется в воде, пытаясь выбраться. Человек в недоумении и ужасе бросается к поручням — но вода спокойна, никого нет.
Другим случалось видеть и слышать, как вода выплескивалась большой волной на часть набережной, возле кафе — так, как если бы что-то огромное внезапно упало в воду. Те, что посмелее, подходили поближе к берегу и смотрели в воду, а впоследствии рассказывали, как вместо собственного отражения видели чужие, мертвые лица.Странные истории рассказывали и о самом корабле сразу после того, как его подняли из реки и положили на берег для просушки перед необходимым ремонтом. Люди, проходившие мимо, говорили о жутких звуках и мерцающих огнях. Однако капитан Эдвардс, которому было поручено находиться на корабле, был человеком здравомыслящим и отнюдь не трусливым. Он тоже слышал странные звуки, но опасался призраков куда меньше, чем живых и вполне объяснимо недоброжелательно настроеных горожан. Жутковатые звуки в ночи он объяснял поскрипыванием высыхающих досок и посмеивался на прохожими, в панике кричащими: «Смотрите, смотрите, там горит свет!». Разумеется, там горел свет — не сидеть же капитану вечерами в темноте!
После починки корабль был продан Иллинойскому Национальному Резерву, переименован ими в «Вилметт» и использован сперва в качестве учебного корабля, затем — как боевой в первой мировой войне. Если матросам и случалось встречать на корабле призраков, нам об этом ничего не известно, однако навигационные качества корабля так и не изменились к лучшему: сохранились воспоминания о том, что корабль время от времени норовил накрениться влево, словно желая улечься на бок. Возможно, для военного корабля некоторая неустойчивость искупалась высокой скоростью? В 1946м году корабль был списан и пущен на металлолом.
К сказаному можно добавить лишь то, что ни капитана корабля, ни его владельцев суд впоследствии не признал виновными в трагедии. Тянувшиеся до 1936 года разбирательства в судах различных уровней так и не смогли назвать одну-единственную причину трагедии. Скорей всего, её и не было — причиной послужила комбинация множества факторов.
Услышав о происшествии, Фрэнсис Криванек в ужасе бросается домой и с облегчением обнаруживает семью и детей дома, в безопасности.
Старший механик Эриксон еще успел охладить котлы, чтобы не допустить взрыва из-за резкого соприкосновения холодной воды с горячей сталью. Ему удалось выбраться наружу через воздуховод.
Из команды «Истлэнда» погибло всего два человека.
Из двух с половиной тысяч пассажиров погибло около трети.
Пассажиры, как правило, куда хуже моряков представляют, что делать и как себя вести, когда переворачивается корабль.
Когда стало ясно, что все, кого можно было спасти, уже находятся в безопасности, снабженные одеялами, чтобы не замерзнуть, пришел черед водолазов — работа столь же мрачная, сколь необходимая. В течении следующих суток из реки, перегороженой ниже по течению сетью, вылавливали тела.Водолазы пробирались внутрь корабля, в залитые водой отсеки. Многих приходилось сменять через несколько часов работы — человеческая психика не выдерживала такого количества трупов. Видавший многое капитан Дон Донован, однако, проводил в воде целые дни — кто-то же должен был вытащить тела даже из самых отдаленных отсеков.
Семнадцатилетний волонтер Хенри Баулс забирался в самые опасные места затонувшего корабля, куда не рисковали соваться опытные профессиональные водолазы.
Такой безрассудной смелостью, пожалуй, обладают лишь подростки.
В качестве временного морга пришлось использовать пустующий на тот момент оружейный склад примерно в полумиле к западу от места происшествия.
Опознание заняло несколько дней, поскольку погибло 22 целых семьи, и потребовалось время, чтобы найти ближайших родственников.
Общее число жертв составило более восьмиста человек (в различных источниках мне попадались разные цифры в диапазоне от 820 до 860).
Трагедия «Истлэнда» потрясла Чикаго. В городе был объявлен траур.
С тех пор оружейный склад неоднократно менял владельцев, пока не был куплен Опрой Винфри.
Здание изменилось, и в современном сооружении, покрытом стеклом и аллюминием, лишь смутно проступают черты старого кирпичного оружейного склада на окраине города. Случалось ли новой владелице лично встречаться с призраками давно минувшей катастрофы, нам не известно.
Впрочем, призраки бродят не только по этажам студии, но и возле моста по улице Уэллс, место под которым также использовалось в качестве временного «плавучего» морга.
Говорят, что и воды реки в этом месте неспокойны — порой проходящий по мосту Кларк человек слышит крики и шум, словно множество людей бьется в воде, пытаясь выбраться. Человек в недоумении и ужасе бросается к поручням — но вода спокойна, никого нет.
Другим случалось видеть и слышать, как вода выплескивалась большой волной на часть набережной, возле кафе — так, как если бы что-то огромное внезапно упало в воду. Те, что посмелее, подходили поближе к берегу и смотрели в воду, а впоследствии рассказывали, как вместо собственного отражения видели чужие, мертвые лица.Странные истории рассказывали и о самом корабле сразу после того, как его подняли из реки и положили на берег для просушки перед необходимым ремонтом. Люди, проходившие мимо, говорили о жутких звуках и мерцающих огнях. Однако капитан Эдвардс, которому было поручено находиться на корабле, был человеком здравомыслящим и отнюдь не трусливым. Он тоже слышал странные звуки, но опасался призраков куда меньше, чем живых и вполне объяснимо недоброжелательно настроеных горожан. Жутковатые звуки в ночи он объяснял поскрипыванием высыхающих досок и посмеивался на прохожими, в панике кричащими: «Смотрите, смотрите, там горит свет!». Разумеется, там горел свет — не сидеть же капитану вечерами в темноте!
После починки корабль был продан Иллинойскому Национальному Резерву, переименован ими в «Вилметт» и использован сперва в качестве учебного корабля, затем — как боевой в первой мировой войне. Если матросам и случалось встречать на корабле призраков, нам об этом ничего не известно, однако навигационные качества корабля так и не изменились к лучшему: сохранились воспоминания о том, что корабль время от времени норовил накрениться влево, словно желая улечься на бок. Возможно, для военного корабля некоторая неустойчивость искупалась высокой скоростью? В 1946м году корабль был списан и пущен на металлолом.
К сказаному можно добавить лишь то, что ни капитана корабля, ни его владельцев суд впоследствии не признал виновными в трагедии. Тянувшиеся до 1936 года разбирательства в судах различных уровней так и не смогли назвать одну-единственную причину трагедии. Скорей всего, её и не было — причиной послужила комбинация множества факторов.
Страница 4 из 5
