В любой книжке о Бермудском треугольнике мы обязательно найдем, как пример коварства и загадочности этого района Атлантического океана, упоминание о таинственном исчезновении вместе с экипажем рудовоза «Марин Сальфер Куин»… В любой книжке о Бермудском треугольнике мы обязательно найдем, как пример коварства и загадочности этого района Атлантического океана, упоминание о таинственном исчезновении вместе с экипажем рудовоза «Марин Сальфер Куин». Это же судно в других публикациях часто фигурирует и как жертва НЛО. Но не стоит ли попытаться найти объяснения причины его гибели без обращения к столь экзотичным гипотезам?
Добавить в моё избранное
11 мин, 38 сек 18028
Как справедливо в свое время отметили эксперты, следует учесть и возраст судна. «Марин Сальфер Куин» до переоборудования проплавал 17 лет, и еще 19 — до своего исчезновения. Немалый срок для такого типа судов…
Правда, разбирательство обстоятельств гибели судна дало и положительные результаты. Переоборудование танкеров типа «Т-2» в суда для транспортировки жидкой серы было запрещено. А оставшимся на плаву судам этого типа рекомендовалось«портативный запасной радиопередатчик помещать рядом с кормовой спасательной шлюпкой». Мгновенное затопление танкера ускорило внедрение автоматических сигнальных систем и радиомаяков, оповещающих в случае аварии о местоположении судна.
Вскоре после гибели «Марин Сальфер Куин» вдовы погибших моряков подали в федеральный суд иск о выплате компенсации за гибель мужей в размере 2 500 000 долларов. Судебная битва продолжалась свыше десяти лет. В конце концов первый иск был удовлетворен, и с судовладельцев взыскали 115 000 долларов в пользу вдовы простого матроса. В 1972 году Верховный суд подтвердил, что судно находилось в аварийном состоянии, и удовлетворил все иски на сумму более 7 миллионов долларов. (Разница в первоначальной сумме и выданной объяснялась произошедшей девальвацией.) Итак, точной причины гибели«Марин Сальфер Куин» названо не было. Поэтому до сих пор и продолжают муссироваться различные гипотезы, авторы которых обращаются к аномальным явлениям. Но все представленные свидетельства только усугубляли загадку.
Финал
Чем же закончилась вся история с «Марин Сальфер Куин»? В понедельник, 27 мая 1963 года, комиссия, возглавляемая контр-адмиралом Джеймсом Д. Крейком, завершила свою работу. В заключительной части отчета говорилось: «Учитывая тот факт, что после кораблекрушения не выжил ни один человек, и не было обнаружено обломков самого судна, истинную причину гибели» Марин Сальфер Куин«установить невозможно». Адмирал назвал это расследование одним из самых продолжительных за последние годы, но не принесшим никакого конкретного вывода. С таким заключением «Марин Сальфер Куин» и был списан.Правда, разбирательство обстоятельств гибели судна дало и положительные результаты. Переоборудование танкеров типа «Т-2» в суда для транспортировки жидкой серы было запрещено. А оставшимся на плаву судам этого типа рекомендовалось«портативный запасной радиопередатчик помещать рядом с кормовой спасательной шлюпкой». Мгновенное затопление танкера ускорило внедрение автоматических сигнальных систем и радиомаяков, оповещающих в случае аварии о местоположении судна.
Вскоре после гибели «Марин Сальфер Куин» вдовы погибших моряков подали в федеральный суд иск о выплате компенсации за гибель мужей в размере 2 500 000 долларов. Судебная битва продолжалась свыше десяти лет. В конце концов первый иск был удовлетворен, и с судовладельцев взыскали 115 000 долларов в пользу вдовы простого матроса. В 1972 году Верховный суд подтвердил, что судно находилось в аварийном состоянии, и удовлетворил все иски на сумму более 7 миллионов долларов. (Разница в первоначальной сумме и выданной объяснялась произошедшей девальвацией.) Итак, точной причины гибели«Марин Сальфер Куин» названо не было. Поэтому до сих пор и продолжают муссироваться различные гипотезы, авторы которых обращаются к аномальным явлениям. Но все представленные свидетельства только усугубляли загадку.
Страница 4 из 4
