Этот циничный и наглый способ «развода на деньги» именуемый«подстава под лоха» как вид преступного промысла появился на российских дорогах в начале 90-х годов, и с тех пор, то затухая, то вновь расцветая махровым цветом, выметает денежные знаки в рублях и у. е. из кошельков обычных водителей. А Правила дорожного движения, как и все законы, написаны для законопослушных и оставляют достаточно шансов быть подставленным по всем правилам.
Добавить в моё избранное
22 мин, 22 сек 12099
Но как только«жертва» шевельнет рулем вправо,«подстава» резко ускоряется, подставляя свой левый борт под правый борт жертвы. Для удобства инсценирования такого ДТП«подстава» выбирает темное время суток, мрачную погоду, темную машину и едет только с«габаритами».
2. «Жертва» пытается выехать из левого или среднего ряда (в т. ч. и на круговом движении). В этот момент вас подсекают справа. Как правило, не до, а сразу же после удара следует возмущенное бибиканье. Это тоже часть спектакля, рассчитанная в том числе и на возможных свидетелей — «я, мол, сигналил, а он…». Или перехват правым бортом того, кто бодро мчится по правому ряду и, объезжая припаркованные машины, не уступает дорогу соседям слева от себя.
Этот список приемов «подставлял» далеко не полон, но и его достаточно, чтобы понять принцип«подставных» аварий, результат которых один — после вроде бы легкого соприкосновения у«пострадавшего» обнаруживается целый букет«повреждений» — от небольших вмятин и царапин до вывалившихся фар и оторванных бамперов.
При попадании на подставу возможны две ситуации:
Первая — когда рихтанули не сильно, и виновник аварии не очевиден. В таких случаях, если вам удалось вызвать ГИБДД, подставлялы быстренько уезжают. Но даже при таком раскладе необходимо дождаться ГАИ и составить протокол в который должны быть внесены все повреждения автомашины от ДТП (пусть даже это будет едва заметная царапина на бампере). Бывали случаи, когда подставлялы после отъезда жертвы возвращались на место со «своими» ГАИшниками и потом«на вполне законных основаниях» требовали деньги«за ремонт». Причем здесь не поможет даже наличие страховки гражданской ответственности, так как вы, якобы, покинули место ДТП, а в таких случаях страховые компании платить отказываются.
Вторая — если они «подставились» хорошо, предположим, поймали жертву на перестроении или же у них очевидные повреждения именно от этой аварии. Здесь они так просто не уедут, даже если ваша гражданская ответственность застрахована.
Тем не менее, застрахованный по ГО водитель при встрече с «подставлялами» может чувствовать себя более уверенно — при грамотном поведении ему практически не грозит оплата«ремонта» машины-«подставы».
В любом случае сразу после аварии сами вызывайте ГИБДД (02 или служба спасения — 911, по МТС-мобиле 112). Если вызовут «подставлялы» то ГАИшники скорее всего окажутся работающими на пару с ними и прессинг только ужесточится. Люди в форме вместе с жуликами будут настаивать на расчете на месте. Все равно требуйте оформления протокола, предварительно убедившись, что это все-таки сотрудник ГИБДД, а не«муниципал» не«эколог» и тем более не егерь из местного охотхозяйства.
Не отъезжайте с места ДТП, не трогайте машину, хотя подставлялы будут настойчиво предлагать вам отъехать к обочине и осмотреть повреждения «в спокойной обстановке». Пусть это будет самое оживленное место — не убирайте автомобиль до приезда сотрудников ГИБДД!
Не следует думать, что можно по-хорошему договориться без милиции (типа повреждений то — всего ничего). За один только поцарапанный бампер с вас потребуют более $1000. Причем и официальные калькуляции будут не намного меньше. (Несмотря на то, что машина старая, все запчасти будут ставиться новые, поставляемые из-за рубежа от фирм-изготовителей). Если есть маленькая царапина на крыле, то будут перекрашивать все крыло (бампер, дверь). А уж если вы поедете с «подставлялами» в их сервис, то будьте готовы к тому, что мастер объявит о поведенных лонжеронах ($5000). Тем более, что лонжероны действительно окажутся«поведенными». Это, кстати, еще раз говорит об экономической выгоде «подставы». Не соглашайтесь и на «обоюдную вину» ибо тогда вам придется ремонтировать их машину, а им — вашу. Разницу в цене оценить не сложно.
Неплохо заручиться поддержкой свидетелей ДТП. Особенно тех, которые видели умышленно созданную аварийную ситуацию. Обязательно запишите их координаты. Если подставлялы поймут, что это свидетель, то пока вы будете разбираться с одним из них, другие «надавят» на свидетеля и он попросту может уехать. Зато потом, имея его данные, в спокойной обстановке сможете с ним договориться.
После «аварии» начинается то, ради чего все собственно и затевалось — «развод на деньги»…
«Разводит» как правило, пассажир (пассажиры).«Клиента» начинают убеждать, что он должен заплатить добровольно и прямо на месте. Для лучшего понимания этого«долга» ему покажут целый спектакль, в котором жертве отведена главная роль — роль«спонсора».
«Спонсора» начнут убеждать заплатить добровольно и прямо на месте. Чтобы«спонсор» это лучше понял, ему покажут отлично сделанный спектакль, с режиссером и актерами.
Начнется все относительно вежливо: «… Ну, ты же сам виноват, надо бы заплатить», «Как быть, машина не наша, надо срочно ремонтировать, что хозяин скажет».
Некоторые из «разводил» практикуют старинный, хорошо известный и хорошо зарекомендовавший себя метод«злого-доброго».
2. «Жертва» пытается выехать из левого или среднего ряда (в т. ч. и на круговом движении). В этот момент вас подсекают справа. Как правило, не до, а сразу же после удара следует возмущенное бибиканье. Это тоже часть спектакля, рассчитанная в том числе и на возможных свидетелей — «я, мол, сигналил, а он…». Или перехват правым бортом того, кто бодро мчится по правому ряду и, объезжая припаркованные машины, не уступает дорогу соседям слева от себя.
Этот список приемов «подставлял» далеко не полон, но и его достаточно, чтобы понять принцип«подставных» аварий, результат которых один — после вроде бы легкого соприкосновения у«пострадавшего» обнаруживается целый букет«повреждений» — от небольших вмятин и царапин до вывалившихся фар и оторванных бамперов.
При попадании на подставу возможны две ситуации:
Первая — когда рихтанули не сильно, и виновник аварии не очевиден. В таких случаях, если вам удалось вызвать ГИБДД, подставлялы быстренько уезжают. Но даже при таком раскладе необходимо дождаться ГАИ и составить протокол в который должны быть внесены все повреждения автомашины от ДТП (пусть даже это будет едва заметная царапина на бампере). Бывали случаи, когда подставлялы после отъезда жертвы возвращались на место со «своими» ГАИшниками и потом«на вполне законных основаниях» требовали деньги«за ремонт». Причем здесь не поможет даже наличие страховки гражданской ответственности, так как вы, якобы, покинули место ДТП, а в таких случаях страховые компании платить отказываются.
Вторая — если они «подставились» хорошо, предположим, поймали жертву на перестроении или же у них очевидные повреждения именно от этой аварии. Здесь они так просто не уедут, даже если ваша гражданская ответственность застрахована.
Тем не менее, застрахованный по ГО водитель при встрече с «подставлялами» может чувствовать себя более уверенно — при грамотном поведении ему практически не грозит оплата«ремонта» машины-«подставы».
В любом случае сразу после аварии сами вызывайте ГИБДД (02 или служба спасения — 911, по МТС-мобиле 112). Если вызовут «подставлялы» то ГАИшники скорее всего окажутся работающими на пару с ними и прессинг только ужесточится. Люди в форме вместе с жуликами будут настаивать на расчете на месте. Все равно требуйте оформления протокола, предварительно убедившись, что это все-таки сотрудник ГИБДД, а не«муниципал» не«эколог» и тем более не егерь из местного охотхозяйства.
Не отъезжайте с места ДТП, не трогайте машину, хотя подставлялы будут настойчиво предлагать вам отъехать к обочине и осмотреть повреждения «в спокойной обстановке». Пусть это будет самое оживленное место — не убирайте автомобиль до приезда сотрудников ГИБДД!
Не следует думать, что можно по-хорошему договориться без милиции (типа повреждений то — всего ничего). За один только поцарапанный бампер с вас потребуют более $1000. Причем и официальные калькуляции будут не намного меньше. (Несмотря на то, что машина старая, все запчасти будут ставиться новые, поставляемые из-за рубежа от фирм-изготовителей). Если есть маленькая царапина на крыле, то будут перекрашивать все крыло (бампер, дверь). А уж если вы поедете с «подставлялами» в их сервис, то будьте готовы к тому, что мастер объявит о поведенных лонжеронах ($5000). Тем более, что лонжероны действительно окажутся«поведенными». Это, кстати, еще раз говорит об экономической выгоде «подставы». Не соглашайтесь и на «обоюдную вину» ибо тогда вам придется ремонтировать их машину, а им — вашу. Разницу в цене оценить не сложно.
Неплохо заручиться поддержкой свидетелей ДТП. Особенно тех, которые видели умышленно созданную аварийную ситуацию. Обязательно запишите их координаты. Если подставлялы поймут, что это свидетель, то пока вы будете разбираться с одним из них, другие «надавят» на свидетеля и он попросту может уехать. Зато потом, имея его данные, в спокойной обстановке сможете с ним договориться.
После «аварии» начинается то, ради чего все собственно и затевалось — «развод на деньги»…
«Разводит» как правило, пассажир (пассажиры).«Клиента» начинают убеждать, что он должен заплатить добровольно и прямо на месте. Для лучшего понимания этого«долга» ему покажут целый спектакль, в котором жертве отведена главная роль — роль«спонсора».
«Спонсора» начнут убеждать заплатить добровольно и прямо на месте. Чтобы«спонсор» это лучше понял, ему покажут отлично сделанный спектакль, с режиссером и актерами.
Начнется все относительно вежливо: «… Ну, ты же сам виноват, надо бы заплатить», «Как быть, машина не наша, надо срочно ремонтировать, что хозяин скажет».
Некоторые из «разводил» практикуют старинный, хорошо известный и хорошо зарекомендовавший себя метод«злого-доброго».
Страница 4 из 7
