В литературе описано немало случаев, когда умершие или погибшие люди помогали в трудных случаях или предупреждали об опасности своих живых родственников. Обычно они являлись им во сне, реже — в виде призраков. Однако история, описанная американским писателем Д. Фуллером, потрясает воображение, поражает своей масштабностью, продолжительностью и многочисленностью ее участников.
Добавить в моё избранное
12 мин, 37 сек 14180
Гинни пыталась убедить себя, что это все-таки пар, но очки и темные волосы развеяли ее последние сомнения — она поняла, что лицо существует на самом деле, а не является плодом ее воображения. Прыгнув в кабину подъемника, Гинни поднялась в салон. Ее трясло. С трудом она сдержала свои эмоции и не стала рассказывать об этом никому, боясь, что ее объявят сумасшедшей и выгонят с работы. А спустя месяц после этого произошел случай, свидетелем которому стало множество людей. После этого случая все авиакомпании во избежание распространения нездоровых слухов категорически запретили своим служащим вести разговоры на эту тему, а бортовой журнал лайнера, куда это происшествие было записано, изъяли. Но слухи и домыслы о призраках на борту самолета все же распространились.
Пассажиры стали опасаться летать на нем, а стюардессы отказывались работать в нижней кухне.
Были и другие необъяснимые происшествия. Все та же Гинни Паккард опять же на самолете №318 дежурила в салоне, подавая пассажирам напитки. Рейс следовал в Нью-Йорк. На протяжении всего полета самолет необъяснимо попеременно накренялся то на правый, то на левый борт. После посадки его тщательно проверили, но причину непонятных наклонов не смогли найти. Затем последовал вылет в Майами. Почти сразу после взлета с самолетом начало твориться то же самое. Гинни со своей тележкой шла по салону, когда ее внимание привлек один из пассажиров, указывавший ей на дымчатую светящуюся массу у кончика крыла самолета. Вместе с пассажиром она заметила, что масса была слишком плотной для облака, двигалась вместе с крылом и по размерам была с небольшой чемодан. Эта масса временами то поднималась, то опускалась на крыло, из-за чего самолет или выравнивался, или наклонялся.
Был вызван бортинженер, который определил эту массу как облачко или конденсат, но сам был явно озадачен. Вскоре та же история стала происходить по другому борту самолета.
Постепенно среди служащих авиакомпании слухи о призраках обрели прочную основу. Среди них, особенно очевидцев, образовалась группа лиц, которая стала собирать эти слухи, классифицировать и анализировать. Оказалось, что после гибели самолета №310 в декабре 1972 года пик появлений призраков приходился на июнь 1973 года и продолжался до весны 1974 года. Призрак, появлявшийся в нижней кухне, прочно ассоциировался с личностью бортинженера Дона Репо, а человеком, сидевшим в кресле пассажирского салона, был, несомненно, Боб Лофт. Призрак второго пилота Альберта Стокстилла не появлялся. В процессе работы по сбору сведений от очевидцев выявились новые факты появления призраков. Так, при полете самолета Л-1011 из Майами на борт первым поднялся вице-президент авиакомпании «Истерн».
За ним должны были последовать пассажиры. Вице-президент вошел в салон первого класса, где обнаружил сидевшего в кресле летчика. Увидев его, вице-президент поздоровался и внезапно понял, что разговаривает с погибшим Бобом Лофтом, который тут же растворился и исчез. После этого и самолет, и площадка возле него были обысканы, но безрезультатно. Затем Боба Лофта снова видели в салоне первого класса уже в Нью-Йорке командир экипажа и две стюардессы. Они заговорили с ним, после чего тот исчез. Стюардесса рейса Нью-Йорк-Майами во время предполетной подготовки открыла дверку ящика в верхнем отделении: прямо на нее смотрело лицо командира Лофта, которого она хорошо знала. Другая стюардесса в нижней кухне открыла дверцу плиты, где ясно увидела лицо бортинженера Дона Репо. Грузчики компании «Мариотт» доставлявшие контейнеры с едой на борт №318, внезапно увидели на кухне давно погибшего бортинженера, который исчез у них на глазах.
Рабочие в страхе разбежались. Во время полета опять борта 318 над Эверглейдскими болотами по радиотрансляции мужской голос попросил пассажиров пристегнуть ремни и прекратить курение, но никто из экипажа такого объявления не делал, радио никто в тот момент не пользовался. Во время рейса борта 318 из Атланты в Майами бортинженер услышал громкий стук в отсеке под ним. Он подошел к люку, открыл его, но ничего не заметил, а когда обернулся, то с удивлением увидел, что на его месте сидит Дон Репо, которого он хорошо знал. Призрак тут же исчез. Во время предполетного обхода бортинженер лайнера Л-1011 зашел в кабину и увидел человека в такой же, как и у него, форме. Он узнал в нем Дона Репо, который произнес фразу о том, что насчет проверки тот может не беспокоиться — он уже все сделал. После этого призрак растаял. Стюардесса в нижней кухне Л-1011 разогревала еду во время полета и обнаружила, что на одной из плит горит сигнал перегрузки в цепи.
Почти сразу же появился мужчина в форме бортинженера и занялся починкой. Стюардесса отвернулась и увидела входившего в отсек еще одного бортинженера, который спросил, что случилось с плитой, и стал утверждать, что он и есть бортинженер этого рейса. Первый инженер так же внезапно исчез, как и появился. По фотографии стюардесса узнала в нем Дона Репо.
Пассажиры стали опасаться летать на нем, а стюардессы отказывались работать в нижней кухне.
Были и другие необъяснимые происшествия. Все та же Гинни Паккард опять же на самолете №318 дежурила в салоне, подавая пассажирам напитки. Рейс следовал в Нью-Йорк. На протяжении всего полета самолет необъяснимо попеременно накренялся то на правый, то на левый борт. После посадки его тщательно проверили, но причину непонятных наклонов не смогли найти. Затем последовал вылет в Майами. Почти сразу после взлета с самолетом начало твориться то же самое. Гинни со своей тележкой шла по салону, когда ее внимание привлек один из пассажиров, указывавший ей на дымчатую светящуюся массу у кончика крыла самолета. Вместе с пассажиром она заметила, что масса была слишком плотной для облака, двигалась вместе с крылом и по размерам была с небольшой чемодан. Эта масса временами то поднималась, то опускалась на крыло, из-за чего самолет или выравнивался, или наклонялся.
Был вызван бортинженер, который определил эту массу как облачко или конденсат, но сам был явно озадачен. Вскоре та же история стала происходить по другому борту самолета.
Постепенно среди служащих авиакомпании слухи о призраках обрели прочную основу. Среди них, особенно очевидцев, образовалась группа лиц, которая стала собирать эти слухи, классифицировать и анализировать. Оказалось, что после гибели самолета №310 в декабре 1972 года пик появлений призраков приходился на июнь 1973 года и продолжался до весны 1974 года. Призрак, появлявшийся в нижней кухне, прочно ассоциировался с личностью бортинженера Дона Репо, а человеком, сидевшим в кресле пассажирского салона, был, несомненно, Боб Лофт. Призрак второго пилота Альберта Стокстилла не появлялся. В процессе работы по сбору сведений от очевидцев выявились новые факты появления призраков. Так, при полете самолета Л-1011 из Майами на борт первым поднялся вице-президент авиакомпании «Истерн».
За ним должны были последовать пассажиры. Вице-президент вошел в салон первого класса, где обнаружил сидевшего в кресле летчика. Увидев его, вице-президент поздоровался и внезапно понял, что разговаривает с погибшим Бобом Лофтом, который тут же растворился и исчез. После этого и самолет, и площадка возле него были обысканы, но безрезультатно. Затем Боба Лофта снова видели в салоне первого класса уже в Нью-Йорке командир экипажа и две стюардессы. Они заговорили с ним, после чего тот исчез. Стюардесса рейса Нью-Йорк-Майами во время предполетной подготовки открыла дверку ящика в верхнем отделении: прямо на нее смотрело лицо командира Лофта, которого она хорошо знала. Другая стюардесса в нижней кухне открыла дверцу плиты, где ясно увидела лицо бортинженера Дона Репо. Грузчики компании «Мариотт» доставлявшие контейнеры с едой на борт №318, внезапно увидели на кухне давно погибшего бортинженера, который исчез у них на глазах.
Рабочие в страхе разбежались. Во время полета опять борта 318 над Эверглейдскими болотами по радиотрансляции мужской голос попросил пассажиров пристегнуть ремни и прекратить курение, но никто из экипажа такого объявления не делал, радио никто в тот момент не пользовался. Во время рейса борта 318 из Атланты в Майами бортинженер услышал громкий стук в отсеке под ним. Он подошел к люку, открыл его, но ничего не заметил, а когда обернулся, то с удивлением увидел, что на его месте сидит Дон Репо, которого он хорошо знал. Призрак тут же исчез. Во время предполетного обхода бортинженер лайнера Л-1011 зашел в кабину и увидел человека в такой же, как и у него, форме. Он узнал в нем Дона Репо, который произнес фразу о том, что насчет проверки тот может не беспокоиться — он уже все сделал. После этого призрак растаял. Стюардесса в нижней кухне Л-1011 разогревала еду во время полета и обнаружила, что на одной из плит горит сигнал перегрузки в цепи.
Почти сразу же появился мужчина в форме бортинженера и занялся починкой. Стюардесса отвернулась и увидела входившего в отсек еще одного бортинженера, который спросил, что случилось с плитой, и стал утверждать, что он и есть бортинженер этого рейса. Первый инженер так же внезапно исчез, как и появился. По фотографии стюардесса узнала в нем Дона Репо.
Страница 2 из 4
