Изменение течения времени или необъяснимые перемещения

Упоминание в исторических документах перемещений во времени

Средневековый хронист с ужасом сообщал, что как-то раз во время пешей прогулки находился в долине, и вдруг прямо у него перед глазами появились две длинные металлические полосы — как обода на бочке, а после по ним пролетел металлический дракон. Монах отлично рассмотрел, что у дракона было длинное тело, как у змеи, и он производил чудовищный шум. Между прочим, ученые отыскали ту долину, где монах встретился с ужасным драконом. В наше время там проходит железнодорожная ветка.

IX столетие в городке Лион (Франция) хроники запечатлели следующее событие. Как-то раз во время обычного дня из ниоткуда появились трое незнакомцев. Средневековый хронист, не зная, как описать место, где появились чужаки, назвал его «магическим кругом дьявола». Незнакомцы уверяли, что сами они также жители Лиона, что возмутило и монахов, и горожан. Пришельцев надежно заперли и начали искать свидетелей, которые могли бы подтвердить, что эти странные люди в действительности проживают в Лионе, но таких не нашлось.

Чужаки между тем рассказали, что путешествовали в «магическом круге дьявола» из любопытства, чтобы посмотреть на страну Магонию, но были там недолго и сразу вернулись. Посовещавшись, средневековые люди порешили, что лучше будет незнакомцев убить. А тогдашний епископ отлучил их от церкви и предал анафеме. Обезумевшая толпа, полагая, что трое пришельцев из ада посланы в город забрать их души и ускорить конец света, буквально разорвала неудачливых путешественников на части.

Во французской хронике XII столетия под 1166 годом есть запись еще одного любопытного факта. Трое крестьянок утром отправились в соседнюю деревню. Шли они полем, как делали до этого много раз, разговаривали. Неожиданно одна из женщин… попросту растаяла в воздухе. Подружки начали ее звать, пробовали искать — все напрасно. Крестьянки, конечно же, перепугались и бросились со всех ног назад, в родную деревню. Каким же было их потрясение, когда на дороге, недалеко от деревни они обнаружили свою спутницу. Женщина лежала без сознании. Когда она пришла в себя, то так ничего толком и не рассказала, как вдруг перенеслась из одного места и другое на такое большое расстояние.

Загадочное время в небе и на море

1999 год, 12 мая — приближаясь к Нассау, самолет пропал с радаров. Ошеломленные диспетчеры видели, как он стал снижаться, вот он перешел нулевую отметку… и исчез. Никакого самолета на посадочной полосе. В такой ситуации остается лишь вытирать холодный пот со лба. Но это — не конец истории! Самолет снова появился на радарах… и с нулевой отметки начал подниматься вверх… 100 футов… 200 футов… 500… 1000… 1300 футов… достиг устойчивости… исчез! И это не шутка! По поводу этой «шутки» 24 июня того же года аэропорту Нассау пришлось давать отчет вышестоящей инстанции!

1980 год, 11 февраля — курсант гражданской патрульной службы Питер Дженсен на легком самолете Beechсraft N9027Q совершил взлет на острове Сент-Томас. Сохранились документы, которые подтверждают, что взлет ему был разрешен. Механик аэропорта им. Гарри Трумэна видел, как самолет благополучно поднялся в воздух. Точное время взлета: 4. 15. Через часа два, в 8.38, самолет, идущий рейсом 667 в 400 милях от Бермуд, поймал довольно странный сигнал бедствия. Пилот назвал номер своего самолета — N9027Q и просил помощи. Сообщение было таким: нахожусь в шести с половиной милях от Майами, потерял оба двигателя, падаю. Пилот сообщил о трагедии на Башню. В 8.53 поступило второе сообщение, сигнал бедствия. Он был принят уже двумя самолетами — все тот же 667-й рейс и рейс 924 (обе машины находились в 300 милях от Бермуд. Это сообщение было еще хуже: нахожусь в 150 футах от земли, заблудился среди облаков.

Пилоты были в растерянности: какие облака в 150 футах от земли? Но передали и второе сообщение на Башню в Майами. Башня попробовала вызвать странного пилота N9027Q. Ответа не было. В Майами решили, что он все-же упал. Начались поиски вокруг Майами. Все напрасно; Никаких облаков — ни высоких ни низких — на Майами не было. Стояла отличная ясная погода. Береговой охраной был проверен океан, куда мог упасть самолет. Никаких следов. Диспетчера ломали голову, почему оба сигнала бедствия поймали самолеты около Бермуд? Может быть, неопытный курсант перепутал Бермуды и Флориду? Перепутал облака с чем-то иным? Но это тоже не конец истории.

В 20.05 все того же дня диспетчер Башни на острове Кайкос (на половине пути между Майами и Ган-Хуаном) принял новое сообщение: нахожусь в 10 минутах от аэропорта, прошу разрешения на посадку, самолет N9027Q! Диспетчеры, которые ничего не знали о поисках N9027Q около Майами, посчитали сообщение обычным и подготовили посадочную полосу. Но никакой самолет на нее не приземлился… Было проведено расследование, но что могло это расследование показать? Что у пилота был запас горючего на пять часов полета, а последнее сообщение было получено спустя одиннадцать часов после того, как горючее закончилось, точней, через десять часов после взлета.