Сказать, что в XX веке корабли гибли часто — все равно что ничего не сказать. Тысячи тысяч крупных и мелких судов исчезли в просторах Мирового океана. Причины их гибели большей частью известны, но есть и таинственные случаи. Например, только с 1976 по 1980 г. исчезли 118 судов, обломки которых не были найдены и причина катастрофы не установлена.
Добавить в моё избранное
25 мин, 6 сек 13386
(то есть на другой день) в районе Тулона исчезла подводная лодка «Минерва». 4 марта 1970 г. пропала подводная лодка «Эредис». Такие случаи происходили в данном районе и раньше. 7 декабря 1946 г. здесь затонула подводная лодка и-2326, а 23 сентября 1952 г. подводная лодка «Сибиль». Эти лодки унесли с собою жизни 206 человек, и причины их гибели так и не были установлены.
Вот еще некоторые сведения об авариях подводных лодок.
26 мая 1910 г.
Подводная лодка «Плювиос» (Франция), столкновение с кораблем, погибло 27 человек. 14 сентября 1914 г.
Подводная лодка АЕ-1 (Австралия), причина аварии неизвестна, погибло 37 человек. 18 августа 1923 г.
Подводная лодка L-9 (Англия), поступление воды внутрь корпуса, погибло 88 человек. 15 июня 1940 г.
Подводная лодка «Макалле» (Италия), посадка на мель, погибло 45 человек. 24 октября 1944 г.
Подводная ледка «Тэнг» (США), взрыв, погибло 80 человек. 4 апреля 1953 г.
Подводная лодка «Думлумпинар» (Турция), столкновение, погиб 81 человек. 21 мая 1968 г.
Подводная лодка «Скорпион» (США), причина аварии неизвестна, погибли 99 человек. 12 августа 2000 г.
Подводная лодка «Курск»(Россия), причина аварии неизвестна, погибли 118 (по другим сведениям — 130) человек. А всего в мире (кроме России — СССР) с 1904 по 1981 г. потерпели аварию 200 подводных лодок, в результате чего погибло не менее 4333 человек (более точную цифру нельзя привести потому, что сведения о численности экипажей ряда затонувших лодок не публиковались). По зарубежным источникам, в 1977— 1989 гг. произошло 14 катастроф советских подводных лодок; количество жертв известно лишь в трех случаях. 21 августа 1980 г. при пожаре на советской подводной лодке, находившейся в районе Окинавы, погибли 9 человек. 3 октября 1986 г. взрыва ракетной установке унес жизни трех советских подводников. А о жертвах третьей катастрофы — на атомной подводной лодке«Комсомолец» — я расскажу чуть ниже.
Советский «Комсомолец» и американский«Трэшер» — самые знаменитые утонувшие подводные лодки. Начнем с американцев.
10 апреля 1961 г. атомная подводная лодка «Трэшер» завершала ходовые испытания после очередного заводского ремонта. На ее борту находилось 129 человек — военный экипаж, представители верфи, где ремонтировалась лодка, и 17 гражданских специалистов. Хроника ее гибели такова:
«В 6.23… подводная лодка подвсплыла на перископную глубину для того, чтобы определить свое место перед глубоководным погружением. К этому моменту она уже прошла континентальный шельф и вышла в район впадины Уилкинсона, где глубина Атлантического океана резко увеличивается с 300 до 2400 метров. В 7.47 с борта лодки сообщили на обеспечивающее судно об окончании последних приготовлений к погружению. Море в это время было спокойным, видимость отличная, скорость ветра не превышала 3,5 м/с.»
Около 8 часов командир «Трэшера» капитан-лейтенант Гарвей отдал приказ начать глубоководное погружение. Три человека в ходовой рубке«Скайларка» (обеспечивающего судна) — командир, штурман (оба бывшие подводники) и гидроакустик — склонились над пультом гидроакустического телефона. Кроме них в рубке находился матрос, который вел запись переговоров (на судне не было магнитофона и все сообщения фиксировались в вахтенном журнале).
В 7.54 с борта лодки было принято сообщение: «Все в порядке, продолжаем погружение». Дальнейшие события продолжались cледующим образом: 8.00 — произведена проверка звукоподводной связи. 8.02 — лодка достигла глубины 120 м. Произведен осмотр прочного корпуса, забортной арматуры и трубопроводов. 8.09 — получено сообщение, что пройдена половина пути до предельной глубины погружения. Темп погружения замедляется. 8.24 — проведен очередной сеанс связи. 8.35 — лодка достигла глубины на 90 метров меньше предельной. 8.53 — лодка приблизилась к предельной глубине погружения. 9.02 — получено сообщение, что курс лодке остается неизменным. 9.10 — подводная лодка не ответила на вызов. Не было ответа и на повторный вызов через 1 минуту. Обеспокоенный штурман «Скайларка» взял микрофон у гидроакустика и прокричал в него:«У вас все в порядке? Отвечайте! Отвечайте, ради Бога!» Но ответа не последовало. 9.12 — с борта лодки поступило неразборчивое сообщение, из которого удалось уяснить, что возникли какие-то неполадки, лодка имеет дифферент на корму, подводники пытаются продуть цистерны главного балласта. Через 2-3 секунды послышался шум сжатого воздуха, поступающего в цистерны, продолжавшийся в течение 20-30 секунд. Спустя некоторое время на«Скайларке» услышали последнее искаженное сообщение«Трэшера», в котором понятными были лишь два слова — «… предельная глубина»…. Вслед за этим раздался приглушенный неясный грохот. Штурман попытался вспомнить, где он уже слышал подобный шум. Его взгляд упал на переборку рубки и автоматически зафиксировал показание хронометра — 9.17.
Вот еще некоторые сведения об авариях подводных лодок.
26 мая 1910 г.
Подводная лодка «Плювиос» (Франция), столкновение с кораблем, погибло 27 человек. 14 сентября 1914 г.
Подводная лодка АЕ-1 (Австралия), причина аварии неизвестна, погибло 37 человек. 18 августа 1923 г.
Подводная лодка L-9 (Англия), поступление воды внутрь корпуса, погибло 88 человек. 15 июня 1940 г.
Подводная лодка «Макалле» (Италия), посадка на мель, погибло 45 человек. 24 октября 1944 г.
Подводная ледка «Тэнг» (США), взрыв, погибло 80 человек. 4 апреля 1953 г.
Подводная лодка «Думлумпинар» (Турция), столкновение, погиб 81 человек. 21 мая 1968 г.
Подводная лодка «Скорпион» (США), причина аварии неизвестна, погибли 99 человек. 12 августа 2000 г.
Подводная лодка «Курск»(Россия), причина аварии неизвестна, погибли 118 (по другим сведениям — 130) человек. А всего в мире (кроме России — СССР) с 1904 по 1981 г. потерпели аварию 200 подводных лодок, в результате чего погибло не менее 4333 человек (более точную цифру нельзя привести потому, что сведения о численности экипажей ряда затонувших лодок не публиковались). По зарубежным источникам, в 1977— 1989 гг. произошло 14 катастроф советских подводных лодок; количество жертв известно лишь в трех случаях. 21 августа 1980 г. при пожаре на советской подводной лодке, находившейся в районе Окинавы, погибли 9 человек. 3 октября 1986 г. взрыва ракетной установке унес жизни трех советских подводников. А о жертвах третьей катастрофы — на атомной подводной лодке«Комсомолец» — я расскажу чуть ниже.
Советский «Комсомолец» и американский«Трэшер» — самые знаменитые утонувшие подводные лодки. Начнем с американцев.
10 апреля 1961 г. атомная подводная лодка «Трэшер» завершала ходовые испытания после очередного заводского ремонта. На ее борту находилось 129 человек — военный экипаж, представители верфи, где ремонтировалась лодка, и 17 гражданских специалистов. Хроника ее гибели такова:
«В 6.23… подводная лодка подвсплыла на перископную глубину для того, чтобы определить свое место перед глубоководным погружением. К этому моменту она уже прошла континентальный шельф и вышла в район впадины Уилкинсона, где глубина Атлантического океана резко увеличивается с 300 до 2400 метров. В 7.47 с борта лодки сообщили на обеспечивающее судно об окончании последних приготовлений к погружению. Море в это время было спокойным, видимость отличная, скорость ветра не превышала 3,5 м/с.»
Около 8 часов командир «Трэшера» капитан-лейтенант Гарвей отдал приказ начать глубоководное погружение. Три человека в ходовой рубке«Скайларка» (обеспечивающего судна) — командир, штурман (оба бывшие подводники) и гидроакустик — склонились над пультом гидроакустического телефона. Кроме них в рубке находился матрос, который вел запись переговоров (на судне не было магнитофона и все сообщения фиксировались в вахтенном журнале).
В 7.54 с борта лодки было принято сообщение: «Все в порядке, продолжаем погружение». Дальнейшие события продолжались cледующим образом: 8.00 — произведена проверка звукоподводной связи. 8.02 — лодка достигла глубины 120 м. Произведен осмотр прочного корпуса, забортной арматуры и трубопроводов. 8.09 — получено сообщение, что пройдена половина пути до предельной глубины погружения. Темп погружения замедляется. 8.24 — проведен очередной сеанс связи. 8.35 — лодка достигла глубины на 90 метров меньше предельной. 8.53 — лодка приблизилась к предельной глубине погружения. 9.02 — получено сообщение, что курс лодке остается неизменным. 9.10 — подводная лодка не ответила на вызов. Не было ответа и на повторный вызов через 1 минуту. Обеспокоенный штурман «Скайларка» взял микрофон у гидроакустика и прокричал в него:«У вас все в порядке? Отвечайте! Отвечайте, ради Бога!» Но ответа не последовало. 9.12 — с борта лодки поступило неразборчивое сообщение, из которого удалось уяснить, что возникли какие-то неполадки, лодка имеет дифферент на корму, подводники пытаются продуть цистерны главного балласта. Через 2-3 секунды послышался шум сжатого воздуха, поступающего в цистерны, продолжавшийся в течение 20-30 секунд. Спустя некоторое время на«Скайларке» услышали последнее искаженное сообщение«Трэшера», в котором понятными были лишь два слова — «… предельная глубина»…. Вслед за этим раздался приглушенный неясный грохот. Штурман попытался вспомнить, где он уже слышал подобный шум. Его взгляд упал на переборку рубки и автоматически зафиксировал показание хронометра — 9.17.
Страница 2 из 8
