Сколько мифов и легенд ходит вокруг этой дороги. Говорят о неприкаянном железнодорожнике, который время от времени появляется взору многочисленных туристов и приглашает куда-то вдаль за собой. А странные паровозные гудки и перестук колес по стыкам отдыхающие слышат чуть ли не каждую ночь. Однако одна из легенд, что рассказывают любители байкальской экзотики, заставляет обратить на себя внимание. Суть ее в том, что примерно раз в месяц по Кругобайкалке на большой скорости проносится поезд. Это не тот рабочий паровозик, о котором мы все знаем. Судя по рассказам очевидцев, это экспресс в никуда. Правда, воочию его никто никогда не видел.
Добавить в моё избранное
6 мин, 33 сек 1129
Разговоры о том, что по Кругобайкалке нет-нет, да и пронесется неопознанный поезд, начались еще в семидесятых годах. Тогда отдыхающие на Байкале явно слышали гудки локомотива и стук колес проходившего состава. Туристы повыскакивали из своих палаток и побежали на насыпь посмотреть на то, что их подняло посреди ночи. Однако никакого поезда они так и не обнаружили. Один из молодых людей даже пытался, приложив ухо на рельс, прослушать шум уходящего состава, но увы, так ничего и не услышал. И в то же время все были твердо уверены, что поезд-то прошел.
Выдрино приняло меня «нелетной» погодой. На озере довольно ощутимая волна да мелкий пакостный дождик с ветром со стороны Байкала заставляют отворачиваться от водного пространства. Да, подводную лодку мне точно не суждено увидеть. На одном из небольших пирсов возятся несколько рыбаков. Вот с кем стоит поговорить — они исходили Байкал вдоль и поперек и уж точно знают, какие загадки с подводным флотом таят в себе байкальские глубины. На мой вопрос мужики лишь усмехнулись.
— Вы уже не первый, кто спрашивает здесь о подводных лодках. Не видели мы никогда ничего подобного, а слухов подле даже нашего поселка водится много.
Зато мой вопрос о поезде-призраке, который с завидным постоянством проносится в сторону затопленного участка дороги, вызвал у мужиков живой интерес. Оказывается, и они иногда слышат гудки локомотива и стук колес, когда отходят за рыбой в район Кругобайкалки, и стоят там на рейде всю ночь в ожидании наполнения сетей, но происхождение этих звуков не знают.
— Может, это с магистрали доносится, здесь ведь всего-то несколько сот метров? — спрашиваю.
— Звук от проходящих по магистрали поездов мы знаем хорошо и внимания на него не обращаем. Всю жизнь здесь живем, привыкли уже, а тот звук необычный, какое-то позвякивание слышится, и гудок необычный, от современного сильно отличается.
Да что, думаю, рехнулись тут все, что ль? У одного подводные лодки где-то в берегах байкальских прячутся, у других железные призраки по дороге носятся на бешеной скорости. Настолько бешеной, что никто их заметить не успевает.
— А активизации военных вы здесь не замечали? — Было такое, и сейчас нет-нет, да и видим машины цвета хаки. Вот только куда они движутся, как-то не интересовались.
В основном местные жители связывают активизацию непобедимой и легендарной с демонтажом некоторых участков Кругобайкалки и с появлением в Выдрино сразу двух лагерей — колонии общего режима и колонии-поселения. С расформированием учреждений УИТУ в 1978 году людей в военной форме меньше не стало. Лишь с середины 80-х увидеть в этих местах служивых можно очень редко. Один из источников, с кем мне удалось побеседовать незадолго до поездки, сообщил очень странную информацию — на участке Байкальск-Выдрино (имеется в виду Кругобайкалка!) до недавнего времени располагалась секретная база разведуправления (ГРУ!). Ее местоположение выбрано не случайно — до Японии, Китая и других дальневосточных государств рукой подать. И хотя устанавливать такие бункера принято, как правило, поближе к потенциальному противнику, здесь место, согласитесь, идеальное. При правильной и грамотной маскировке вход в такое ЗКП ни один турист не обнаружит.
Коммуникации? А зачем? Зная опыт наших военных, можно смело предположить, что при существовании некоего объекта питание делается автономное — все внутри. Аппаратура и оборудование приводятся в действие, как правило, в течение нескольких минут — и все готово к наблюдению за целями, связи и (в случае необходимости!) к команде на ликвидацию.
Еще один плюс здешних мест. Любой обслуживающий персонал такого бункера может легко пройти к объекту под видом обычных туристов.
Мифы экстремалов
О том, что на побережье Байкала имеются различные военные и научные объекты, известно давно. В основном это штатные подразделения, существование коих никакой тайны в себе не несет. Да и зачем конспирировать ту же роту инженерных железнодорожных войск, дислоцированную вблизи Танхоя? Однако мало кому известно, что в прибайкальских скалах имеются и другие, более интересные объекты. Слух о том, что начиная с пятидесятых в глубинах Священного озера проводились испытания быстроходных штурмовых мини-подлодок, то и дело появляется на устах гонцов за сенсациями. Назывались даже конкретные места, где, возможно, располагались базы по их обслуживанию. Некоторые такие рассказы слушать без улыбки не получается. Ну, к примеру, что стоит заявление одного из экстремалов о том, что в подводной части Байкала, рядом, в районе Выдрино, существует некий шлюзовой вход на одну такую базу. Рассказчик заявляет, что он даже неоднократно наблюдал: подлодка появлялась из глубин и бесшумно исчезала вблизи берега. Что за объект мог принять человек в годах за подводную лодку? Насколько эти данные отражают действительность?Выдрино приняло меня «нелетной» погодой. На озере довольно ощутимая волна да мелкий пакостный дождик с ветром со стороны Байкала заставляют отворачиваться от водного пространства. Да, подводную лодку мне точно не суждено увидеть. На одном из небольших пирсов возятся несколько рыбаков. Вот с кем стоит поговорить — они исходили Байкал вдоль и поперек и уж точно знают, какие загадки с подводным флотом таят в себе байкальские глубины. На мой вопрос мужики лишь усмехнулись.
— Вы уже не первый, кто спрашивает здесь о подводных лодках. Не видели мы никогда ничего подобного, а слухов подле даже нашего поселка водится много.
Зато мой вопрос о поезде-призраке, который с завидным постоянством проносится в сторону затопленного участка дороги, вызвал у мужиков живой интерес. Оказывается, и они иногда слышат гудки локомотива и стук колес, когда отходят за рыбой в район Кругобайкалки, и стоят там на рейде всю ночь в ожидании наполнения сетей, но происхождение этих звуков не знают.
— Может, это с магистрали доносится, здесь ведь всего-то несколько сот метров? — спрашиваю.
— Звук от проходящих по магистрали поездов мы знаем хорошо и внимания на него не обращаем. Всю жизнь здесь живем, привыкли уже, а тот звук необычный, какое-то позвякивание слышится, и гудок необычный, от современного сильно отличается.
Да что, думаю, рехнулись тут все, что ль? У одного подводные лодки где-то в берегах байкальских прячутся, у других железные призраки по дороге носятся на бешеной скорости. Настолько бешеной, что никто их заметить не успевает.
Игры контрразведчиков
Подхожу к мужикам с другой стороны.— А активизации военных вы здесь не замечали? — Было такое, и сейчас нет-нет, да и видим машины цвета хаки. Вот только куда они движутся, как-то не интересовались.
В основном местные жители связывают активизацию непобедимой и легендарной с демонтажом некоторых участков Кругобайкалки и с появлением в Выдрино сразу двух лагерей — колонии общего режима и колонии-поселения. С расформированием учреждений УИТУ в 1978 году людей в военной форме меньше не стало. Лишь с середины 80-х увидеть в этих местах служивых можно очень редко. Один из источников, с кем мне удалось побеседовать незадолго до поездки, сообщил очень странную информацию — на участке Байкальск-Выдрино (имеется в виду Кругобайкалка!) до недавнего времени располагалась секретная база разведуправления (ГРУ!). Ее местоположение выбрано не случайно — до Японии, Китая и других дальневосточных государств рукой подать. И хотя устанавливать такие бункера принято, как правило, поближе к потенциальному противнику, здесь место, согласитесь, идеальное. При правильной и грамотной маскировке вход в такое ЗКП ни один турист не обнаружит.
Коммуникации? А зачем? Зная опыт наших военных, можно смело предположить, что при существовании некоего объекта питание делается автономное — все внутри. Аппаратура и оборудование приводятся в действие, как правило, в течение нескольких минут — и все готово к наблюдению за целями, связи и (в случае необходимости!) к команде на ликвидацию.
Еще один плюс здешних мест. Любой обслуживающий персонал такого бункера может легко пройти к объекту под видом обычных туристов.
Страница 1 из 2
