Валерий Шаров родился в Москве в 1953 году. По образованию биолог и журналист. Несколько лет занимался научными исследованиями в области психофизиологии. Потом работал в «Литературной газете»: сначала корреспондентом отдела науки, а затем собкором по Дальнему Востоку. В 1990 году в ходе проекта полета на станцию «Мир» первого советского журналиста прошел творческий, медицинский отборы и попал на общекосмическую подготовку в Звездный городок. По завершении ее в 1992 году получил специальность«космонавт-исследователь». Полет советского журналиста в космос не состоялся из-за развала СССР. Зато появилась книга.
Добавить в моё избранное
10 мин, 50 сек 9370
Два «космических» события в 2003 году определили ситуацию в этой сфере человеческой деятельности: катастрофа американского шаттла и успешный первый запуск Китаем за пределы планеты своего гражданина.
Так случилось, что в трагическое утро 1 февраля 2003 года я летел из России в США, именно во Флориду. Космические события, происходящие на глазах всех жителей планеты, стали уже настолько обыденными, что я даже не знал о запланированном на этот же день возвращении на землю шаттла «Колумбия» которое должно было произойти совсем недалеко оттого места, куда мы направлялись. В момент катастрофы«Колумбии» наш«Боинг-747» находился над Атлантикой, подлетал к американскому континенту, и в каком-то смысле космический корабль с семью астронавтами разваливался на части над нашими головами. Конечно, на борт самолета эту информацию не передавали. Через подаваемые в американских СМИ сведения о происшедшей катастрофе, комментарии специалистов, ответственных сотрудников НАСА, политиков и простых американцев отчетливо проступало явно шокирующее всех непонимание, недоумение: как могло такое произойти, в чем истинная причина трагедии, что же будет дальше?
За возможность выйти в космос человечество платило и продолжает платить высокую цену. С начала космической эры в истории человеческой цивилизации две космические державы (Россия и США!), которые осуществляли пилотируемые полеты за пределы Земли, такие экспедиции положили на этот алтарь уже более двух десятков жизней. Цифра, конечно, несопоставимая даже с числом жертв автомобильных аварий за один день в одной только России. Но погибшие при выполнении своей профессиональной задачи космонавты или астронавты — это совершенно особые потери. Вспомним их всех.
Пожалуй, первой жертвой космической эпохи землян можно считать Валентина Бондаренко — члена первого отряда советских космонавтов, погибшего в марте 1961 года во время стандартного испытания в барокамере от возникшего там пожара. Спустя почти шесть лет, в январе 1967 года, аналогичная трагедия случилась у американцев: тоже на земле, в ходе испытаний перед полетом по программе «Аполлон» из-за пожара на космическом корабле не стало астронавтов Э. Уайта, R Гаффи и В. Гриссома.
В апреле того же 1967 года из-за несрабатывания парашютной системы нового советского корабля «Союз-1» разбился при спуске В. Комаров. В июне 1971 года во время возвращения на землю«Союза-11» из-за аварийной разгерметизации спускаемого аппарата погибли на большой высоте советские космонавты Г. Добровольский, В. Волков и В. Пацаев.
Казалось бы, куда уж больше! Хватит отдавать жизни за право выхода в космос.
Но затем, уже много лет спустя, пришел черед американских челноков. Сначала в январе 1986 года во время взрыва на первых минутах старта США потеряли «Челленджер» с семью астронавтами. И вот в феврале 2003 года — загадочная гибель при возвращении на землю«Колумбии» также с семью членами экипажа.
Невольно возникает мысль о большей надежности российской техники в пилотируемой космонавтике, поскольку слишком уж бросается в глаза разница в понесенных потерях США и Россией: 17:5. Если же учесть, что Бондаренко погиб вообще не в полете и не в кабине корабля, а Добровольский, Волков и Пацаев — только потому, что не были одеты в индивидуальные защитные скафандры (почему — это отдельный разговор об эпохе первых российских полетов, когда в космические дела вмешивалась политика!), то получается и вовсе удивительная картина. Россия имеет всего одну катастрофу с одним погибшим космонавтом Комаровым, связанную с серьезным отказом техники во время полета. США — по меньшей мере две такие катастрофы и 14 жертв!
Так случилось, что в трагическое утро 1 февраля 2003 года я летел из России в США, именно во Флориду. Космические события, происходящие на глазах всех жителей планеты, стали уже настолько обыденными, что я даже не знал о запланированном на этот же день возвращении на землю шаттла «Колумбия» которое должно было произойти совсем недалеко оттого места, куда мы направлялись. В момент катастрофы«Колумбии» наш«Боинг-747» находился над Атлантикой, подлетал к американскому континенту, и в каком-то смысле космический корабль с семью астронавтами разваливался на части над нашими головами. Конечно, на борт самолета эту информацию не передавали. Через подаваемые в американских СМИ сведения о происшедшей катастрофе, комментарии специалистов, ответственных сотрудников НАСА, политиков и простых американцев отчетливо проступало явно шокирующее всех непонимание, недоумение: как могло такое произойти, в чем истинная причина трагедии, что же будет дальше?
Плата за космос
Сразу определимся. Гибель американского космического шаттла «Колумбия» и семи членов ее экипажа — трагедия всеобщая. И не только потому, что чужая беда, смерть всегда вызывают сочувствие и скорбь любого нормального человека. Но еще и оттого, что погибли астронавты — люди, выполняющие особую, высокую миссию человечества за пределами нашей Земли от имени всей планеты. Потому накал, с которым проходило обсуждение происшедшего в обществе — и не только американском, — намного превосходил таковой в случаях, когда на земле, в воде или в воздухе происходили другие трагические события, сопровождавшиеся куда большим количеством жертв. Например, гибель в 2000 году российской атомной подлодки«Курск» унесшая жизни 118 человек, или падение в 2003 году самолета в Иране, когда погибли 302 человека, и многое другое.За возможность выйти в космос человечество платило и продолжает платить высокую цену. С начала космической эры в истории человеческой цивилизации две космические державы (Россия и США!), которые осуществляли пилотируемые полеты за пределы Земли, такие экспедиции положили на этот алтарь уже более двух десятков жизней. Цифра, конечно, несопоставимая даже с числом жертв автомобильных аварий за один день в одной только России. Но погибшие при выполнении своей профессиональной задачи космонавты или астронавты — это совершенно особые потери. Вспомним их всех.
Пожалуй, первой жертвой космической эпохи землян можно считать Валентина Бондаренко — члена первого отряда советских космонавтов, погибшего в марте 1961 года во время стандартного испытания в барокамере от возникшего там пожара. Спустя почти шесть лет, в январе 1967 года, аналогичная трагедия случилась у американцев: тоже на земле, в ходе испытаний перед полетом по программе «Аполлон» из-за пожара на космическом корабле не стало астронавтов Э. Уайта, R Гаффи и В. Гриссома.
В апреле того же 1967 года из-за несрабатывания парашютной системы нового советского корабля «Союз-1» разбился при спуске В. Комаров. В июне 1971 года во время возвращения на землю«Союза-11» из-за аварийной разгерметизации спускаемого аппарата погибли на большой высоте советские космонавты Г. Добровольский, В. Волков и В. Пацаев.
Казалось бы, куда уж больше! Хватит отдавать жизни за право выхода в космос.
Но затем, уже много лет спустя, пришел черед американских челноков. Сначала в январе 1986 года во время взрыва на первых минутах старта США потеряли «Челленджер» с семью астронавтами. И вот в феврале 2003 года — загадочная гибель при возвращении на землю«Колумбии» также с семью членами экипажа.
Невольно возникает мысль о большей надежности российской техники в пилотируемой космонавтике, поскольку слишком уж бросается в глаза разница в понесенных потерях США и Россией: 17:5. Если же учесть, что Бондаренко погиб вообще не в полете и не в кабине корабля, а Добровольский, Волков и Пацаев — только потому, что не были одеты в индивидуальные защитные скафандры (почему — это отдельный разговор об эпохе первых российских полетов, когда в космические дела вмешивалась политика!), то получается и вовсе удивительная картина. Россия имеет всего одну катастрофу с одним погибшим космонавтом Комаровым, связанную с серьезным отказом техники во время полета. США — по меньшей мере две такие катастрофы и 14 жертв!
Загадочная трагедия шаттла
Несмотря на несколько довольно подробных видеозаписей рокового спуска «Колумбии» и собранные многие тысячи ее обломков, вопрос о причине катастрофы этого челнока долгое время оставался совершенно открытым. Среди версий, родившихся в самые первые дни, была даже террористическая. Более всего говорили о возможном роковом повреждении термозащитного слоя левого крыла шаттла в момент взлета — куском льда или чем-то еще, отлетевшим от ракеты.
Страница 1 из 4
