В прошлом номере мы писали о земном происхождении «летающих тарелок», с которыми то и дело приходится сталкиваться нам, рядовым гражданам Земли (одетых же в скафандры низкорослых пилотов этих псевдо-НЛО очевидцы, как правило, принимают за инопланетян). Данные о первых «летающих тарелках» американского производства относятся к 1947 году. Однако пионерами тарелкостроения были все же не янки, а ученые и конструкторы Третьего рейха. Именно немцы задолго до начала войны занялись изучением и моделированием этих объектов и добились, надо сказать, впечатляющих результатов. К слову, свои успехи представители фашистской элиты объясняют тем, что работали под руководством высших сил, которые, собственно, и объяснили во всех подробностях, какова должна быть конструкция«тарелки».
Добавить в моё избранное
7 мин, 18 сек 10460
Еще накануне Второй мировой войны руководители Германии проявляли живейший интерес к Антарктиде, который подкреплялся разведывательными работами. Тогда никто не мог объяснить это повышенное внимание к безжизненному материку. Между тем состоялась уникальная по масштабу и объему финансирования исследовательская экспедиция в Антарктиду, спонсорами которой были непосредственно государство и компания Lufthansa.
Был задействован корабль Schwabenland, использовавшийся с 1934 г. для трансатлантических почтовых перевозок. Его напичкали всяким новомодным оборудованием и подготовили к далекому путешествию. На борту даже установили гидроплан, который катапультировался с кормы корабля (по завершении полета его втаскивали обратно с помощью подъемного крана). Экипаж корабля тщательно отбирали. Обучение проводило Немецкое общество полярных исследований. Бюджет экспедиции составил около 3 млн. рейхсмарок.
Корабль покинул Гамбург 17 декабря 1938 г. и направился к Антарктиде по запланированному маршруту. Корабль достиг прибрежного льда 19 января. В течение последующего времени гидроплан совершил 15 полетов, обследовав примерно 600 тыс. кв. км территории (почти четверть континента). С помощью специальной фотокамеры было сделано 11 000 снимков и сфотографировано 350 тыс. кв. км Антарктиды. Помимо этого самолет через каждые 25 км полета сбрасывал вымпелы экспедиции.
Навыбрасывав вымпелов и сфотографировав все, что требовалось, отважные исследователи назвали эту землю Новая Швабия и объявили территорией Германии (сейчас эти места называются Земля Королевы Мод). Надо сказать, что в ходе экспедиции было сделано совершенно сенсационное открытие, к которому государственные мужи отнеслись внимательнейшим образом: в Антарктиде обнаружились небольшие области, свободные ото льда, с озерами и растительностью (геологи экспедиции предположили, что это является следствием действия подземных горячих источников).
Кроме гигантских субмарин для этих целей использовалась не одна сотня серийных подводных лодок. В самом конце войны в Киле с этих элитных субмарин сняли все военное снаряжение и погрузили контейнеры с каким-то ценным грузом. Подлодки взяли на борт также неких таинственных пассажиров и большое количество продовольствия. Достоверно известно о судьбе лишь двух лодок из этого конвоя. Одна из них, U-530 под командованием 25-летнего Отто Вермаута, 13 апреля 1945 года вышла из Киля и доставила в Антарктиду реликвии Третьего рейха и личные вещи Гитлера, а также группу людей, лица которых скрывали хирургические повязки. Другая, U-977 под командованием Хайнца Шеффера, чуть позднее повторила этот маршрут, но неизвестно, кого или что она перевозила.
Летом 1945 года обе субмарины прибыли в аргентинский порт Мар-дель-Плата и сдались властям. Допросы немецких подводников ничего не дали. Но уже в конце 1946 года известный адмирал Ричард Е. Берд возглавил американскую экспедицию в Новую Швабию. Операция «Высокий прыжок» была замаскирована под обычную научно-исследовательскую экспедицию, однако направилась в Антарктиду мощная военно-морская эскадра. Авианосец, 13 кораблей различных типов, 25 самолетов и вертолетов, на которых находились в общей сложности более четырех тысяч человек.
Казалось бы, все шло по плану: за месяц было сделано 49 тысяч фотоснимков. И вдруг случилось нечто, о чем официальные власти США молчат до сих пор. 3 марта 1947 года эскадра в спешке вернулась обратно. Как выяснилось много позже, экспедиция встретила жесткое сопротивление. Были потеряны как минимум один корабль, десятки людей, четыре боевых самолета, еще девять самолетов пришлось оставить как непригодные к использованию. Немногие сохранившиеся воспоминания членов экипажа говорили о «выныривавших из воды» и атаковавших их«летающих дисках» о непонятных атмосферных явлениях, которые вызывали психические расстройства…
Спустя почти десять лет упрямый адмирал Берд возглавил вторую экспедицию. Но везение, видно, изменило ему: в ходе экспедиции Берд погиб при загадочных обстоятельствах, подробности которых не разглашаются до сих пор.
Был задействован корабль Schwabenland, использовавшийся с 1934 г. для трансатлантических почтовых перевозок. Его напичкали всяким новомодным оборудованием и подготовили к далекому путешествию. На борту даже установили гидроплан, который катапультировался с кормы корабля (по завершении полета его втаскивали обратно с помощью подъемного крана). Экипаж корабля тщательно отбирали. Обучение проводило Немецкое общество полярных исследований. Бюджет экспедиции составил около 3 млн. рейхсмарок.
Корабль покинул Гамбург 17 декабря 1938 г. и направился к Антарктиде по запланированному маршруту. Корабль достиг прибрежного льда 19 января. В течение последующего времени гидроплан совершил 15 полетов, обследовав примерно 600 тыс. кв. км территории (почти четверть континента). С помощью специальной фотокамеры было сделано 11 000 снимков и сфотографировано 350 тыс. кв. км Антарктиды. Помимо этого самолет через каждые 25 км полета сбрасывал вымпелы экспедиции.
Навыбрасывав вымпелов и сфотографировав все, что требовалось, отважные исследователи назвали эту землю Новая Швабия и объявили территорией Германии (сейчас эти места называются Земля Королевы Мод). Надо сказать, что в ходе экспедиции было сделано совершенно сенсационное открытие, к которому государственные мужи отнеслись внимательнейшим образом: в Антарктиде обнаружились небольшие области, свободные ото льда, с озерами и растительностью (геологи экспедиции предположили, что это является следствием действия подземных горячих источников).
Ужас над Антарктидой
В середине февраля 1939 года корабль покинул Антарктиду. В течение последующих пяти лет немцы проводили тщательно скрываемую работу по созданию в Антарктиде нацистской секретной «Базы 211». Уже с начала 1939 года между Антарктидой и Германией начались регулярные рейсы исследовательского судна «Швабия». К концу войны у немцев имелось девять исследовательских предприятий, на которых испытывали проекты «летающих дисков» восемь были перевезены вместе с учеными из Германии, девятое — взорвано. Как минимум одно такое предприятие было перевезено в Антарктиду, еще одно — в район Амазонки, третье — на северное побережье Норвегии. По общим данным, с 1942 года с помощью подводных лодок на Южный полюс в качестве рабочей силы были переброшены тысячи узников концлагерей, а также видные ученые, летчики, политики с семьями и члены гитлерюгенда — генофонд будущей«чистой» расы.Кроме гигантских субмарин для этих целей использовалась не одна сотня серийных подводных лодок. В самом конце войны в Киле с этих элитных субмарин сняли все военное снаряжение и погрузили контейнеры с каким-то ценным грузом. Подлодки взяли на борт также неких таинственных пассажиров и большое количество продовольствия. Достоверно известно о судьбе лишь двух лодок из этого конвоя. Одна из них, U-530 под командованием 25-летнего Отто Вермаута, 13 апреля 1945 года вышла из Киля и доставила в Антарктиду реликвии Третьего рейха и личные вещи Гитлера, а также группу людей, лица которых скрывали хирургические повязки. Другая, U-977 под командованием Хайнца Шеффера, чуть позднее повторила этот маршрут, но неизвестно, кого или что она перевозила.
Летом 1945 года обе субмарины прибыли в аргентинский порт Мар-дель-Плата и сдались властям. Допросы немецких подводников ничего не дали. Но уже в конце 1946 года известный адмирал Ричард Е. Берд возглавил американскую экспедицию в Новую Швабию. Операция «Высокий прыжок» была замаскирована под обычную научно-исследовательскую экспедицию, однако направилась в Антарктиду мощная военно-морская эскадра. Авианосец, 13 кораблей различных типов, 25 самолетов и вертолетов, на которых находились в общей сложности более четырех тысяч человек.
Казалось бы, все шло по плану: за месяц было сделано 49 тысяч фотоснимков. И вдруг случилось нечто, о чем официальные власти США молчат до сих пор. 3 марта 1947 года эскадра в спешке вернулась обратно. Как выяснилось много позже, экспедиция встретила жесткое сопротивление. Были потеряны как минимум один корабль, десятки людей, четыре боевых самолета, еще девять самолетов пришлось оставить как непригодные к использованию. Немногие сохранившиеся воспоминания членов экипажа говорили о «выныривавших из воды» и атаковавших их«летающих дисках» о непонятных атмосферных явлениях, которые вызывали психические расстройства…
Спустя почти десять лет упрямый адмирал Берд возглавил вторую экспедицию. Но везение, видно, изменило ему: в ходе экспедиции Берд погиб при загадочных обстоятельствах, подробности которых не разглашаются до сих пор.
Страница 2 из 3
