Я не тело, наделенное душой, я душа, часть которой видима, и наделена телом…
Добавить в моё избранное
8 мин, 27 сек 9010
— Как он?
— Все так же, психомоторные реакции в норме, он может стоять, сидеть, лежать, ходить. Все видит, обходит препятствия, реагирует на команды, но как собака, даже хуже — он не смотрит в глаза. Одним словом — реакции как у животного.
— А активность мозга?
— Крайне низкая, особенно тех областей, которые отвечают за логическое мышление и память.
— Это последствия перегрузок?
— У нас нет данных, как инерциальные перегрузки влияют на психику, тем более, что по данным сканирования у него нет никаких повреждений мозга. Ни кровоизлияний, ни смещения нервных окончаний и самих нервов, все ровно так, как было до полёта.
— Какой прогноз?
— С ним пытаются разговаривать психологи, показывают фото и видео семьи, знакомые места, но он полностью ушёл в себя. Обычно такое лечит время, это своего рода кома. Но, с совершенно необычной симптоматикой.
— А семья его знает?
— Да, мы сказали его жене, что он цел, жизни ничего не угрожает, есть проблемы с памятью, но мы его лечим. Его жена дома в Липецке, где базируется его полк.
— Так, ладно, вы, как начмед ВКС, должны принять все меры, чтобы вернуть его в строй, или хотя бы вылечить. Вы сами знаете, что от решения этого вопроса зависит проект истребителей «пять плюс».
— Да, товарищ командующий, но это не простой вопрос и наши вероятные противники тоже столкнулись с этой проблемой. Возможности техники уже превысили возможности человеческого организма.
— Знаю, над этим сейчас работают десятки военных и медицинских НИИ. Одни разрабывают новую электронику, страхующую пилота, другие работают над принципиально новой эргономикой, третьи над средствами защиты от перегрузок. Кстати, насколько я знаю, машину с пилотом посадил именно новейший автопилот.
— Испытания будут продолжаться?
— Вы же знаете, что любое летное происшествие должно быть расследовано. Мы должны установить причину и только потом продолжить испытания. Тем более, что летчиков-испытателей такого класса у нас не так много. Все, идите работайте. Все необходимое я вам обеспечу.
За десять дней до этого. Кабинет командира Липецкого истребительного полка.
— Алексей Иванович, в Москве утвердили вашу кандидатуру для испытания новой машины поколения пять плюс. Конечно, все помнят вашу работу по машине четыре ++, но основное требование — это показатели здоровья, в первую очередь — переносимость перегрузок.
— Спасибо, товарищ полковник, я знаю, что ваше слово тоже имело большой вес, поэтому я вас не подведу.
— Нам выдали техническое и полётное задание с перегрузками до 12g, особенно при боковых перегрузках и по тангажу до 90 градусов. Я тебя, Алексей, знаю ещё со школы, ты парень рисковый, убедить тебя не рисковать бесполезно. Скажу только одно: самое страшное — это потеря сознания. Надежда только на электронику. Но ты сам не плошай, ведь все электронное «железо» тоже ещё«сырое».
— Не переживай, прорвемся. Когда начинаем?
— Завтра.
Утро следующего дня. Алексей подошёл к новой машине. Наверное, не все знают, что машиной летчики называют самолёты, но для них они это не просто машины, а цель их жизни. Не летать они не могут, если они летчики по призванию. Каждая новая машина у настоящего летчика вызывает трепет, необъяснимое желание оседлать эту дикую птицу.
Жажда скорости до сих пор для многих остаётся загадкой, может потому, что человек в прошлой жизни был птицей, стремительно падающей с высоты и выходящую из пикирования у самой земли, как стриж. Алексей точно в прошлой жизни был стриж, и не только в прошлой, ведь фамилия его Стрижев. А в полку друзья звали Стриж. Мистика жизни!
Алексей погладил машину по крылу:
— Хорошая птичка, сейчас мы с тобой полетаем, а то заскучала уже по небу.
«Птичка» действительно была хороша: идеальные аэродинамические характеристики, красивые обводы, немного хищный вид. Это не просто машина, это фантастика — мечта летчика. Мощные двигатели легко обеспечивали набор гиперзвука, изменяемый вектор тяги делает её сверхманевренной, но, что она может делать на самом деле, должен узнать сам Алексей.
Машина сложная и с наскока на ней не полетишь, разве только как пассажир, поэтому он прошёл весь курс подготовки, в том числе и на тренажёре. Конструкторы поменяли все, что можно, и от машины 4++ в этой почти ничего не осталось. Все управление, авионика, эргономика — все принципиально новое. Да это и понятно, на таких скоростях и с такими перегрузками можно управлять только с использованием зрительного, речевого и головного интерфейса. Даже в фантастических фильмах такого не увидишь!
— Вышка, я Стриж один, прошу взлет!
— Стриж один, взлет разрешаю!
За взлетом красавицы-машины завороженно наблюдали все, кто был рядом. Грациозно оторвавшись от полосы, она резко взмыла в небо и за секунды скрылась в облаках.
— Все так же, психомоторные реакции в норме, он может стоять, сидеть, лежать, ходить. Все видит, обходит препятствия, реагирует на команды, но как собака, даже хуже — он не смотрит в глаза. Одним словом — реакции как у животного.
— А активность мозга?
— Крайне низкая, особенно тех областей, которые отвечают за логическое мышление и память.
— Это последствия перегрузок?
— У нас нет данных, как инерциальные перегрузки влияют на психику, тем более, что по данным сканирования у него нет никаких повреждений мозга. Ни кровоизлияний, ни смещения нервных окончаний и самих нервов, все ровно так, как было до полёта.
— Какой прогноз?
— С ним пытаются разговаривать психологи, показывают фото и видео семьи, знакомые места, но он полностью ушёл в себя. Обычно такое лечит время, это своего рода кома. Но, с совершенно необычной симптоматикой.
— А семья его знает?
— Да, мы сказали его жене, что он цел, жизни ничего не угрожает, есть проблемы с памятью, но мы его лечим. Его жена дома в Липецке, где базируется его полк.
— Так, ладно, вы, как начмед ВКС, должны принять все меры, чтобы вернуть его в строй, или хотя бы вылечить. Вы сами знаете, что от решения этого вопроса зависит проект истребителей «пять плюс».
— Да, товарищ командующий, но это не простой вопрос и наши вероятные противники тоже столкнулись с этой проблемой. Возможности техники уже превысили возможности человеческого организма.
— Знаю, над этим сейчас работают десятки военных и медицинских НИИ. Одни разрабывают новую электронику, страхующую пилота, другие работают над принципиально новой эргономикой, третьи над средствами защиты от перегрузок. Кстати, насколько я знаю, машину с пилотом посадил именно новейший автопилот.
— Испытания будут продолжаться?
— Вы же знаете, что любое летное происшествие должно быть расследовано. Мы должны установить причину и только потом продолжить испытания. Тем более, что летчиков-испытателей такого класса у нас не так много. Все, идите работайте. Все необходимое я вам обеспечу.
За десять дней до этого. Кабинет командира Липецкого истребительного полка.
— Алексей Иванович, в Москве утвердили вашу кандидатуру для испытания новой машины поколения пять плюс. Конечно, все помнят вашу работу по машине четыре ++, но основное требование — это показатели здоровья, в первую очередь — переносимость перегрузок.
— Спасибо, товарищ полковник, я знаю, что ваше слово тоже имело большой вес, поэтому я вас не подведу.
— Нам выдали техническое и полётное задание с перегрузками до 12g, особенно при боковых перегрузках и по тангажу до 90 градусов. Я тебя, Алексей, знаю ещё со школы, ты парень рисковый, убедить тебя не рисковать бесполезно. Скажу только одно: самое страшное — это потеря сознания. Надежда только на электронику. Но ты сам не плошай, ведь все электронное «железо» тоже ещё«сырое».
— Не переживай, прорвемся. Когда начинаем?
— Завтра.
Утро следующего дня. Алексей подошёл к новой машине. Наверное, не все знают, что машиной летчики называют самолёты, но для них они это не просто машины, а цель их жизни. Не летать они не могут, если они летчики по призванию. Каждая новая машина у настоящего летчика вызывает трепет, необъяснимое желание оседлать эту дикую птицу.
Жажда скорости до сих пор для многих остаётся загадкой, может потому, что человек в прошлой жизни был птицей, стремительно падающей с высоты и выходящую из пикирования у самой земли, как стриж. Алексей точно в прошлой жизни был стриж, и не только в прошлой, ведь фамилия его Стрижев. А в полку друзья звали Стриж. Мистика жизни!
Алексей погладил машину по крылу:
— Хорошая птичка, сейчас мы с тобой полетаем, а то заскучала уже по небу.
«Птичка» действительно была хороша: идеальные аэродинамические характеристики, красивые обводы, немного хищный вид. Это не просто машина, это фантастика — мечта летчика. Мощные двигатели легко обеспечивали набор гиперзвука, изменяемый вектор тяги делает её сверхманевренной, но, что она может делать на самом деле, должен узнать сам Алексей.
Машина сложная и с наскока на ней не полетишь, разве только как пассажир, поэтому он прошёл весь курс подготовки, в том числе и на тренажёре. Конструкторы поменяли все, что можно, и от машины 4++ в этой почти ничего не осталось. Все управление, авионика, эргономика — все принципиально новое. Да это и понятно, на таких скоростях и с такими перегрузками можно управлять только с использованием зрительного, речевого и головного интерфейса. Даже в фантастических фильмах такого не увидишь!
— Вышка, я Стриж один, прошу взлет!
— Стриж один, взлет разрешаю!
За взлетом красавицы-машины завороженно наблюдали все, кто был рядом. Грациозно оторвавшись от полосы, она резко взмыла в небо и за секунды скрылась в облаках.
Страница 1 из 3
