«Ликвидация НЛО» — так называется книга недавно вышедшая в свет, а в конце минувшего года ее электронный вариант был размещен на сайте Красноярского госуниверситета. Сегодня мы разговариваем с Павлом Полуяном — автором, вознамерившимся раскрыть«самую грандиозную мистификацию ХХ века».
13 мин, 9 сек 7311
Любопытно, что в связи с этим русские и американские военные инженеры обменялись в открытой печати замаскированными посланиями. Дело в том, что после того как наши ученые поняли эту якобы «инопланетную технологию» ей в СССР нашли и мирное применение. Тогда, в конце 70-х (именно тогда у нас начали пресекать в СМИ уфологические публикации, микшируя беспредметный психоз!) инженеры из ОКБ Илюшина стали на гражданских Ил-86 устанавливать электроимпульсные противообледенительные системы: на крыльях и стабилизаторах самолетов под алюминиевой поверхностью располагались электромагнитные индукторы, через которые периодически проскакивали импульсы — поверхность крыла«дергалась» под действием силы индукции и очищалась от наледи. Об этом эффекте«кратковременной упругой деформации поверхности крыла» в 1979 году в журнале«Советский экспорт» рассказал генеральный конструктор ОКБ Г. В. Новожилов. Американцы, видимо, долго не могли поверить и были обескуражены такой наглостью: как можно раскрывать тайну технологии летающих тарелок! Они постарались«закрыть» секретную тему, в журнале«Aviation Week and Space Technology» появилась отповедь:«Русские провели испытания электроимпульсного противообледенения, но ничего из этого не вышло» Тогда в популярном журнале«Техника молодежи» (N 5, 1985!) публикуется электрическая схема подводки импульсов к индукторам, приводящим в вибрацию алюминиевый корпус (программный коммутатор, тиристоры, конденсаторы!).
У «летающих тарелок» электромагниты, конечно, мощнее, а импульсы идут с высокой частотой. Поскольку амплитуда колебаний мала, то зазор между тарелкообразным крылом-корпусом и внутренней частью аппарата может быть очень мал: электромагниты-индукторы располагаются практически вплотную к поверхности тарелки. Их включение-выключение с ультразвуковой частотой и толкает крыло-корпус, придает ему двигательную вибрацию. Не случайно«летающие тарелки» так похожи на телефонные динамики, где металлическая мембрана колеблется под действием электромагнита. Первые отечественные НЛО, естественно, уступали боевым машинам made in USA.
Я в конце 80-х наблюдал в ночном небе над Пермью медленно летящий бесшумный светящийся объект, за которым рассеивался мерцающий след. Тогда-то и родилась у меня догадка, что воздух вокруг корпуса аппарата ионизируется именно от вибрации поверхности под действием мощного электромагнитного поля. Это высокочастотное поле кроме того «вырубает» электроприборы в районе пролета, о чем свидетельствуют наблюдатели.
— Неужели «тайна НЛО» так проста? Школьная аэродинамика, электромагниты — и никакой антигравитации! И неужели под этим углом зрения никто раньше не рассматривал принципы полета аппаратов тяжелее воздуха? — Все, действительно, очень незатейливо. Юные моделисты-конструкторы могут даже попробовать сделать летающую комнатную модель: целлулоидный корпус, а внутри«прыгает» магнит-индуктор с подводкой импульсов извне.
Догадаться, естественно, можно, но те инженеры, которые самостоятельно додумывались до этой идеи, рано или поздно оказывались в секретных лабораториях. Как это получалось, я понял на собственном опыте, но об этом здесь не будем…
Что касается общей теории полета, то хочу обратить внимание специалистов на книгу преподавателя Московского авиационного института Андрея Владимировича Витко «Полет в аспектах науки»(М.: Издательство МАИ, 1998!). Автор — не аэродинамик, он специалист в области электромагнитных устройств СВЧ. В его книге нет ничего о«патентной формуле» с использованием эффекта разности сил лобового сопротивления, но физик-волновик интуитивно понял, что полет можно рассматривать не как поступательное равномерное или равноускоренное движение, а как волновой процесс — это более общий подход. В его рамках он описывает полет бескрылого эллипсоида и доказывает, что его движение может быть понято как«прокачка» потока энергии через внутренность аппарата. По его расчетам затраты оказываются не больше, чем у обычного самолета или вертолета. В целом — концептуально — именно это и происходит в«летающей тарелке» К сожалению, автор, дав общую физическую концепцию, не сделал последнего шага, не раскрыл конкретный механизм: как это делается. В описании НЛО он остается в плену«инопланетной» версии и лишь высказывает догадки о процессах, неведомых пока человеческой науке.
Но «летающие тарелки» как видим, устроены вполне по земному. Хотя у реальных электромеханических летательных машин типа«НЛО» конечно, конструкция не очень простая. Ведь заставить колебаться с высокой частотой легкую тонкую оболочку-корпус огромного аппарата — серьезнейшая инженерная задача. Есть свидетельство 1947-го года, когда наблюдатель отмечает, что с«летающего блюдца» осыпался блестящий«конфетти» — это от пластикового корпуса отслаивалось металлическое напыление. Не случайно в 40-е годы, когда американцы испытывали первые«тарелки» было много катастроф, Самая известная — в Розуэлле, штат Нью-Мексико.
У «летающих тарелок» электромагниты, конечно, мощнее, а импульсы идут с высокой частотой. Поскольку амплитуда колебаний мала, то зазор между тарелкообразным крылом-корпусом и внутренней частью аппарата может быть очень мал: электромагниты-индукторы располагаются практически вплотную к поверхности тарелки. Их включение-выключение с ультразвуковой частотой и толкает крыло-корпус, придает ему двигательную вибрацию. Не случайно«летающие тарелки» так похожи на телефонные динамики, где металлическая мембрана колеблется под действием электромагнита. Первые отечественные НЛО, естественно, уступали боевым машинам made in USA.
Я в конце 80-х наблюдал в ночном небе над Пермью медленно летящий бесшумный светящийся объект, за которым рассеивался мерцающий след. Тогда-то и родилась у меня догадка, что воздух вокруг корпуса аппарата ионизируется именно от вибрации поверхности под действием мощного электромагнитного поля. Это высокочастотное поле кроме того «вырубает» электроприборы в районе пролета, о чем свидетельствуют наблюдатели.
— Неужели «тайна НЛО» так проста? Школьная аэродинамика, электромагниты — и никакой антигравитации! И неужели под этим углом зрения никто раньше не рассматривал принципы полета аппаратов тяжелее воздуха? — Все, действительно, очень незатейливо. Юные моделисты-конструкторы могут даже попробовать сделать летающую комнатную модель: целлулоидный корпус, а внутри«прыгает» магнит-индуктор с подводкой импульсов извне.
Догадаться, естественно, можно, но те инженеры, которые самостоятельно додумывались до этой идеи, рано или поздно оказывались в секретных лабораториях. Как это получалось, я понял на собственном опыте, но об этом здесь не будем…
Что касается общей теории полета, то хочу обратить внимание специалистов на книгу преподавателя Московского авиационного института Андрея Владимировича Витко «Полет в аспектах науки»(М.: Издательство МАИ, 1998!). Автор — не аэродинамик, он специалист в области электромагнитных устройств СВЧ. В его книге нет ничего о«патентной формуле» с использованием эффекта разности сил лобового сопротивления, но физик-волновик интуитивно понял, что полет можно рассматривать не как поступательное равномерное или равноускоренное движение, а как волновой процесс — это более общий подход. В его рамках он описывает полет бескрылого эллипсоида и доказывает, что его движение может быть понято как«прокачка» потока энергии через внутренность аппарата. По его расчетам затраты оказываются не больше, чем у обычного самолета или вертолета. В целом — концептуально — именно это и происходит в«летающей тарелке» К сожалению, автор, дав общую физическую концепцию, не сделал последнего шага, не раскрыл конкретный механизм: как это делается. В описании НЛО он остается в плену«инопланетной» версии и лишь высказывает догадки о процессах, неведомых пока человеческой науке.
Но «летающие тарелки» как видим, устроены вполне по земному. Хотя у реальных электромеханических летательных машин типа«НЛО» конечно, конструкция не очень простая. Ведь заставить колебаться с высокой частотой легкую тонкую оболочку-корпус огромного аппарата — серьезнейшая инженерная задача. Есть свидетельство 1947-го года, когда наблюдатель отмечает, что с«летающего блюдца» осыпался блестящий«конфетти» — это от пластикового корпуса отслаивалось металлическое напыление. Не случайно в 40-е годы, когда американцы испытывали первые«тарелки» было много катастроф, Самая известная — в Розуэлле, штат Нью-Мексико.
Страница 3 из 5
