Фандом: Гарри Поттер. Любое воздействие темной магии не проходит бесследно, и последствия незавершенного ритуала могут привести к совершенно непредсказуемым результатам.
236 мин, 54 сек 12984
Некоторое время назад Гермиона Грейнджер поделилась с ним очередной своей тревогой за Дэниела. Судя по всему, ей попросту не с кем было поговорить на эту тему, поэтому подвернувшемуся под руку Снейпу пришлось выслушивать ее умозаключения, сделанные на основе наблюдений, разговоров с Дэном и чтения газет. Поначалу профессор не придал значения словам девушки. Но, видимо, ей все же удалось заронить в его душу зерна сомнения, поэтому что он решился наконец осуществить давнюю свою идею — посмотреть на Блэка за рулем гоночного автомобиля.
Надо сказать, разговор об этом заходил уже не один раз. Дэниел даже объяснял Северусу, что бывают разные типы тренировок. Официальные — в которых участвует основная масса пилотов клуба. Проходят такие мероприятия раз в неделю, и состав участников заезда определяется владельцем автоклуба. В остальные же дни гонщики могут практиковаться когда, сколько и с кем угодно.
Вот на одной из таких «официальных» тренировок и оказался Снейп. И там получил подтверждение тому, что у Гермионы были все основания для беспокойства.
Эта тренировка выдалась на удивление зрелищной. Весьма впечатляюще смотрелся зеленый «Пежо», летящий в отбойник после жесткого контакта с машиной Дэна. Не менее эффектно выглядел крутящийся на асфальте болид, который, как бензопилой, срезал элероны автомобиля Пола, и в результате — разлетающиеся во все стороны разноцветные ошметки обшивок.
На Снейпа все это оказало неизгладимое впечатление. Если подобные аварии происходят во время подготовки к чемпионату, то что же должно происходить на самой гонке? Именно этот вопрос заставил Мастера Зелий прийти на ближайший основной заезд.
Естественно, профессор не ожидал увидеть вежливо пропускающих друг друга вперед пилотов, но и к той жестокости, которой он стал свидетелем, Снейп тоже не был готов.
Все полтора часа происходившее на трассе держало зрителей в состоянии максимального напряжения, не давая расслабиться ни на минуту. Исхода гонки не смог бы предугадать самый лучший прорицатель — ситуация менялась каждую секунду, причем активную роль во всем действе играла погода, к чьим сюрпризам, как оказалось, было очень непросто приноровиться.
Все началось с того, что на финише прогревочного круга развернуло «Хонду», а машина Шнайдера заглохла, в результате чего пелотон вынужден был пройти еще один прогревочный круг.
Сразу после объявленного старта события на треке стали напоминать демонстрацию каскадерского мастерства вкупе с калейдоскопом спецэффектов. Два хромированных болида Блэка и Ринберга, на бешеной скорости несущиеся колесо к колесу, и абсолютно всем понятно, что ни один из пилотов просто так тут не уступит. Яркий, как у павлина, огненный хвост «Рено» Виирунена, забрасывающий искрами половину финишной прямой. И наконец, Бергер, главный конкурент Блэка на этой гонке, буквально сдирающий наждаком отбойника всю левую часть своего болида. Через мгновение машина ползет поперек трассы к другому отбойнику, испуская дух и теряя колеса…
Удивительным был сход Шнайдера по техническим причинам. Он стартовал с неудачного места в середине пелотона, но довольно быстро вырвался вперед и умудрился даже атаковать Блэка, причем немцу удалось даже красиво обойти чемпиона по внешнему радиусу. Оставив лидера позади, Шнайдер имел все шансы на то, чтобы закончить гонку победителем. Однако несколько кругов спустя он неожиданно вылетел с трассы и впечатался в барьер. Технический директор команды заявил, что причиной случившегося стала какая-то поломка в «БМВ» Шнайдера, но конкретной причины неполадки он так и не смог назвать.
Из-за таких события, достойных по меньшей мере сценария голливудского блокбастера с многомиллионным бюджетом, интерес к европейскому первенству, судя по всему, достиг апогея.
Именно поэтому профессор принялся тщательно изучать все статьи в маггловской прессе, посвященные Дэниелу Блэку. Причем он подошел к этому анализу со всей присущей ему педантичностью, поэтому пересмотрел газеты не только за время возвращения Блэка к гонкам после своего вынужденного отпуска, но и за время его отсутствия, а также небольшой период до автокатастрофы.
Чем больше записей появлялось на пергаменте, тем мрачнее становился Снейп. Результаты проведенного им исследования сильно настораживали. С завидным постоянством — два раза в месяц — на гоночных трассах происходили несчастные случаи. Конечно, сами по себе подобные травмы не являются чем-то необычным, ведь это довольно жесткий и опасный вид спорта. Однако после сравнения времени и мест автокатастроф вырисовывалась следующая картина. Раз в четыре недели проходил очередной этап чемпионата мира, и ни один из них не обошелся без загорающихся, сталкивающихся и взлетающих в воздух машин. Вторая «плановая драма» приходилась на одну из тренировок между основными заездами.
Надо сказать, разговор об этом заходил уже не один раз. Дэниел даже объяснял Северусу, что бывают разные типы тренировок. Официальные — в которых участвует основная масса пилотов клуба. Проходят такие мероприятия раз в неделю, и состав участников заезда определяется владельцем автоклуба. В остальные же дни гонщики могут практиковаться когда, сколько и с кем угодно.
Вот на одной из таких «официальных» тренировок и оказался Снейп. И там получил подтверждение тому, что у Гермионы были все основания для беспокойства.
Эта тренировка выдалась на удивление зрелищной. Весьма впечатляюще смотрелся зеленый «Пежо», летящий в отбойник после жесткого контакта с машиной Дэна. Не менее эффектно выглядел крутящийся на асфальте болид, который, как бензопилой, срезал элероны автомобиля Пола, и в результате — разлетающиеся во все стороны разноцветные ошметки обшивок.
На Снейпа все это оказало неизгладимое впечатление. Если подобные аварии происходят во время подготовки к чемпионату, то что же должно происходить на самой гонке? Именно этот вопрос заставил Мастера Зелий прийти на ближайший основной заезд.
Естественно, профессор не ожидал увидеть вежливо пропускающих друг друга вперед пилотов, но и к той жестокости, которой он стал свидетелем, Снейп тоже не был готов.
Все полтора часа происходившее на трассе держало зрителей в состоянии максимального напряжения, не давая расслабиться ни на минуту. Исхода гонки не смог бы предугадать самый лучший прорицатель — ситуация менялась каждую секунду, причем активную роль во всем действе играла погода, к чьим сюрпризам, как оказалось, было очень непросто приноровиться.
Все началось с того, что на финише прогревочного круга развернуло «Хонду», а машина Шнайдера заглохла, в результате чего пелотон вынужден был пройти еще один прогревочный круг.
Сразу после объявленного старта события на треке стали напоминать демонстрацию каскадерского мастерства вкупе с калейдоскопом спецэффектов. Два хромированных болида Блэка и Ринберга, на бешеной скорости несущиеся колесо к колесу, и абсолютно всем понятно, что ни один из пилотов просто так тут не уступит. Яркий, как у павлина, огненный хвост «Рено» Виирунена, забрасывающий искрами половину финишной прямой. И наконец, Бергер, главный конкурент Блэка на этой гонке, буквально сдирающий наждаком отбойника всю левую часть своего болида. Через мгновение машина ползет поперек трассы к другому отбойнику, испуская дух и теряя колеса…
Удивительным был сход Шнайдера по техническим причинам. Он стартовал с неудачного места в середине пелотона, но довольно быстро вырвался вперед и умудрился даже атаковать Блэка, причем немцу удалось даже красиво обойти чемпиона по внешнему радиусу. Оставив лидера позади, Шнайдер имел все шансы на то, чтобы закончить гонку победителем. Однако несколько кругов спустя он неожиданно вылетел с трассы и впечатался в барьер. Технический директор команды заявил, что причиной случившегося стала какая-то поломка в «БМВ» Шнайдера, но конкретной причины неполадки он так и не смог назвать.
Из-за таких события, достойных по меньшей мере сценария голливудского блокбастера с многомиллионным бюджетом, интерес к европейскому первенству, судя по всему, достиг апогея.
Именно поэтому профессор принялся тщательно изучать все статьи в маггловской прессе, посвященные Дэниелу Блэку. Причем он подошел к этому анализу со всей присущей ему педантичностью, поэтому пересмотрел газеты не только за время возвращения Блэка к гонкам после своего вынужденного отпуска, но и за время его отсутствия, а также небольшой период до автокатастрофы.
Чем больше записей появлялось на пергаменте, тем мрачнее становился Снейп. Результаты проведенного им исследования сильно настораживали. С завидным постоянством — два раза в месяц — на гоночных трассах происходили несчастные случаи. Конечно, сами по себе подобные травмы не являются чем-то необычным, ведь это довольно жесткий и опасный вид спорта. Однако после сравнения времени и мест автокатастроф вырисовывалась следующая картина. Раз в четыре недели проходил очередной этап чемпионата мира, и ни один из них не обошелся без загорающихся, сталкивающихся и взлетающих в воздух машин. Вторая «плановая драма» приходилась на одну из тренировок между основными заездами.
Страница 23 из 66
