Один раз я прочитал на каком-то сайте, что Обводный канал в Петербурге — одна из самых аномальных зон в Ленобласти, и это меня удивило — что там такого может быть? обычный промрайон, бывшая рабочая застава. Никаких подробностей не было, мои поиски информации ничего не дали: ни убийств, пропаж людей или пожаров там чаще обычного не случалось; когда я там гулял — ничего странного, кроме зашкаливающего количества пьяного быдла, никогда не встречал…
2 мин, 2 сек 15282
Недавно построили долгожданную станцию метро «Обводный канал». Как удобно: от Вуза — пару минут ходьбы. Хотя странно, что её вообще там построили: не так много людей там ездит.
Один раз я поздно закончил учиться на кафедре, и, разумеется, с очень немногочисленными попутчиками спускался по новым белым эскалаторам в метро. Повернув, как всегда, направо от безвкусного, плохо отфотошопленного панно, изображавшего перспективу Обводного канала в 19м веке, я прошёл мимо колонн по новой, блестящей плитке и стал ждать поезда. Вот только напрасно: я оказался на другой стороне платформы: по направлению к «Волковской». Как я мог ошибиться, если езжу каждый день? Списав на мою невнимательность, я перешёл к нужной половине платформы.
Взглянул на часы у тоннеля: пять минут нет поезда, взглянул на другой конец тоннеля — и осёкся — опять часы! Платформа — опять по направлению к Волковской. К другой платформ подошёл поезд, я рванул к нему и запрыгнул внутрь. «следующая станция — Звенигородская». Ну то-то же… Нельзя таким рассеянным быть.
На следующий день утром я поднимался по эскалатору «Обводного канала» бегом, чтобы успеть на первую важную пару. Закончив подъём, я нагнулся, чтобы завязать шнурок, и тут же услышал«Эй, отойди, не мешай подниматься!». Я остолбенел. Поднял глаза — я стою внизу, на платформе, у того же эскалатора, где был две минуты назад. Преодолевая боль в ногах, я пробежал эскалатор ещё раз, и, стоило мне отвлечься на наручные часы, я с ужасом заметил, что стою вновь внизу. Я решил подняться на «Волковской» и пройти пару километров пешком. Но не успел я дойти до поезда, как меня остановил чудной работник метро с большими усами и не менее большими погонами из золочёной нити, в старом головном уборе цвета индиго. Явно не работник метро, а если и работник — то выглядит так, как если бы был им до моего рождения.
— Вам обратно нельзя, пройдите к эскалатору.
— Почему? Эй, я просто сюда пройду хорошо?
— Покажите ваш билет на проезд.
какой ещё билет? жетоны у всех давно. или карточки.
— У меня БСК.
— БСК?
— Студенческий. Так я пойду?
— Нет. Идите к эскалатору.
Люди делали вид, что не обращают на нас внимания. А может и не обращали? во всяком случае, и они выглядели странно.
— Хорошо. Я пойду к эскалатору. — сказал я и рванул к уходящему поезду, и запрыгнул на подножку вагона, как зацепер на электричку.
Поднялся на другой станции я без проблем, но вот на метро больше не ездил. Однокурсники удивлялись, что я не езжу с ними, но они просто ещё не прочувствовали, что «Обводный канал» — самое аномальное место в Петербурге…
Один раз я поздно закончил учиться на кафедре, и, разумеется, с очень немногочисленными попутчиками спускался по новым белым эскалаторам в метро. Повернув, как всегда, направо от безвкусного, плохо отфотошопленного панно, изображавшего перспективу Обводного канала в 19м веке, я прошёл мимо колонн по новой, блестящей плитке и стал ждать поезда. Вот только напрасно: я оказался на другой стороне платформы: по направлению к «Волковской». Как я мог ошибиться, если езжу каждый день? Списав на мою невнимательность, я перешёл к нужной половине платформы.
Взглянул на часы у тоннеля: пять минут нет поезда, взглянул на другой конец тоннеля — и осёкся — опять часы! Платформа — опять по направлению к Волковской. К другой платформ подошёл поезд, я рванул к нему и запрыгнул внутрь. «следующая станция — Звенигородская». Ну то-то же… Нельзя таким рассеянным быть.
На следующий день утром я поднимался по эскалатору «Обводного канала» бегом, чтобы успеть на первую важную пару. Закончив подъём, я нагнулся, чтобы завязать шнурок, и тут же услышал«Эй, отойди, не мешай подниматься!». Я остолбенел. Поднял глаза — я стою внизу, на платформе, у того же эскалатора, где был две минуты назад. Преодолевая боль в ногах, я пробежал эскалатор ещё раз, и, стоило мне отвлечься на наручные часы, я с ужасом заметил, что стою вновь внизу. Я решил подняться на «Волковской» и пройти пару километров пешком. Но не успел я дойти до поезда, как меня остановил чудной работник метро с большими усами и не менее большими погонами из золочёной нити, в старом головном уборе цвета индиго. Явно не работник метро, а если и работник — то выглядит так, как если бы был им до моего рождения.
— Вам обратно нельзя, пройдите к эскалатору.
— Почему? Эй, я просто сюда пройду хорошо?
— Покажите ваш билет на проезд.
какой ещё билет? жетоны у всех давно. или карточки.
— У меня БСК.
— БСК?
— Студенческий. Так я пойду?
— Нет. Идите к эскалатору.
Люди делали вид, что не обращают на нас внимания. А может и не обращали? во всяком случае, и они выглядели странно.
— Хорошо. Я пойду к эскалатору. — сказал я и рванул к уходящему поезду, и запрыгнул на подножку вагона, как зацепер на электричку.
Поднялся на другой станции я без проблем, но вот на метро больше не ездил. Однокурсники удивлялись, что я не езжу с ними, но они просто ещё не прочувствовали, что «Обводный канал» — самое аномальное место в Петербурге…
