Официальная наука устами самых беспокойных экологов-футурологов бьет тревогу: нефть и газ на исходе, АЭС заминировали всю планету, гидростанции заболотили все реки, ветряки — слабаки, скоро околеем под лучиной... Между тем в десятках мест создают генераторы, берущие энергию как бы из ничего — попросту качают ее из окружающей среды («МК» не раз писал о таких устройствах: к примеру, 10 февраля 2001 года — «Водогрейка Грицкевича», и 16 октября — «Силу тяжести скоро отменят»).
10 мин, 55 сек 1001
Красный бак — сердце тепловой станции. В нем вода с помощью установленного сзади мотора закручивается — примерно как в спускной воронке ванны. Затем эта закрученная вода по брезентовому шлангу подается в отопительную систему здания и по другому шлангу возвращается в бак. Замкнутый цикл. Без внешнего притока тепла. А батареи в здании постепенно разогреваются (само собой разумеется, что от теплоцентрали на время эксперимента здание отключено!). Возле фланцев стоят термометры. Так вот, в «обратном» шланге, отводящем воду от системы, температура намного выше, чем в подающем. За счет этого эффекта КПД станции — 1, 85. Хотя, как знают даже троечники, КПД всегда меньше единицы. Если хотя бы равен 1, старой физике конец!
Во избежание двусмысленности уточню: КПД действительно не может превышать единицы в замкнутой системе, то есть там, где дополнительной энергии взяться неоткуда. Это и означает, что вечный двигатель невозможен. Но в системе открытой, когда возможен приток энергии извне, КПД может быть любым — хоть 1000. Как в электросхеме Ощепкова. Или как в теплогенераторе, который просто запитывается энергией из окружающей среды.
Знакомлюсь с создателем «Гравитона» Валерий Петрович Котельников — бывший военный, ныне главный конструктор научно-производственного предприятия«Гравитон» в Сызрани Самарской области. Тепловая машина, которую он демонстрирует московским военным, создана на основе патента N216289, выданного в 2000 году.
В практической жизни установка «Гравитон» замечательно удобна и даже незаменима. Представьте: где-то прорвало трубу, и в лютый мороз дом остался без подачи тепла. А внутри здания лежат больные, младенцы — те, кто через час-другой может опасно заболеть. Пока там рабочие отыщут место прорыва и устранят аварию… Зато подогнать«ЗиЛ-131» с«Гравитоном» на борту — минутное дело. Час, другой, третий — сколько понадобится для устранения неполадки — дом будет обогреваться. А то, что на это почти не потребуется энергии (ну, на раскрутку воды — самая малость дизельного топлива!), — вопрос отдельный.
За счет чего же, спрашиваю Валерия Петровича, нагревается вода и получается выигрыш в энергии? — За счет гравитационного поля, — объясняет конструктор, — отсюда, кстати, и название — «Гравитон» Когда, к примеру, камень падает на землю — он ведь высвобождает энергию. Можно этой энергией воспользоваться? Так же, допустим, как пользуются энергией падающей воды на гидроэлектростанции? Эмпирически установлено, что в воронке при закручивании воды и образовании вихря она как раз и«заимствует» энергию у гравитационного поля Земли.
Правда, один из самых известных российских специалистов по торсионным полям Анатолий Евгеньевич Акимов с объяснением Котельникова не согласен. Энергия гравитационного поля, убежден он, не могла бы повысить температуру воды больше, чем на десятые доли градусов. Весь фокус, по мнению Акимова, — собственно в торсионных полях, энергия которых поистине неисчерпаема.
Рискуя обидеть недоверием скромного и симпатичного человека, со всей возможной деликатностью интересуюсь у Валерия Петровича: исследовал ли его машину кто-нибудь из авторитетных ученых?
Котельников улыбается понимающей улыбкой неоднократно «битого» изобретателя и вынимает из кейса протокол испытаний теплогенератора. Сызрань, 17 июля 2001 года. В документе зафиксирован КПД, равный 1, 83. Подписи директора НПП«Гравитон» А. Вдовиченко, доктора технических наук из Москвы, академика Российской академии космонавтики П. Лебедева и члена-корреспондента Международной академии информатизации А. Изаксона не оставляют сомнений.
В переводе на обывательский роль этого документа такова: если кто-то сочтет военного инженера В. П. Котельникова сошедшим с ума, к нему в компанию придется приписать как минимум еще троих серьезных ученых. Это, что называется, индульгенция против инквизиции.
Впрочем, могут резонно возразить: экспертами должны быть люди, во-первых, непричастные к данной машине, а во-вторых, узкие специалисты в нужной области, то есть, в нашем случае, теплофизике. В испытании «Гравитона» эти условия не были выполнены. Однако подобный теплогенератор«Мост» созданный специалистами тверского НПП«Ангстрем» прошел полноценные метрологические обмеры в теплотехнических организациях. Причем кроме российских специалистов дотошную проверку машины провели южнокорейские коллеги. Кстати, установками типа«Мост» вот уже семь лет отапливаются многие административные здания вдоль железной дороги Москва-Санкт-Петербург.
Во избежание двусмысленности уточню: КПД действительно не может превышать единицы в замкнутой системе, то есть там, где дополнительной энергии взяться неоткуда. Это и означает, что вечный двигатель невозможен. Но в системе открытой, когда возможен приток энергии извне, КПД может быть любым — хоть 1000. Как в электросхеме Ощепкова. Или как в теплогенераторе, который просто запитывается энергией из окружающей среды.
Знакомлюсь с создателем «Гравитона» Валерий Петрович Котельников — бывший военный, ныне главный конструктор научно-производственного предприятия«Гравитон» в Сызрани Самарской области. Тепловая машина, которую он демонстрирует московским военным, создана на основе патента N216289, выданного в 2000 году.
В практической жизни установка «Гравитон» замечательно удобна и даже незаменима. Представьте: где-то прорвало трубу, и в лютый мороз дом остался без подачи тепла. А внутри здания лежат больные, младенцы — те, кто через час-другой может опасно заболеть. Пока там рабочие отыщут место прорыва и устранят аварию… Зато подогнать«ЗиЛ-131» с«Гравитоном» на борту — минутное дело. Час, другой, третий — сколько понадобится для устранения неполадки — дом будет обогреваться. А то, что на это почти не потребуется энергии (ну, на раскрутку воды — самая малость дизельного топлива!), — вопрос отдельный.
За счет чего же, спрашиваю Валерия Петровича, нагревается вода и получается выигрыш в энергии? — За счет гравитационного поля, — объясняет конструктор, — отсюда, кстати, и название — «Гравитон» Когда, к примеру, камень падает на землю — он ведь высвобождает энергию. Можно этой энергией воспользоваться? Так же, допустим, как пользуются энергией падающей воды на гидроэлектростанции? Эмпирически установлено, что в воронке при закручивании воды и образовании вихря она как раз и«заимствует» энергию у гравитационного поля Земли.
Правда, один из самых известных российских специалистов по торсионным полям Анатолий Евгеньевич Акимов с объяснением Котельникова не согласен. Энергия гравитационного поля, убежден он, не могла бы повысить температуру воды больше, чем на десятые доли градусов. Весь фокус, по мнению Акимова, — собственно в торсионных полях, энергия которых поистине неисчерпаема.
Рискуя обидеть недоверием скромного и симпатичного человека, со всей возможной деликатностью интересуюсь у Валерия Петровича: исследовал ли его машину кто-нибудь из авторитетных ученых?
Котельников улыбается понимающей улыбкой неоднократно «битого» изобретателя и вынимает из кейса протокол испытаний теплогенератора. Сызрань, 17 июля 2001 года. В документе зафиксирован КПД, равный 1, 83. Подписи директора НПП«Гравитон» А. Вдовиченко, доктора технических наук из Москвы, академика Российской академии космонавтики П. Лебедева и члена-корреспондента Международной академии информатизации А. Изаксона не оставляют сомнений.
В переводе на обывательский роль этого документа такова: если кто-то сочтет военного инженера В. П. Котельникова сошедшим с ума, к нему в компанию придется приписать как минимум еще троих серьезных ученых. Это, что называется, индульгенция против инквизиции.
Впрочем, могут резонно возразить: экспертами должны быть люди, во-первых, непричастные к данной машине, а во-вторых, узкие специалисты в нужной области, то есть, в нашем случае, теплофизике. В испытании «Гравитона» эти условия не были выполнены. Однако подобный теплогенератор«Мост» созданный специалистами тверского НПП«Ангстрем» прошел полноценные метрологические обмеры в теплотехнических организациях. Причем кроме российских специалистов дотошную проверку машины провели южнокорейские коллеги. Кстати, установками типа«Мост» вот уже семь лет отапливаются многие административные здания вдоль железной дороги Москва-Санкт-Петербург.
Инквизитор сам себя высек
«Охранной грамотой» на всякий случай изобретатель запасся отнюдь не зря. Потому что на гладиаторской арене российской науки сейчас развернута настоящая охота на«торсионщиков» И прежде всего на ведущих ученых в этой области, создателей теории торсионных полей А. Акимова и Г. Шипова. Комиссия по борьбе с лженаукой и фальсификацией научных исследований Российской академии наук скомандовала«ату»…
История ждёт вашей реакции
Дочитайте историю до конца, чтобы оставить реакцию
Страница 2 из 4
