Твоему вниманию предлагается рассказ, в котором почти не будет полезной информации, которая помогла бы в определенной жизненной ситуации. Это будет рассказ о первом дне в качестве работника ритуальных услуг, санитара этой же ритуалки, а в последствии и санитара морга.
21 мин, 43 сек 16932
Изначально мои посты задумывались, как полезные и информативные, но раз вам интересны мои душевные переживания — вот они.
Как я уже писал, поработав после института на заводе, понял, что это совсем не то, на что я рассчитывал в плане доходов, я уселся за газету с вакансиями. Смотрел все подряд. Т. к. мое образование не позволяло найти работу с достойной оплатой сразу, то рассматривал любую работу, с которой смог бы справиться.
На глаза попалось объявление «водитель спецмашины». Сразу подумалось, что речь идет о каком-нибудь автокране или погрузчике. Зарплата была хорошая, к тому же, у меня был опыт вождения грузовиков. Я позвонил. В разговоре мне сказали, что это не кран и не грузовик вовсе, а обычная ГАЗелька. Вернее, не совсем обычная). Подумал, посоветовался с девушкой и поехал на собеседование.
В 8:00 по указанному адресу меня ждало крыльцо над которым красовалась большая вывеска «Центр Ритуальных услуг». Я вошел в приемную, спросил по поводу собеседования, подождал минут пять, ко мне вышел мужик, представился и повел меня за собой. Пока мы шли по коридору он спросил возраст, стаж вождения и вид транспорта, на котором я ездил. Сказанное мной его явно обрадовало. И уже выходя во двор их здания он спросил с улыбкой, понимаю ли я, куда пришел, и как у меня с алкоголем. Я ответил, что понимаю всю специфику работы и особых переживаний по этому поводу не имею, ну и с алкоголем у меня проблем нет совсем. По одобрительному киванию я понял, что собеседование я прошел.
Во дворе стояли ПАЗики, ГАЗельки, пара Спринтеров, одна Сетра человек на 30 и несколько легковушек. Все машины, кроме легковых и одной ГАЗели имели фирменную ливрею (или как она там у машин называется).
Мы прошли мимо всего этого автопарка и подошли к бортовой тентованной газели. На побитой ржавчиной двери была та же надпись, что и на бортах других машин.
К нам подошел невысокий мужичок и поздоровался. Тот, который меня собеседовал кивнул на невысокого со словами: «твой напарник тебе все расскажет» и свалил.
Тот был очень похож на еврея из «Брат 2».
Напарник закурил и начал мне ведать о том, что меня ждет. Рассказывал он очень быстро, очень подробно и, как по мне, чересчур детально. Я старался запомнить только главное.
И вот что это было.
Когда заказывают транспорт для небольших перевозок, по селу или по району города, там, где не надо перевозить людей, а лишь нужно транспортировать гроб — едет эта машина. Первый вариант — тело не забирали в морг, а оно лежало дома и ждало похорон. Самый распространенный. Ну и второй, когда гроб с телом забирался из морга без прощания, везется домой. А от туда, после прощания, не спеша на близкое кладбище.
Кузов машины представлял собой простую будку, застеленную коврами. На торцевой стене (та, что к кабине) висел большой красивый букет искусственных цветов и пара колонок. По бокам были две узкие лавки.
Приезжая на место, специальным ремнем поднимается край тента и фиксируется наверху. Задний борт откидывался и закрывался краем ковра, который свисал почти до земли. На борте была сварена мини-лесенка.
Гроб с телом ставили по середине. Там была пара направляющих, чтоб легче скользил по ковру. На лавки могли сесть немощные старушки или близкие родные. Ну а все остальные шли позади машины, провожая покойного в последний путь. Вот в общем и все, что я усвоил для себя из длинного и, в большинстве своем, бесполезного рассказа своего напарника.
В тот день я никуда не поехал. Получив подробные инструкции, я был отправлен в офис для оформления. Там меня ждал тот же мужик, что и в самом начале и пара молодых девчат. Поинтересовавшись моим настроем, и получив желаемый ответ, они взяли у меня документы и начали делать свою работу. Мужик в это время поводил меня по комнатам, показал, где и что. Туалет, комнату отдыха и так далее Потом мы пошли в выставочный зал.
Сначала меня накрыло такое обилие гробов, венков и прочей похоронной атрибутики. Я почувствовал волнение, но быстро справился с ним. Даже чересчур быстро. Ключевым моментом было то, что это все меня не касалось. Одно — иметь дело с этим товаром во время похорон близкого, а совсем другое — просто возить и продавать. Пока меня знакомили с кладовщиком я совсем освоился и через несколько минут уже стоял и, смеясь, рассказывал истории с прошлой своей работы.
Выйдя из главной двери на улицу, глубоко вздохнув, и осознав, что нет никакой тревоги, я понял — работать смогу!
На следующий день я вновь приехал к 8:00, и перекинувшись парой слов с женщиной в приемной, пошел через коридор во двор. У машины копошился напарник. Кстати, напарником он был только на первые два выезда — потом я сам.
На водительском сидении лежали бумаги. Бывалый объяснил, что это наш план на сегодня. На листке было написано время подачи машины, адрес и список того, что мы должны доставить на место.
В этот раз машина была заказана на 11:00. Ехать в какое-то село, о котором я и не слышал километров за 80, короче еб*ня…
Список был небольшой. Напротив наименования стоял артикль и количество.
Как я уже писал, поработав после института на заводе, понял, что это совсем не то, на что я рассчитывал в плане доходов, я уселся за газету с вакансиями. Смотрел все подряд. Т. к. мое образование не позволяло найти работу с достойной оплатой сразу, то рассматривал любую работу, с которой смог бы справиться.
На глаза попалось объявление «водитель спецмашины». Сразу подумалось, что речь идет о каком-нибудь автокране или погрузчике. Зарплата была хорошая, к тому же, у меня был опыт вождения грузовиков. Я позвонил. В разговоре мне сказали, что это не кран и не грузовик вовсе, а обычная ГАЗелька. Вернее, не совсем обычная). Подумал, посоветовался с девушкой и поехал на собеседование.
В 8:00 по указанному адресу меня ждало крыльцо над которым красовалась большая вывеска «Центр Ритуальных услуг». Я вошел в приемную, спросил по поводу собеседования, подождал минут пять, ко мне вышел мужик, представился и повел меня за собой. Пока мы шли по коридору он спросил возраст, стаж вождения и вид транспорта, на котором я ездил. Сказанное мной его явно обрадовало. И уже выходя во двор их здания он спросил с улыбкой, понимаю ли я, куда пришел, и как у меня с алкоголем. Я ответил, что понимаю всю специфику работы и особых переживаний по этому поводу не имею, ну и с алкоголем у меня проблем нет совсем. По одобрительному киванию я понял, что собеседование я прошел.
Во дворе стояли ПАЗики, ГАЗельки, пара Спринтеров, одна Сетра человек на 30 и несколько легковушек. Все машины, кроме легковых и одной ГАЗели имели фирменную ливрею (или как она там у машин называется).
Мы прошли мимо всего этого автопарка и подошли к бортовой тентованной газели. На побитой ржавчиной двери была та же надпись, что и на бортах других машин.
К нам подошел невысокий мужичок и поздоровался. Тот, который меня собеседовал кивнул на невысокого со словами: «твой напарник тебе все расскажет» и свалил.
Тот был очень похож на еврея из «Брат 2».
Напарник закурил и начал мне ведать о том, что меня ждет. Рассказывал он очень быстро, очень подробно и, как по мне, чересчур детально. Я старался запомнить только главное.
И вот что это было.
Когда заказывают транспорт для небольших перевозок, по селу или по району города, там, где не надо перевозить людей, а лишь нужно транспортировать гроб — едет эта машина. Первый вариант — тело не забирали в морг, а оно лежало дома и ждало похорон. Самый распространенный. Ну и второй, когда гроб с телом забирался из морга без прощания, везется домой. А от туда, после прощания, не спеша на близкое кладбище.
Кузов машины представлял собой простую будку, застеленную коврами. На торцевой стене (та, что к кабине) висел большой красивый букет искусственных цветов и пара колонок. По бокам были две узкие лавки.
Приезжая на место, специальным ремнем поднимается край тента и фиксируется наверху. Задний борт откидывался и закрывался краем ковра, который свисал почти до земли. На борте была сварена мини-лесенка.
Гроб с телом ставили по середине. Там была пара направляющих, чтоб легче скользил по ковру. На лавки могли сесть немощные старушки или близкие родные. Ну а все остальные шли позади машины, провожая покойного в последний путь. Вот в общем и все, что я усвоил для себя из длинного и, в большинстве своем, бесполезного рассказа своего напарника.
В тот день я никуда не поехал. Получив подробные инструкции, я был отправлен в офис для оформления. Там меня ждал тот же мужик, что и в самом начале и пара молодых девчат. Поинтересовавшись моим настроем, и получив желаемый ответ, они взяли у меня документы и начали делать свою работу. Мужик в это время поводил меня по комнатам, показал, где и что. Туалет, комнату отдыха и так далее Потом мы пошли в выставочный зал.
Сначала меня накрыло такое обилие гробов, венков и прочей похоронной атрибутики. Я почувствовал волнение, но быстро справился с ним. Даже чересчур быстро. Ключевым моментом было то, что это все меня не касалось. Одно — иметь дело с этим товаром во время похорон близкого, а совсем другое — просто возить и продавать. Пока меня знакомили с кладовщиком я совсем освоился и через несколько минут уже стоял и, смеясь, рассказывал истории с прошлой своей работы.
Выйдя из главной двери на улицу, глубоко вздохнув, и осознав, что нет никакой тревоги, я понял — работать смогу!
На следующий день я вновь приехал к 8:00, и перекинувшись парой слов с женщиной в приемной, пошел через коридор во двор. У машины копошился напарник. Кстати, напарником он был только на первые два выезда — потом я сам.
На водительском сидении лежали бумаги. Бывалый объяснил, что это наш план на сегодня. На листке было написано время подачи машины, адрес и список того, что мы должны доставить на место.
В этот раз машина была заказана на 11:00. Ехать в какое-то село, о котором я и не слышал километров за 80, короче еб*ня…
Список был небольшой. Напротив наименования стоял артикль и количество.
Страница 1 из 6
