Как известно, если вы видите маленьких зеленых чертиков или слышите чьи-то голоса, то лучше всего обратиться к психиатру. Вполне возможно, что ваша психика дала сбой. Но чем объяснить заочные сигналы, принимаемые радиостанциями? боем в аппаратуре? Маловероятно. В таком случае, от кого принимаются сигналы? Давайте попробуем составить собственное мнение на основе фактов…
4 мин, 31 сек 10546
При дальнейшем расследовании данного вопроса выяснилось, что подобные сигналы на побережье США зафиксированы в военных архивах и звучали в 1924, 1930, 1936 и 1942 годах. В апреле 1996 года канадское судно «Квебек» также приняло подобный сигнал. Источник сигнала запеленговать не удалось…
Принять эти таинственные сигналы удалось и российским морякам. Начиная с 28 октября 2001 года с прибрежной акватории Охотского моря (чуть севернее Татарского пролива) российские, американские и японские спасатели и пограничники начали по нескольку десятков раз в день принимать сигналы SOS. Первыми сигнал поймали японцы, сообщившие об этом российским спасателям. Тут же в предполагаемый район бедствия из Владивостока вышло спасательное судно «Ирбис».
По иронии судьбы, такое же название носил пароход, впервые в истории передавший сигнал SOS в 1906 году. К слову, моряки парохода через несколько минут сигнал бедствия прервали и спаслись своими силами. Обследовав акваторию, судно возвратилось — на поверхности моря не было обнаружено ничего подозрительного, а сигнал тем временем продолжал идти.
Дальнейшие исследования показали, что сигналы идут со дна, с глубины примерно 20 метров. Источник сигнала находился в море примерно в 70 километрах от нефтедобывающей платформы «Моликпак» установленной на сахалинском шельфе. Спасатели запросили помощи у ФСБ, но те смогли лишь сообщить, что год назад в Охотском море наблюдалось то же самое явление. 8 ноября сигналы прекратились…
Принять эти таинственные сигналы удалось и российским морякам. Начиная с 28 октября 2001 года с прибрежной акватории Охотского моря (чуть севернее Татарского пролива) российские, американские и японские спасатели и пограничники начали по нескольку десятков раз в день принимать сигналы SOS. Первыми сигнал поймали японцы, сообщившие об этом российским спасателям. Тут же в предполагаемый район бедствия из Владивостока вышло спасательное судно «Ирбис».
По иронии судьбы, такое же название носил пароход, впервые в истории передавший сигнал SOS в 1906 году. К слову, моряки парохода через несколько минут сигнал бедствия прервали и спаслись своими силами. Обследовав акваторию, судно возвратилось — на поверхности моря не было обнаружено ничего подозрительного, а сигнал тем временем продолжал идти.
Дальнейшие исследования показали, что сигналы идут со дна, с глубины примерно 20 метров. Источник сигнала находился в море примерно в 70 километрах от нефтедобывающей платформы «Моликпак» установленной на сахалинском шельфе. Спасатели запросили помощи у ФСБ, но те смогли лишь сообщить, что год назад в Охотском море наблюдалось то же самое явление. 8 ноября сигналы прекратились…
История дочитана
Какой след эта история оставила у тебя?
Реакция сохранена в этом браузере. Войдите, чтобы не потерять реакции, ночные метки и трофеи
Страница 2 из 2
