В небольшом кабинете сидели двое мужчин и обсуждали детали предстоящего задания…
195 мин, 42 сек 18382
— Да, очень!
— Могу рассказать много интересного про них.
— Правда? А откуда вам известно?
— Я в свое время машинистом работал, ну а потом уже с группами диггеров общался. Всю подземную Москву облазил, не меньше. Так что, поведать тебе секреты Метро-2?
— Да, очень интересно послушать.
Старичок оживился. Подсел ближе и начал повествование:
— Собственно разделить всю сеть Метро-2 можно на небольшие участки.
«Линия один» была сдана в эксплуатацию еще в далеком тысяча девятьсот шестьдесят седьмом году, предполагалось, что какая-то часть была пущена раньше. Длина ее двадцать семь километров. Станция Библиотека имени Ленина строилась для эвакуации в наш подземный город под Раменками всех читателей, находящихся в момент сигнала«Атом» в залах. Может быть, Кремлевская станция и Библиотека это одна и та же станция, как знать.
— Вот только реальность внесла свои коррективы, — произнес Александр.
— Да, вы правы. Вы знаете, в городе до войны были особенные дома. К примеру, желтый дом с башенкой на Смоленской площади, проекта академика Жолтовского. О, это особенный дом, в нем входы в две системы метро. Один на Филевскую линию и другой в Метро-2. Из-за этих лифтов в Метро-2, пошли легенды о таких станциях чуть ли не под каждым номенклатурным домом в Москве. Бывшая резиденция последнего президента СССР на Ленинских Горах, известная ныне как Воробьевы горы. Наш подземный город под Раменками, с пешеходным тоннелем до главного здания МГУ. Не знаю что сейчас с этим входом, но, судя по рассказам о тех созданиях, что поселились в постройке, использовать их уже никто не решиться. Это уж точно, а блок пост там выставлен не для встречи сталкеров, а для защиты самих себя, — старичок улыбнулся. — Есть еще академия ФСБ и Институт криптографии, связи и информатики ФСБ России. Огромное кирпичное здание при въезде в олимпийскую деревню. В одной из изредка открытых створок ворот, в здании, можно было увидеть далеко вниз уходящий длинный коридор, освещаемый по бокам небольшими светильниками. Академия Генштаба с запасным выход где-то в Солнцево. Правительственный аэропорт Внуково-2.
Мне когда-то давно, еще в молодости, попалась в руки книга «Московский Метрополитен» пятьдесят четвертого года. В ней описывается пятая очередь строительства метро. Если с Щербаковским, теперь Рижским радиусом все ясно, то продолжение Фрунзенского радиуса ставило в тупик. Была описана так и не реализованная версия с тоннелем под Москвой-рекой. Протяженность участка в шесть с половиной километров.«Фрунзенская» находилась по плану там же, где и сейчас.«Усачевская», либо стала «Спортивной», либо должна была находится ближе к Большой Пироговской. «Лужниковская» должна была быть у входа на стадион в Лужниках, на Новолужнецком. Наземные вестибюли«Ленинских Гор» были запланированы на склонах Воробьевых гор и со стороны Воробьевского шоссе, улица Косыгина. Ну а«Университет» был запланирован рядом с главным зданием МГУ. Однако в пятьдесят девятом все построили по-другому. Существовала неправдоподобная история о том, что к молодежному фестивалю тысяча девятьсот пятьдесят седьмого года сооружали ветку от«Парка культуры» до«Университета». В духе решений об удешевлении строительства проектировщики решили проложить часть пассажирской трассы по уже построенному к тому времени тоннелю Метро-2 первой линии. Казалось бы, есть готовый тоннель, прорытый под Москвой-рекой, значит, не понадобится тратить время и деньги на постройку нового перехода через эту водную преграду. Но в самый последний момент «компетентные органы» сказали решительно:«Нет!» И пришлось пороть горячку, меняя проект, уводя новую трассу метро в сторону и сооружая метромост со станцией«Воробьевы горы». Памятью о той давней «неувязочке» остался характерный изгиб этой линии метро в районе станции«Спортивная» и погибший ныне чудо-мост, который возвели второпях с нарушениями строительной технологии. Откровенно говоря, я в эту историю особо не верил, но несколько вещей заставляли задуматься, возможно, какая-то доля правды во всем этом есть.
— Ну, теперь то понятно, как мы оказались в таком пикантном положении, — недовольно произнес Виктор.
— Может быть и так. Первоначально станцию «Университет» хотели построить рядом с главным зданием МГУ.
— Но, ведь первая линия Метро-2 как раз под главным зданием проходит, точнее, через третий подвал или уровень минус три. Там, где стояли те самые криогенные установки для генерации жидкого азота и заморозки грунта. Вход через контрольно пропускной пункт зоны Б главного здания. Кстати, в первом подвале почти точно под КПП зоны Б есть дверка с кодовым замком и телекамерой, — добавил Павел.
— А ты мил человек, откуда это знаешь? Сам бывал? Хотя нет, постой, — старичок внимательно посмотрел на Павла, поправив очки, — молод ты слишком.
— Мне ректор рассказывал. Их эвакуировали через те ходы.
— Понятно, понятно.
— А дальше?
— Ну, так вот. По данным американского ДИА.
— Что еще за дива такая? — поинтересовался Виктор.
— Могу рассказать много интересного про них.
— Правда? А откуда вам известно?
— Я в свое время машинистом работал, ну а потом уже с группами диггеров общался. Всю подземную Москву облазил, не меньше. Так что, поведать тебе секреты Метро-2?
— Да, очень интересно послушать.
Старичок оживился. Подсел ближе и начал повествование:
— Собственно разделить всю сеть Метро-2 можно на небольшие участки.
«Линия один» была сдана в эксплуатацию еще в далеком тысяча девятьсот шестьдесят седьмом году, предполагалось, что какая-то часть была пущена раньше. Длина ее двадцать семь километров. Станция Библиотека имени Ленина строилась для эвакуации в наш подземный город под Раменками всех читателей, находящихся в момент сигнала«Атом» в залах. Может быть, Кремлевская станция и Библиотека это одна и та же станция, как знать.
— Вот только реальность внесла свои коррективы, — произнес Александр.
— Да, вы правы. Вы знаете, в городе до войны были особенные дома. К примеру, желтый дом с башенкой на Смоленской площади, проекта академика Жолтовского. О, это особенный дом, в нем входы в две системы метро. Один на Филевскую линию и другой в Метро-2. Из-за этих лифтов в Метро-2, пошли легенды о таких станциях чуть ли не под каждым номенклатурным домом в Москве. Бывшая резиденция последнего президента СССР на Ленинских Горах, известная ныне как Воробьевы горы. Наш подземный город под Раменками, с пешеходным тоннелем до главного здания МГУ. Не знаю что сейчас с этим входом, но, судя по рассказам о тех созданиях, что поселились в постройке, использовать их уже никто не решиться. Это уж точно, а блок пост там выставлен не для встречи сталкеров, а для защиты самих себя, — старичок улыбнулся. — Есть еще академия ФСБ и Институт криптографии, связи и информатики ФСБ России. Огромное кирпичное здание при въезде в олимпийскую деревню. В одной из изредка открытых створок ворот, в здании, можно было увидеть далеко вниз уходящий длинный коридор, освещаемый по бокам небольшими светильниками. Академия Генштаба с запасным выход где-то в Солнцево. Правительственный аэропорт Внуково-2.
Мне когда-то давно, еще в молодости, попалась в руки книга «Московский Метрополитен» пятьдесят четвертого года. В ней описывается пятая очередь строительства метро. Если с Щербаковским, теперь Рижским радиусом все ясно, то продолжение Фрунзенского радиуса ставило в тупик. Была описана так и не реализованная версия с тоннелем под Москвой-рекой. Протяженность участка в шесть с половиной километров.«Фрунзенская» находилась по плану там же, где и сейчас.«Усачевская», либо стала «Спортивной», либо должна была находится ближе к Большой Пироговской. «Лужниковская» должна была быть у входа на стадион в Лужниках, на Новолужнецком. Наземные вестибюли«Ленинских Гор» были запланированы на склонах Воробьевых гор и со стороны Воробьевского шоссе, улица Косыгина. Ну а«Университет» был запланирован рядом с главным зданием МГУ. Однако в пятьдесят девятом все построили по-другому. Существовала неправдоподобная история о том, что к молодежному фестивалю тысяча девятьсот пятьдесят седьмого года сооружали ветку от«Парка культуры» до«Университета». В духе решений об удешевлении строительства проектировщики решили проложить часть пассажирской трассы по уже построенному к тому времени тоннелю Метро-2 первой линии. Казалось бы, есть готовый тоннель, прорытый под Москвой-рекой, значит, не понадобится тратить время и деньги на постройку нового перехода через эту водную преграду. Но в самый последний момент «компетентные органы» сказали решительно:«Нет!» И пришлось пороть горячку, меняя проект, уводя новую трассу метро в сторону и сооружая метромост со станцией«Воробьевы горы». Памятью о той давней «неувязочке» остался характерный изгиб этой линии метро в районе станции«Спортивная» и погибший ныне чудо-мост, который возвели второпях с нарушениями строительной технологии. Откровенно говоря, я в эту историю особо не верил, но несколько вещей заставляли задуматься, возможно, какая-то доля правды во всем этом есть.
— Ну, теперь то понятно, как мы оказались в таком пикантном положении, — недовольно произнес Виктор.
— Может быть и так. Первоначально станцию «Университет» хотели построить рядом с главным зданием МГУ.
— Но, ведь первая линия Метро-2 как раз под главным зданием проходит, точнее, через третий подвал или уровень минус три. Там, где стояли те самые криогенные установки для генерации жидкого азота и заморозки грунта. Вход через контрольно пропускной пункт зоны Б главного здания. Кстати, в первом подвале почти точно под КПП зоны Б есть дверка с кодовым замком и телекамерой, — добавил Павел.
— А ты мил человек, откуда это знаешь? Сам бывал? Хотя нет, постой, — старичок внимательно посмотрел на Павла, поправив очки, — молод ты слишком.
— Мне ректор рассказывал. Их эвакуировали через те ходы.
— Понятно, понятно.
— А дальше?
— Ну, так вот. По данным американского ДИА.
— Что еще за дива такая? — поинтересовался Виктор.
История ждёт вашей реакции
Дочитайте историю до конца, чтобы оставить реакцию
Страница 26 из 58
