Золото субмарины

В 1990 году, когда многие секретные документы военных лет были рассекречены, некий ПолТайду-эл отыскал в Вашингтоне в архиве Второй мировой войны документы о подводной лодке «I-52»: сообщения разведки, выписки из судовых журналов и расшифрованные тексты радиоперехватов, Тайдуэлу попались на глаза записи офицера разведки, из которых он узнал, что на борт «I-52» погрузили две тонны золота. В апреле 1995 года Тайдуэл арендовал для поисков подводной лодки российское исследовательское судно. Радарные установки«ощупали» большой участок дна на глубине 5 тысяч метров. Первые результаты обескуражили«золотоискателя»: там не было ничего похожего на остов корабля. Но компьютерный анализ неожиданно показал местонахождение «I-52» на расстоянии 16 километров от района поиска. Тайдуэл велел обыскать дно в этом месте, и видеокамера вдруг выхватила из непроглядной темноты часть кормы гигантского корабля. По конструкции кормы специалисты определили, что это японская подводная лодка первого класса. Тайдуэл, окрыленный успехом, начал готовиться к подъему ценного груза«1-52» для выполнения такой сложной операции нужно было заполучить российский научно-исследовательский корабль«Академик Мстислав Келдыш». Это уникальное судно, оснащенное оборудованием для работы на больших глубинах и подъема крупногабаритных предметов, успешно работало на месте гибели «Титаника». Арендовать «Академика Келдыша» — дорогое удовольствие, и на поиски инвесторов ушло три года.

8 ноября 1998 года научно-исследовательекое судно «Академик Мстислав Келдыш» с двумя глубоководными аппаратами«Мир-1» и«Мир-2» вышло из порта Ла-Пальмас на Канарских островах. Оборудование этих аппаратов не позволяло обследовать подлодку изнутри, но Тайдуэл думал. что золотые слитки лежат на дне вокруг развороченной взрывами лодки.

«Келдыш» достиг нужного района Атлантики в 2400 километрах от побережья Африки, и сразу же с его борта спустили на глубину 5 тысяч метров оба«Мира». Через 4 часа от начала погружения Тайдуэл и его помощники разглядели на дне причудливо громоздившиеся металлические обломки и ящики. В инвентарной описи подводной лодки «I-52» значилось 146 слитков золота в металлических ящиках. Носовую часть подлодки разнесло взрывом, позади рубки зияла огромная пробоина, но открытый входной люк не имел видимых повреждений. Корма уцелела и даже не покрыта донными отложениями. По конструкции кормовой части субмаринубез колебаний идентифицировали как«I-52».

С помощью роботов-манипулято-ров ящики удалось поднять на по-J верхность. Охранники Тайдуэла доставили находки к нему на квартиру. Он сам их вскрыл и потом сказал, что во всех ящиках оказался опиум, но большинство членов экспедиции не поверили своему боссу. Люди Тайдуэла открыто роптали, но работу не бросили и добросовестно обшарили большой участок дна вокруг лодки. Всем хотелось найти золотые слитки, но вместо золота незадачливые «искатели приключений» раз за разом вытаскивали со дна олово. Каждое погружение«Мира» обходилось инвесторам в 25 тысяч долларов, и они начали терять терпение. Наконец команда Тайдуэла добралась до слоя металлических слитков под днищем лодки. Слитки высыпались из грузового отсека, устроенного с внешней стороны корпуса ради экономии места внутри лодки. Под водой эти аккуратные металлические брусочки выглядели многообещающе: они соблазнительно лоснились матовым блеском… Но на поверку оказалось, что это олово. Поднимать оловянные слитки с большой глубины не имело смысла — затраты не окупились бы. Проникнуть внутрь корпуса «I-52» не было никакой возможности. Экспедиция закончилась полным крахом и принесла участникам сплошные разочарования и долги.

Но «золотоискатель» не унимается — он понимает, что охота на золотые слитки не закончена. Пол Тайдуэл уверен, что две тонны золота ждут своего часа в темных глубинах океана, в одном из внутренних грузовых отсеков«I-52».