Глаза змеи

Глава 1. Лучший гонщик столетия

Ему казалось, что все это только сон, очередной ночной кошмар, который рассеется с первыми лучами солнца, и он снова сможет почувствовать, как ветер бьет в лицо, заставляя слезиться глаза, как от бешеной скорости закладывает уши, как немеют напряженно сжатые пальцы, а взгляд неотрывно прикован к заветной цели. Квиддич, гонки — не имеет значения, лишь бы только снова ощутить огонь азарта в крови. Снова почувствовать себя живым…

Нетерпеливый крик совы отвлек молодого человека от мрачных размышлений. Рассеянно забрав газету у возмущенной таким невниманием птицы, он открыл первую страницу и хмуро уставился на собственный портрет, сопровождавший внушительных размеров статью.

НЕУТЕШИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ.

В автоспорте существует популярное выражение: «Это — гонки, поэтому всякое может произойти». И эта формулировка вполне оправдана. Но в то же время весьма редко то, что имеет место в жизни, может являться «всякой случайностью». Как правило, те или иные события в настоящем тесно связаны с тем, что происходило раньше.

В начале этого сезона мы писали о том, что гонка станет интересной только тогда, когда в чемпионате будет идти настоящая борьба, а не наблюдение остального пелотона за очередной коронацией Дэниела Блэка. Это мнение было подкреплено анализом последних пяти лет, а также итогами прошедшего сезона, которые оставили мало надежд.

Однако все, в том числе и команда «Сайбер Пежо», по многим параметрам имевшая колоссальное преимущество перед остальными командами, оказались не готовы к кардинальным переменам.

Как мы помним, четыре с половиной месяца назад ведущий пилот клуба Дэниел Блэк попал в аварию и по состоянию здоровья вынужден был уйти из спорта, в котором с момента своего появления и вплоть до несчастного случая был бесспорным лидером.

Последним гонкам не хватает его спокойствия, уверенности и решительности. Первая половина нынешнего сезона прошла под знаком «железного Блэка», однако после того, как он выбыл из турнирной сетки, чемпионат потерял всю свою привлекательность, постепенно превращаясь из яркого и захватывающего шоу в скучный и предсказуемый заезд. Особого интереса у зрителей не вызывали даже попытки некоторых гонщиков сделать соревнование более зрелищным.

Сложившейся на треке ситуацией не преминул воспользоваться Майкл Шнайдер, который делал все возможное, чтобы вырваться в лидеры, пользуясь отсутствием своего главного конкурента — Дэниела Блэка, и в конце концов смог завоевать долгожданное первое место в общем зачете чемпионата.

Подводя итоги, можно сказать, что в целом все участники чемпионата неплохо провели сезон, хотя в его конце распалась команда «Райнер», «Миранди» лишилась своего основного пилота и объявила о том, что это место пока вакантно, а«Секундо Россо» в новом году превратится в«Джордини».

В 2006 году в Дубаи при спонсорской поддержке шейхов из ОАЭ начнется строительство грандиозного проекта — тематического парка, посвященного автогонкам.

Неделю назад был обнародован факт приобретения «Сайбер Пежо» американским миллиардером Лексом Мелвиллем. Однако, несмотря на все прогнозы, новый владелец клуба оставил состав пилотов прежним.

Видимо, неутешительные результаты года привели к тому, что в следующем сезоне правила проведения чемпионата по автогонкам вновь претерпят изменения.

Будущий сезон всем командам придется начать на новых моторах. Более подробная информация по этому вопросу будет опубликована в следующем номере.

Впрочем, изменение в плане двигателей — не единственное. По слухам, Международная Федерация Автоспорта планирует запретить замену покрышек по ходу гонки, однако компания Michelin отказалась гарантировать своим клиентам безопасность пилотов, если всю гонку они проведут на одном комплекте резины.

Кроме того, будет введена квалификация, разделенная на три фазы: после каждой из двух десятиминутных сессий из гонки будет выбывать по пять машин, идущих последними; решающим станет пятнадцатиминутный отрезок, во время которого оставшиеся десять пилотов будут бороться за право стартовать с первой позиции. Также изменения коснутся механики автомобилей — новая конструкция позволит увеличить скорость прохождения трассы, при этом машины смогут идти практически вплотную. Как подчеркивает BBC, подобные изменения призваны сделать гонки более динамичными и зрелищными.

Однако зрители сходятся в едином мнении — шоу делает не машина, а пилот. И без участия Дэниела Блэка гонка не привлечет к себе повышенного внимания. В ожидании начала следующего сезона главным вопросом остается только один — вернется ли «железный Блэк»?

Джеймс Линч, специальный корреспондент The Sunday Times

Дэниел Блэк отбросил газету в сторону. С той самой аварии, после которой он действительно перестал участвовать в гонках, прошло чуть более четырех месяцев, а количество публикаций не уменьшалось, а наоборот увеличивалось.