Задумаемся на минуту, какое из рукотворных сооружений на планете может считаться самым глобальным? Египетские пирамиды? Американские небоскребы? Великая китайская стена?
14 мин, 37 сек 14143
— В ту ночь я дежурил по железнодорожному переезду, что перед самой Балаклавой, — рассказывал мне балаклавский старожил Петр Григорьевич Устименко. — И вдруг вижу со стороны бывшей ветки на карьер (рельсы сняли, насыпь осталась) идет поезд. Глаза протер, думая блазнится — ведь не могут поезда по полотну без рельсов ходить, а он идет: паровоз и три пассажирских вагончика. И локомотив, и весь состав не нашинские, вроде как довоенные, а может, и того раньше. Паровоз-то на старую «овечку» похож, вы, наверное, помните — серия«ов» была такая, — но не«овечка». «Овечку» — то я хорошо знаю: до войны кочегаром на ней начинал. А этот — ну не видел таких — небольшой, вроде маневрового… В общем, идет без огней, идет со стороны горы Гасфорта, где рельсов-то и сроду не было, да на наш главный путь и выходит. Там — с бывшей ветки — и стрелочный перевод давно снят, а тут явственно слышу, как стрелки лязгнули. Я успел только шлагбаумы опустить. Поезд мимо меня проследовал и пошел в Севастополь. Ну мое дело маленькое. Я за переезд отвечаю, у меня все в порядке, а дальше пусть диспетчеры разбираются. Но вот как он шел без рельсов? Я даже на полотно старое выбежал — ни следов, ни травы — кочки примятой. Чертовщина какая-то. Я еще тогда подумал — не к добру, быть беде. И точно: утром зашумела вся Балаклава — «Новороссийск» взорвался…
— Но вы хоть доложили начальству об этом случае?
— Да вы что? Мне бы сразу по шее надавали: мол, попиваешь на дежурстве, с пьяных глаз и померещилось. А у нас семья из молокан была, насчет спиртного строго. Я и сейчас водку на дух не переношу. А историю эту рассказываю, потому как знамение это было. Перед всякой бедой чудеса разные случаются. Вот старики рассказывали — перед балаклавским землетрясением «Черного принца» в море видели…
О недобрых предзнаменованиях «новороссийской» трагедии рассказывали мне не раз и не два. Даже старший штурман линкора — ныне капитан 1 ранга в отставке — Михаил Романович Никитенко без тени улыбки сообщил, что в канун гибельного взрыва (Никитенко в ту роковую ночь стоял дежурным по кораблю) его жена увидела необыкновенный сон: множество людей поднимается по широкой красивой лестнице в небо, за облака… Но меня тогда интересовали факты, факты и только факты… Запись же о случае на балаклавском переезде я отыскал в блокноте четыре года спустя, когда прочитал в газете «Слава Севастополя» заметку«Поезд-призрак на дорогах Украины».
Прочитал — и первая мысль: не этот ли поезд видел на балаклавском переезде Устименко? Много похожего: паровоз иностранного образца, три вагона… Если поезд-призрак обнаружился в 92 году под Полтавой, почему он не мог появиться в 55-м под Балаклавой?
Еще больше я укрепился в этой мысли после того, как побывал на горе Гасфорта с севастопольским краеведом Евгением Веникеевым. Мы поднялись туда, чтобы осмотреть остатки итальянского кладбища, устроенного на горе в 1855 году (здесь похоронены солдаты-сардинцы, погибшие при штурме Севастополя в Крымскую войну) и стертого с лица земли через сто лет по распоряжению властей. Никто так и не смог объяснить мне, зачем и для чего была взорвана прекрасная часовня на итальянском кладбище в мае 1955 года. Обычный вандализм в порядке «борьбы с проклятым прошлым». Но кто выстрелит в прошлое из ружья, в того будущее выпалит из пушки. И динамитная шашка, заложенная под старинную часовню, обернулась чудовищным взрывом под днищем «Новороссийска». Я совершенно убежден в кармическои связи между этими двумя событиями.
Мы бродили между обломками мраморных плит, заросших на местах бывших клумб кактусами-опунциями — привез ведь кто-то с далекой Сардинии! В годы последней войны в часовне располагался командный пункт Приморской армии. Немецкие снаряды пощадили старинную усыпальницу… Веникеев же рассказывал про первую оборону:
— Сюда, к итальянскому лагерю на горе Гасфорта, англичане провели из Балаклавы железную дорогу… Потом ее сняли. Но насыпь осталась. Ветка из Балаклавы в Севастополь проходит как раз по той намеченной еще англичанами трассе.
— Вот как?
— Значит, поезд-призрак шел по следам снятых шпал? Он шел по трассе бывшей железной дороги… Но если это был тот самый злосчастный тур-поезд, зачем он приходил сюда, в этот глухоманный уголок Крыма? Забрать души итальянских солдат, растревоженных майским взрывом последнего их прибежища — купола часовни? Или у кого-то из 104 пассажиров здесь были погребены родственники, и они приехали сюда отдать им последнюю дань? А может, они, эти сгинувшие пассажиры, могли как-то отомстить за поруганное кладбище из своего временного плена, вмешались в земную причинно-следственную связь, и «Юлий Цезарь» — «Новороссийск» взлетел на воздух?
— Но вы хоть доложили начальству об этом случае?
— Да вы что? Мне бы сразу по шее надавали: мол, попиваешь на дежурстве, с пьяных глаз и померещилось. А у нас семья из молокан была, насчет спиртного строго. Я и сейчас водку на дух не переношу. А историю эту рассказываю, потому как знамение это было. Перед всякой бедой чудеса разные случаются. Вот старики рассказывали — перед балаклавским землетрясением «Черного принца» в море видели…
О недобрых предзнаменованиях «новороссийской» трагедии рассказывали мне не раз и не два. Даже старший штурман линкора — ныне капитан 1 ранга в отставке — Михаил Романович Никитенко без тени улыбки сообщил, что в канун гибельного взрыва (Никитенко в ту роковую ночь стоял дежурным по кораблю) его жена увидела необыкновенный сон: множество людей поднимается по широкой красивой лестнице в небо, за облака… Но меня тогда интересовали факты, факты и только факты… Запись же о случае на балаклавском переезде я отыскал в блокноте четыре года спустя, когда прочитал в газете «Слава Севастополя» заметку«Поезд-призрак на дорогах Украины».
Прочитал — и первая мысль: не этот ли поезд видел на балаклавском переезде Устименко? Много похожего: паровоз иностранного образца, три вагона… Если поезд-призрак обнаружился в 92 году под Полтавой, почему он не мог появиться в 55-м под Балаклавой?
Еще больше я укрепился в этой мысли после того, как побывал на горе Гасфорта с севастопольским краеведом Евгением Веникеевым. Мы поднялись туда, чтобы осмотреть остатки итальянского кладбища, устроенного на горе в 1855 году (здесь похоронены солдаты-сардинцы, погибшие при штурме Севастополя в Крымскую войну) и стертого с лица земли через сто лет по распоряжению властей. Никто так и не смог объяснить мне, зачем и для чего была взорвана прекрасная часовня на итальянском кладбище в мае 1955 года. Обычный вандализм в порядке «борьбы с проклятым прошлым». Но кто выстрелит в прошлое из ружья, в того будущее выпалит из пушки. И динамитная шашка, заложенная под старинную часовню, обернулась чудовищным взрывом под днищем «Новороссийска». Я совершенно убежден в кармическои связи между этими двумя событиями.
Мы бродили между обломками мраморных плит, заросших на местах бывших клумб кактусами-опунциями — привез ведь кто-то с далекой Сардинии! В годы последней войны в часовне располагался командный пункт Приморской армии. Немецкие снаряды пощадили старинную усыпальницу… Веникеев же рассказывал про первую оборону:
— Сюда, к итальянскому лагерю на горе Гасфорта, англичане провели из Балаклавы железную дорогу… Потом ее сняли. Но насыпь осталась. Ветка из Балаклавы в Севастополь проходит как раз по той намеченной еще англичанами трассе.
— Вот как?
— Значит, поезд-призрак шел по следам снятых шпал? Он шел по трассе бывшей железной дороги… Но если это был тот самый злосчастный тур-поезд, зачем он приходил сюда, в этот глухоманный уголок Крыма? Забрать души итальянских солдат, растревоженных майским взрывом последнего их прибежища — купола часовни? Или у кого-то из 104 пассажиров здесь были погребены родственники, и они приехали сюда отдать им последнюю дань? А может, они, эти сгинувшие пассажиры, могли как-то отомстить за поруганное кладбище из своего временного плена, вмешались в земную причинно-следственную связь, и «Юлий Цезарь» — «Новороссийск» взлетел на воздух?
Страница 2 из 5
