Задумаемся на минуту, какое из рукотворных сооружений на планете может считаться самым глобальным? Египетские пирамиды? Американские небоскребы? Великая китайская стена?
14 мин, 37 сек 14144
Нынешним летом мне удалось снова побывать на горе Гасфорта под Балаклавой. Среди замшелых мраморных осколков разбитых надгробий и взорванной часовни я увидел свежий бетонный столбик с табличкой, возвещавшей, что итальянское кладбище будет восстановлено. Вокруг по-прежнему росли в полусожженных крымским солнцем травах одичавшие кактусы. Один из них выбросил красивый красно-розовый цветок, похожий на вспышку взрыва, прогремевшего тут в мае 1955-го. Эти колючие пришельцы пока лишь одни знают тайну гибели «Юлия Цезаря» и загадку поезда-призрака…
Меньше всего я ожидал услышать о загадочном феномене в «Вольфшанце» — полевой ставке Гитлера, расположенной в семи километрах от Растенбурга (ныне польского города Кентшин). Разглядывая руины взорванных бункеров, скрытых в безмятежно солнечном весеннем лесу, я машинально перешагивал через рельсы железной дороги, проложенной невесть когда… Впрочем, почему невесть? Местный краевед-историк Ежи Шинский рассказал, что однопутка, рассекающая«Вольфшанце», была проложена в 1907 году и соединяла она Кенигсберг с Белостоком. Со строительством сверхсекретного полуподземного логова в 1940 году дорога была перекрыта, и только спецпоезда могли следовать далее Растенбурга в ставку фюрера.
Я спросил, есть ли сейчас движение на этом участке? «Есть, — ответил гид, — ходят местные поезда». Потом, усмехнувшись, добавил: «Но есть и такие, которые не отмечены в расписании… В апрельское полнолуние в канун дня рождения Гитлера, который, кстати говоря, провел в ставке девятьсот дней и ночей, здесь появляется поезд-призрак. Выходят гости там, — показал он рукой в березник, — в глубине леса стоит заброшенный вокзальчик». Разумеется, первая мысль была о «летучем итальянце». Однако краевед ничего не смог уточнить. Скорее всего эта была местная легенда. Но ведь и легенды сами по себе не возникают…
Пока писались эти строки, в программе телевизионных новостей передали сообщение, что в железнодорожном туннеле под Ла-Маншем замечен поезд-призрак. Его вечные пассажиры знакомятся с новой достопримечательностью двадцатого века?
НАСТАЛО ВРЕМЯ ДЛЯ СЕРЬЕЗНОГО ИЗУЧЕНИЯ СВОЙСТВ ВРЕМЕНИ — считают участники заочного «круглого стола», проведенного редакцией журнала.
В связи с сенсационной публикацией Николая Черкашина о таинственном феномене поезда-призрака редакция сочла необходимым провести обсуждение вопроса о новых, неизведанных еще свойствах времени. В этом обсуждении выступили, кроме самого Николая Черкашина, кандидат физико-математических наук, специалист в области топологии, доцент МГУ Иван Пацей, киевский архитектор Сергей Целовальник и итальянский журналист Карло Визинтини. Николай Черкашин: Я считаю, что наряду с законом сохранения вещества и энергии существует и закон сохранения времени. «Прожитое» время не исчезает. Вечность прошлого равна бездне будущего. Прошлое существует реально, а не в чьей-либо памяти, даже если эта память совокупный опыт всего человечества. За каждым из нас оно складывается из фаз наших телодвижений, как некая голографическая кинограмма. У каждого тела есть своя траектория движения, роста, полета. Совокупность этих траекторий укладывается в русло общего течения времени.
Прожитый день — реальность, существующая вечно и поныне там, в «отрицательном времени», то есть в лучах света, что отгорели, унеслись, угасли за нашей спиной.
Теоретически можно вызвать на экране старого зеркала все, что в нем когда-либо отражалось. Особенно если это зеркало очень долго не меняло местоположения. Вот почему «привидения» чаще всего выходят из старинных зеркал, намертво вделанных в стены дворцов, замков, старых домов. Той же особенностью обладают и другие пространственно-временные сооружения — египетские пирамиды, древние акведуки, железнодорожные мосты и туннели, вековые деревья, способные накапливать, аккумулировать в себе время и пространство неизменных координат.
Сергей Целовальник: Вот здесь мы подходим к совершенно новому понятию, введенному уже, кстати, в теорию архитектуры — плотность времени. Те же египетские пирамиды вобрали в свои камни тысячелетия. Они словно кристаллы времени, выпавшие в осадок. Кстати, по плотности материала на квадратный метр площади эти сооружения до сих пор не превзойдены…
Николай Черкашин: Я был поражен, когда открыл для себя удивительное сходство в планах космодрома Байконур и погребального комплекса фараонов в Гизе. Напомню: прежде чем уложить почившего владыку в погребальную камеру пирамиды, египтяне приносили его тело в нижний храм, где вынимали внутренности, бальзамировали, готовили мумию, а затем по прорытому каналу на погребальной лодке доставляли умершего со всеми необходимыми для загробной жизни вещами к входу в пирамиду…
Меньше всего я ожидал услышать о загадочном феномене в «Вольфшанце» — полевой ставке Гитлера, расположенной в семи километрах от Растенбурга (ныне польского города Кентшин). Разглядывая руины взорванных бункеров, скрытых в безмятежно солнечном весеннем лесу, я машинально перешагивал через рельсы железной дороги, проложенной невесть когда… Впрочем, почему невесть? Местный краевед-историк Ежи Шинский рассказал, что однопутка, рассекающая«Вольфшанце», была проложена в 1907 году и соединяла она Кенигсберг с Белостоком. Со строительством сверхсекретного полуподземного логова в 1940 году дорога была перекрыта, и только спецпоезда могли следовать далее Растенбурга в ставку фюрера.
Я спросил, есть ли сейчас движение на этом участке? «Есть, — ответил гид, — ходят местные поезда». Потом, усмехнувшись, добавил: «Но есть и такие, которые не отмечены в расписании… В апрельское полнолуние в канун дня рождения Гитлера, который, кстати говоря, провел в ставке девятьсот дней и ночей, здесь появляется поезд-призрак. Выходят гости там, — показал он рукой в березник, — в глубине леса стоит заброшенный вокзальчик». Разумеется, первая мысль была о «летучем итальянце». Однако краевед ничего не смог уточнить. Скорее всего эта была местная легенда. Но ведь и легенды сами по себе не возникают…
Пока писались эти строки, в программе телевизионных новостей передали сообщение, что в железнодорожном туннеле под Ла-Маншем замечен поезд-призрак. Его вечные пассажиры знакомятся с новой достопримечательностью двадцатого века?
НАСТАЛО ВРЕМЯ ДЛЯ СЕРЬЕЗНОГО ИЗУЧЕНИЯ СВОЙСТВ ВРЕМЕНИ — считают участники заочного «круглого стола», проведенного редакцией журнала.
В связи с сенсационной публикацией Николая Черкашина о таинственном феномене поезда-призрака редакция сочла необходимым провести обсуждение вопроса о новых, неизведанных еще свойствах времени. В этом обсуждении выступили, кроме самого Николая Черкашина, кандидат физико-математических наук, специалист в области топологии, доцент МГУ Иван Пацей, киевский архитектор Сергей Целовальник и итальянский журналист Карло Визинтини. Николай Черкашин: Я считаю, что наряду с законом сохранения вещества и энергии существует и закон сохранения времени. «Прожитое» время не исчезает. Вечность прошлого равна бездне будущего. Прошлое существует реально, а не в чьей-либо памяти, даже если эта память совокупный опыт всего человечества. За каждым из нас оно складывается из фаз наших телодвижений, как некая голографическая кинограмма. У каждого тела есть своя траектория движения, роста, полета. Совокупность этих траекторий укладывается в русло общего течения времени.
Прожитый день — реальность, существующая вечно и поныне там, в «отрицательном времени», то есть в лучах света, что отгорели, унеслись, угасли за нашей спиной.
Теоретически можно вызвать на экране старого зеркала все, что в нем когда-либо отражалось. Особенно если это зеркало очень долго не меняло местоположения. Вот почему «привидения» чаще всего выходят из старинных зеркал, намертво вделанных в стены дворцов, замков, старых домов. Той же особенностью обладают и другие пространственно-временные сооружения — египетские пирамиды, древние акведуки, железнодорожные мосты и туннели, вековые деревья, способные накапливать, аккумулировать в себе время и пространство неизменных координат.
Сергей Целовальник: Вот здесь мы подходим к совершенно новому понятию, введенному уже, кстати, в теорию архитектуры — плотность времени. Те же египетские пирамиды вобрали в свои камни тысячелетия. Они словно кристаллы времени, выпавшие в осадок. Кстати, по плотности материала на квадратный метр площади эти сооружения до сих пор не превзойдены…
Николай Черкашин: Я был поражен, когда открыл для себя удивительное сходство в планах космодрома Байконур и погребального комплекса фараонов в Гизе. Напомню: прежде чем уложить почившего владыку в погребальную камеру пирамиды, египтяне приносили его тело в нижний храм, где вынимали внутренности, бальзамировали, готовили мумию, а затем по прорытому каналу на погребальной лодке доставляли умершего со всеми необходимыми для загробной жизни вещами к входу в пирамиду…
Страница 3 из 5
