Превозмогая боль

Она явно не узнавала меня, хотя подсознание ей подсказывало, что она видит меня не в первый раз, и это сдерживало ее от каких либо действий. Не дав ей опомниться, я открываю дверцу и вежливо и в то же время настойчиво приглашаю: «Пожалуйста, прошу!» Девушке ничего не остается, как сесть на свободное сидение, и я жму на газ.

Первую минуту мы едем молча, затем я беру инициативу в свои руки.

— Ну, чем закончилось изучение пассажиропотоков?— спрашиваю я.

Она очнулась, на губах мелькнула улыбка. Наконец-то вспомнила.

— Да, вот, дополнительных автобусов вам не будет. Руководство считает, что и этого достаточно.

— Жаль!

— Жаль, что мало автобусов?

— Жаль, что закончилось изучение.

— Это почему?

— Ну, где я еще смогу встретить такую симпатичную девушку? Вряд ли кто пригласит меня посетить плановый отдел.

Девушка снова улыбнулась, ей явно приятно, что я запомнил такие подробности.

— Я, между прочим, замужем, — сказала она и, как и в прошлый раз посмотрела на свое новенькое блестящее кольцо.

— Разве это остановит настоящие чувства?— нарочито интересуюсь я.

— А кто знает, где настоящие чувства, а где фальшь?— игриво спрашивает она.

— Сердце подскажет. Надо только уметь его слушать и доверять ему, — я включил радио.

… И на каждой открытке я с любовью пишу- С днем рождения, Вика!- доносится из динамиков.

— Кстати, мы ведь так официально не знакомы. Георгий, — представился я.

Девушка снова улыбнулась:

— Вика.

— А если серьезно?

— Серьезно, Вика.

— Это судьба.

Девушка снова улыбнулась, на этот раз улыбка получилась немного грустной.

— Остановите, пожалуйста, я уже приехала.

Я останавливаю машину. Ну, вот и все. Неужели она сейчас уйдет, и мы никогда больше не увидимся? У меня защемило под сердцем. О, это невосполнимое чувство утраты и беспомощности, когда ты видишь, что все уходит безвозвратно! Ты все осознаешь, проникаешься этим, но бессилен что-либо изменить. Это, наверное, то же, что испытывает ребенок, у которого отняли любимую игрушку, и в его детском сознании рушится целый мир, рушится навсегда, в один миг. И этот миг наступил и для меня.

Она немного замешкалась.

— До свидания.

— До свидания.

Девушка выходит из машины, переходит на другую сторону улицы и, не оглядываясь, движется в сторону ближайшей десятиэтажки. Я приоткрываю дверцу: «Вика!» Она оборачивается, машет мне рукой, затем резко поворачивается и с еще большей скоростью спешит к дому, как будто убегает от чего-то. Или от кого-то?

Я проезжаю еще немного, поглядывая боковым зрением на Вику, и вижу, как она добегает до своего дома и скрывается за углом. Я разворачиваю машину и двигаюсь дальше по своим, теперь уже таким мелким и таким ненужным, делам.

Прошло еще два дня. Чувство внутренней опустошенности не оставляло меня. Я понимал: это так просто не пройдет. Я должен увидеть Вику. На третий день своих мучений я, наконец, созрел. Утром я не поехал как обычно на автобусе, а поспешил в гараж за машиной. Поездка до завода на автомобиле занимает ровно столько же времени, как и на автобусе, но, как и во всем, есть свои плюсы и минусы. Дорога до гаража и подготовка машины занимают больше времени, чем дорога до автобусной остановки, кроме того есть вероятность «застрять» на железнодорожном переезде. Но поездка на автомобиле избавляет тебя от необходимости толкаться в переполненном вонючем автобусе, а также чем можно измерить удовольствие от«драйва», которого начисто лишены пассажиры. Кроме того, автобусная остановка находится на приличном расстоянии от проходной, на автомобиле же можно подъехать значительно ближе. Однако с некоторых пор и здесь возникли некоторые трудности.

От автобусной остановки до проходной можно было добраться только по одной дороге. Это была прямая асфальтированная дорога длиной метров 150-200 и шириной около восьми метров. С обеих сторон дорогу окружали ряды высоких темных сосен, образующих сплошной коридор. Эта дорога не имела ни обочины, ни тротуара, что создавало определенные неудобства. Как-то исторически сложилось, что дорога незримо была поделена на два сектора. По одной половине дороги двигались автомобили, другая же ее часть была отдана пешеходам. Бывали и нарушители с обеих сторон, и с каждым годом их число увеличивалось.

Дело в том, что когда были построены завод и эта дорога, личных автомобилей практически не было, а количество занятых на производстве людей раз в восемь превышало нынешнее. И в утренние, и вечерние часы вся эта дорога от края до края была заполнена людьми, спешащими на работу или с работы.

Годы перестройки не прошли даром и для нашего предприятия. Число работников резко сократилось, а число автомобилей также резко выросло и продолжает расти год от года.