Гигантские экскаваторы в Московской области.
Добавить в моё избранное
9 мин, 36 сек 11900
О том, что в Московской области, где-то под Воскресенском, находятся и работают гигантские экскаваторы, или как их еще загадочно называли — абзетцеры, известно многим. Но далеко немногим известно, где именно они находятся, что они из себя представляют и вообще для чего они.
Итак, для начала краткая историческая справка. Идея создания землеройных машин принадлежит Леонардо да Винчи, который в начале 16 в. предложил схемы экскаваторов-драглайнов. В России первая паровая землечерпалка была построена на Ижорском заводе под руководством А. А. Бетанкура во втором десятилетии 19 в. Одноковшовый неполноповоротный экскаватор на рельсовом ходу был запатентован в 1834 В. Отисом (США); широкое применение одноковшовых экскаваторов началось с конца 19 в. в связи с развитием строительства железных дорог.
В 1910 появились первые электрические экскаваторы, в 1912 — полноповоротные экскаваторы на гусеничном ходу с двигателями внутреннего сгорания, в 1916 — с дизелем, в 20-е гг. — первые полноповоротные экскаваторы средней мощности с большими рабочими размерами на рельсовом ходу для открытых горных работ. Производство одноковшовых экскаваторов в России было начато в 1901 на Путиловском (ныне ленинградский Кировский) заводе.
В СССР производство экскаваторов было организовано в 1931. С 1947 Уральский завод тяжёлого машиностроения (УЗТМ) впервые в мире организовал серийный выпуск карьерных экскаваторов с ковшами ёмкостью 3-5 м3. В 1958 на УЗТМ был изготовлен шагающий экскаватор-драглайн с ковшом 25 м3 и стрелой 100 м, а на Новокраматорском машиностроительном заводе (НКМЗ) в 1965 — экскаватор-лопата с ковшом 35 м3 для крепких грунтов. В 1975 УЗТМ закончил изготовление шагающего драглайна с ковшом ёмкостью 100 м3 и стрелой 100 м.
За рубежом производство экскаваторов сосредоточено в США (фирмы «Марион», «Бюсайрус», «Харнитфегер» и др.), Великобритании, ФРГ, ГДР, Франции, Японии, ПНР, ЧССР и др. странах. В США в 1968 фирма«Бюсайрус» изготовила шагающий экскаватор-драглайн с ковшом ёмкостью 168 м3 для мягких грунтов, а фирма«Марион» экскаватор-лопату с ковшом ёмкостью 153 м3. Сухопутный многоковшовый экскаватор, изобретённый во Франции М. Кувре в 1860, был применен на строительстве Суэцкого канала. В конце 19 в. многоковшовые экскаваторы получили широкое применение в Германии на открытых горных работах по добыче бурого угля. В 1921 в Германии появились экскаваторы с ковшами ёмкостью 525 л, в 1933-1200 л, в 1939-1500 л, в 1941— 2000 л. В 1958 в ФРГ был введён в действие роторный экскаватор с ковшами ёмкостью 3600 л. В СССР в 1967 НКМЗ начал выпуск мощных роторных экскаваторов производительностью 3000 м3/ч, а в 1973 -5000 м3/ч.
Многоковшовые экскаваторы наиболее производительны в условиях сосредоточенных объёмов открытых горных и земляных работ в мягких, средних и однородных крепких грунтах, особенно при постоянных или мало изменяющихся поперечных профилях забоев или сооружений с правильными откосами. Экскаваторы малой мощности, с ковшами ёмкостью до 150 л, могут работать с любым видом транспорта, а машины средней и большой мощности — с ж. -д. и конвейерным транспортом. Помимо вскрышных работ на карьерах многоковшовые экскаваторы применяют в мелиорации и для отвальных работ. Экскаваторы для мелиоративных работ обычно относятся к цепным машинам поперечного копания; отличаются небольшим удельным давлением на грунт (около 3-104 Па) и предназначены для рытья траншей с откосами и небольших каналов. Глубина копания до 2,5 м, ширина канала до 12 м. Ёмкость ковша 25-75 л, масса экскаватора 12-20 т. Удельная мощность около 1 квт на 1 л ёмкости ковша, производительность 1,5-3 м3/ч на 1 т массы (большее значение — для малых моделей). Реже применяются экскаваторы продольного копания со специальным рабочим оборудованием. Отвальные экскаваторы, или абзетцеры, с роторным или цепным рабочим органом и консольными отвальными конвейерами применяются для выполнения больших объёмов отвальных работ при выемке вскрышных пород в карьерах многоковшовыми экскаваторами. Абзетцеры укладывают рыхлые породы вскрыши в верхний отвал высотой до 25 м или в нижний — высотой до 50 м.
Так вот, под Воскресенском добычу фосфоритов вели именно многоковшовые экскаваторы.
В нескольких десятках метров от координат N 55 16.118 E 38 48.923 до лета 2006 года находились три абзетцера: два немецких добывающих многоковшовых карьерных экскаватора Bukau ES-400-20/8. (400 литровый ковш, 20 метров максимальная высота и 8 метров максимальная глубина копания) и один советский вскрышной экскаватор. Кроме них можно было посмотреть на путепередвигатель, сравнительно небольшой агрегат, который передвигал пути, по которым двигались все эти махины и кабелеукладчик.
Монстров каким-то хитрым образом собирали на земле и поэтапно монтировали в единое целое. Представить себе и понять этот процесс на словах нам так и не удалось… Добычу монстры вели с 60-х до 1993 года. Техосмотр проходили ежегодно, последний был в 1992 году…
Итак, для начала краткая историческая справка. Идея создания землеройных машин принадлежит Леонардо да Винчи, который в начале 16 в. предложил схемы экскаваторов-драглайнов. В России первая паровая землечерпалка была построена на Ижорском заводе под руководством А. А. Бетанкура во втором десятилетии 19 в. Одноковшовый неполноповоротный экскаватор на рельсовом ходу был запатентован в 1834 В. Отисом (США); широкое применение одноковшовых экскаваторов началось с конца 19 в. в связи с развитием строительства железных дорог.
В 1910 появились первые электрические экскаваторы, в 1912 — полноповоротные экскаваторы на гусеничном ходу с двигателями внутреннего сгорания, в 1916 — с дизелем, в 20-е гг. — первые полноповоротные экскаваторы средней мощности с большими рабочими размерами на рельсовом ходу для открытых горных работ. Производство одноковшовых экскаваторов в России было начато в 1901 на Путиловском (ныне ленинградский Кировский) заводе.
В СССР производство экскаваторов было организовано в 1931. С 1947 Уральский завод тяжёлого машиностроения (УЗТМ) впервые в мире организовал серийный выпуск карьерных экскаваторов с ковшами ёмкостью 3-5 м3. В 1958 на УЗТМ был изготовлен шагающий экскаватор-драглайн с ковшом 25 м3 и стрелой 100 м, а на Новокраматорском машиностроительном заводе (НКМЗ) в 1965 — экскаватор-лопата с ковшом 35 м3 для крепких грунтов. В 1975 УЗТМ закончил изготовление шагающего драглайна с ковшом ёмкостью 100 м3 и стрелой 100 м.
За рубежом производство экскаваторов сосредоточено в США (фирмы «Марион», «Бюсайрус», «Харнитфегер» и др.), Великобритании, ФРГ, ГДР, Франции, Японии, ПНР, ЧССР и др. странах. В США в 1968 фирма«Бюсайрус» изготовила шагающий экскаватор-драглайн с ковшом ёмкостью 168 м3 для мягких грунтов, а фирма«Марион» экскаватор-лопату с ковшом ёмкостью 153 м3. Сухопутный многоковшовый экскаватор, изобретённый во Франции М. Кувре в 1860, был применен на строительстве Суэцкого канала. В конце 19 в. многоковшовые экскаваторы получили широкое применение в Германии на открытых горных работах по добыче бурого угля. В 1921 в Германии появились экскаваторы с ковшами ёмкостью 525 л, в 1933-1200 л, в 1939-1500 л, в 1941— 2000 л. В 1958 в ФРГ был введён в действие роторный экскаватор с ковшами ёмкостью 3600 л. В СССР в 1967 НКМЗ начал выпуск мощных роторных экскаваторов производительностью 3000 м3/ч, а в 1973 -5000 м3/ч.
Многоковшовые экскаваторы наиболее производительны в условиях сосредоточенных объёмов открытых горных и земляных работ в мягких, средних и однородных крепких грунтах, особенно при постоянных или мало изменяющихся поперечных профилях забоев или сооружений с правильными откосами. Экскаваторы малой мощности, с ковшами ёмкостью до 150 л, могут работать с любым видом транспорта, а машины средней и большой мощности — с ж. -д. и конвейерным транспортом. Помимо вскрышных работ на карьерах многоковшовые экскаваторы применяют в мелиорации и для отвальных работ. Экскаваторы для мелиоративных работ обычно относятся к цепным машинам поперечного копания; отличаются небольшим удельным давлением на грунт (около 3-104 Па) и предназначены для рытья траншей с откосами и небольших каналов. Глубина копания до 2,5 м, ширина канала до 12 м. Ёмкость ковша 25-75 л, масса экскаватора 12-20 т. Удельная мощность около 1 квт на 1 л ёмкости ковша, производительность 1,5-3 м3/ч на 1 т массы (большее значение — для малых моделей). Реже применяются экскаваторы продольного копания со специальным рабочим оборудованием. Отвальные экскаваторы, или абзетцеры, с роторным или цепным рабочим органом и консольными отвальными конвейерами применяются для выполнения больших объёмов отвальных работ при выемке вскрышных пород в карьерах многоковшовыми экскаваторами. Абзетцеры укладывают рыхлые породы вскрыши в верхний отвал высотой до 25 м или в нижний — высотой до 50 м.
Так вот, под Воскресенском добычу фосфоритов вели именно многоковшовые экскаваторы.
В нескольких десятках метров от координат N 55 16.118 E 38 48.923 до лета 2006 года находились три абзетцера: два немецких добывающих многоковшовых карьерных экскаватора Bukau ES-400-20/8. (400 литровый ковш, 20 метров максимальная высота и 8 метров максимальная глубина копания) и один советский вскрышной экскаватор. Кроме них можно было посмотреть на путепередвигатель, сравнительно небольшой агрегат, который передвигал пути, по которым двигались все эти махины и кабелеукладчик.
Монстров каким-то хитрым образом собирали на земле и поэтапно монтировали в единое целое. Представить себе и понять этот процесс на словах нам так и не удалось… Добычу монстры вели с 60-х до 1993 года. Техосмотр проходили ежегодно, последний был в 1992 году…
Страница 1 из 3
