Иногда люди раз за разом сталкиваются с одним и тем же загадочным явлением, и, за неимением других, придумывают собственные объяснения.
15 мин, 12 сек 3961
На этом, пожалуй, следовало бы закончить сегодняшнюю историю. Однако, говоря о чикагских тоннелях и учитывая специфику сообщества, не могу не вспомнить еще про одну страничку чикагской истории: тоннели, которых больше нет.
После строительства в 1848м году Чикагско-Иллинойского канала, соединившего реку Чикаго с рекой Иллинойс и через неё с Миссисипи, оба рукава реки Чикаго в центре города стали использоваться для активного судоходства. Мосты через реку, коих на тот момент насчитывалось уже немало, приходилось регулярно разводить, что нарушало связь то между западной и восточной частью города, то между северной и южной (река Чикаго в центре представляет себе словно бы огромную букву Y). В 1869 году был построен первый из трех тоннелей, соединяющий восточный и западный берега реки Чикаго по улице Вашингтона. За ним последовал еще один, по улице Ла Салль, в 1871м году, а два десятка лет спустя — третий, по Ван Бюрен. Все три тоннеля активно использовались и именно благодаря двум первым спаслись многие люди в Большой Чикагский пожар 1871-го года, убегая от огня — деревянные подъемные мосты сгорели очень быстро.
Тоннели проходили примерно в 18 футах ниже уровня речного дна, однако это оказалось недостаточно глубоко. В 1900м году, во время выполнения грандиозного проекта по развороту течения реки Чикаго (которая до этого впадала в озеро, с тех пор же из него вытекает), потребовалось изрядно углубить русло, и все три тоннеля прекратили свое существование.
Следующие построенные под рекой тоннели существуют и активно используются поездами метро.
Также немало слухов ходило про тоннели и потайные ходы гостиницы Лексингтон, служившей последним обиталищем знаменитому Аль Капоне. Уже в начале девяностых, при очередной перестройке отеля, была обнаружена прежде неизвестная потайная комната знаменитого гангстера. Однако любителей сенсаций ожидало разочарование — когда комнату взломали, единственным её содержимым оказались пустые бутылки.
Итак, несмотря на ряд географических и исторических ошибок, Гарри Дрезден не так уж и неправ. У Чикаго действительно двойное (а местами и тройное) дно, под которым то и дело обнаруживаются новые загадки.
После строительства в 1848м году Чикагско-Иллинойского канала, соединившего реку Чикаго с рекой Иллинойс и через неё с Миссисипи, оба рукава реки Чикаго в центре города стали использоваться для активного судоходства. Мосты через реку, коих на тот момент насчитывалось уже немало, приходилось регулярно разводить, что нарушало связь то между западной и восточной частью города, то между северной и южной (река Чикаго в центре представляет себе словно бы огромную букву Y). В 1869 году был построен первый из трех тоннелей, соединяющий восточный и западный берега реки Чикаго по улице Вашингтона. За ним последовал еще один, по улице Ла Салль, в 1871м году, а два десятка лет спустя — третий, по Ван Бюрен. Все три тоннеля активно использовались и именно благодаря двум первым спаслись многие люди в Большой Чикагский пожар 1871-го года, убегая от огня — деревянные подъемные мосты сгорели очень быстро.
Тоннели проходили примерно в 18 футах ниже уровня речного дна, однако это оказалось недостаточно глубоко. В 1900м году, во время выполнения грандиозного проекта по развороту течения реки Чикаго (которая до этого впадала в озеро, с тех пор же из него вытекает), потребовалось изрядно углубить русло, и все три тоннеля прекратили свое существование.
Следующие построенные под рекой тоннели существуют и активно используются поездами метро.
Также немало слухов ходило про тоннели и потайные ходы гостиницы Лексингтон, служившей последним обиталищем знаменитому Аль Капоне. Уже в начале девяностых, при очередной перестройке отеля, была обнаружена прежде неизвестная потайная комната знаменитого гангстера. Однако любителей сенсаций ожидало разочарование — когда комнату взломали, единственным её содержимым оказались пустые бутылки.
Итак, несмотря на ряд географических и исторических ошибок, Гарри Дрезден не так уж и неправ. У Чикаго действительно двойное (а местами и тройное) дно, под которым то и дело обнаруживаются новые загадки.
История дочитана
Какой след эта история оставила у тебя?
Реакция сохранена в этом браузере. Войдите, чтобы не потерять реакции, ночные метки и трофеи
Страница 5 из 5
